Forum SARA

L'A89 ou l'A87 sont récentes et ont une BAU de 3m ou 3,20m de large.

Oui, je parlais surtout des projets.

Sinon, les autoroutes à  trafic importants (comme A89) conservent leur BAU de 3 m.

Ben les projets d'autoroutes à  caractéristiques réduites. dans ce cas oui, mais pour les autoroutes à  caractéristiques normales, les BAU font 3m.

jocderv a écrit :les autoroutes à  trafic importants (comme A89)

Heu... y'a plus important comme trafic

L'A89 quand elle sera achevée accueillera un gros trafic car pour faire Lyon-Bordeaux, se sera le chemin le plus court!

...D'où l'intérêt d'achever l'A89 en priorité, bien avant la RCEA...

Alexandre a écrit :L'A89 quand elle sera achevée accueillera un gros trafic car pour faire Lyon-Bordeaux, se sera le chemin le plus court!

C'est déja largement le chemin le plus court, même s'il manque des bouts

chauplannaz a écrit :...D'où l'intérêt d'achever l'A89 en priorité, bien avant la RCEA...

On est d'accord! la RCEA n'est pas prêt d'être complète de toute manière et l'A89 sera un itinéraire beaucoup plus intéressant!

Certes, mais pour Mulhouse (ou Dijon) / Bordeaux : il y a un bout de RCEA (Chalons/Montmarault ou Gannat) avant d'emprunter l'A89...

Si je me souvient bien (j'espere ne pas vous dire de c...), il s'agissait d'une "recommandation" (!!!) du ministére lors des approbations des avants projets (pour des sections de A20, et il me semble également de A89) de réduire les largeurs de BAU, mais que ASF n'a pas voulu appliquer (en conservant les 3 m) pour des raisons de sécurité, des usagers en circulation ou à  l'arret et des patrouilleurs.

Je pense bien qu'on en a reparlé pour le contournement de La Roche sur Yon.

je suis convaincu qu'on va y venir: il faut chercher des économies partout !

Pour le contournement de La Roche sur Yon, il devait être à  2x1 voies mais les études de trafic ont montré qu'il fallait qu'il soit à  2x2 voies.

Sinon ASF fait tout pour assurer au maximum la sécurité de ses patrouilleurs et je ne pense pas qu'un jour, ASF construise des autoroutes avec des BAU réduites!

Si ASF ne fait pas comme les autres afin de construire des autoroutes au meilleur coût (par exeple :BAU et voies de gauche réduites), les prochaines concessions risquent de lui passer sous le nez!!!

Ca veut rien dire.