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lucienmathurin a écrit :même si les travaux de la section Corps Nuds - Janzé n'ont pas l'air très actifs. D'ailleurs à ce propos j'ai du mal à comprendre son cheminement notamment au niveau des stations - services ?

Vu l'article d'ouest france gentiment mis en ligne par Electzik, tu avais du confondre deux tronçons Lucien, ou alors c'est sûr que les travaux n'avancaient pas s'ils étaient finis. Je suis pas passé par là bas depuis longtemps mais ce que tu disai me surprenai et m'inquiétais un peu car déjà que tout se fait par tronçons un peu court à mon goût, si les travaux ne se finissaient pas ce serait mauvais signe.
Sinon cette inauguration montre bien que le 35 n'est pas plus à la traine que le 49, même si c'est vrai qu'on n'est pas près de voir les derniers bouts se faire le gain de temps sur Rennes Angers doit commencver à être intéressant, sur le 35 même si tout n'est pas à 2x2 toutes les communes sont déviées et c'est déjà pas si mal.

Quand à dire que le problème c'est que les déviations en question n'étaient pas prévues pour l'élargissement c'est pas tout à fait exact puisque certains ponts étaient prévus, il y avait cependant le problème des ponts rails et de nouveaux ponts (au niveau de Theil de Bgne par ex), mais je crois pas que des ponts n'ait été détruit. Et au niveau de Martigné Ferchaud il y a des ponts non doublés et des RP mais c'est une nouvelle route qui est prévue, plus loin du bourg.

Si aujourd'hui le 49 semble en avance je pense plutôt que c'est parce qu'à un moment il était en retard (pas de déviations à La Membrolle, à Vergonnes, à la Chappelle/Oudon) et du coup ça a été fait direct à 2x2 alors qu'en 35 l'amélioration devait déjà être intéressante avec toutes les déviations qu'il faut maintenant doubler, et puis le tronçon restant est prévu en route nouvelle, donc plus long à faire que certains doublements sur place en 49 (Il y en a quand même eu je pense entre Pouancé et Le Lion)

Samib a écrit :

lucienmathurin a écrit :même si les travaux de la section Corps Nuds - Janzé n'ont pas l'air très actifs. D'ailleurs à ce propos j'ai du mal à comprendre son cheminement notamment au niveau des stations - services ?

Vu l'article d'ouest france gentiment mis en ligne par Electzik, tu avais du confondre deux tronçons Lucien, ou alors c'est sûr que les travaux n'avancaient pas s'ils étaient finis. Je suis pas passé par là bas depuis longtemps mais ce que tu disai me surprenai et m'inquiétais un peu car déjà que tout se fait par tronçons un peu court à mon goût, si les travaux ne se finissaient pas ce serait mauvais signe.
Sinon cette inauguration montre bien que le 35 n'est pas plus à la traine que le 49, même si c'est vrai qu'on n'est pas près de voir les derniers bouts se faire le gain de temps sur Rennes Angers doit commencver à être intéressant, sur le 35 même si tout n'est pas à 2x2 toutes les communes sont déviées et c'est déjà pas si mal.

Quand à dire que le problème c'est que les déviations en question n'étaient pas prévues pour l'élargissement c'est pas tout à fait exact puisque certains ponts étaient prévus, il y avait cependant le problème des ponts rails et de nouveaux ponts (au niveau de Theil de Bgne par ex), mais je crois pas que des ponts n'ait été détruit. Et au niveau de Martigné Ferchaud il y a des ponts non doublés et des RP mais c'est une nouvelle route qui est prévue, plus loin du bourg.

Si aujourd'hui le 49 semble en avance je pense plutôt que c'est parce qu'à un moment il était en retard (pas de déviations à La Membrolle, à Vergonnes, à la Chappelle/Oudon) et du coup ça a été fait direct à 2x2 alors qu'en 35 l'amélioration devait déjà être intéressante avec toutes les déviations qu'il faut maintenant doubler, et puis le tronçon restant est prévu en route nouvelle, donc plus long à faire que certains doublements sur place en 49 (Il y en a quand même eu je pense entre Pouancé et Le Lion)

Intéressante cette info, du coup je me dis que c'est probablement ce qui se passera pour la D960 au niveau de Doué la Fontaine.

Attention sur Martigné j'ai peut être parlé un peu vite. Je sais que le tronçon Retiers Martigné est prévu en voie nouvelle, de même que le petit bout entre la D178 (route de Chateaubriand ) et le début de la forêt d'Araize (shunt au sud de l'actuelle route puis contournement de St Morand par le Nord), mais pour le tour de Martigné le plan dont je dispose (projet sur le site du CG35) n'est pas très précis, le rond point de la D178 (vers la Guerche) reste tel quel, l'échangeur martigné nord serait vers la D46 (rte de Coesmes), la 2x2 passerait légèrement à l'ouest pour éviter la ZI du Pigeon Blanc, ensuite la route nouvelle semble très proche de l'actuelle jusqu'au rond point de la D178 qui correspond à l'emplacement de l'échangeur martigné sud.

Les ponts existants sur les D46 et D310 (la d53 est actuellement en carrefour à niveau mais un seul pont sera fait je pense), ainsi que le pont rail, seront donc surement à refaire car je crois qu'ils ne sont pas assez larges, et le rond point de la D178 sera probablement modifié, ou gardé au pied du pont côté Martigné (échangeur type lunette ?). Malheureusement je crois qu'on attendra encore assez longtemps ce tronçon.

Ah oui c'est une bonne nouvelle cet article

On voit bien qu'ils ont la volonté de faire une route express de bout en bout, Anjou Bretagne .La mauvaise nouvelle c'est que ça mettra plus de temps que prévu, il faudra plus d'argent.... les régions, ? Mais je ne pense pas surtout avec la victoires des écolos au pouvoir.

Sinon oui, c'est ça le problème. Ils ne sont pas en retard dans le 35 c'est que c'est les chantiers sont plus compliqués à causes des déviations qui existent déjà alors que dans le 49 , tout était à faire.

Espérons qu'ils trouvent de l'argent pour finir cette route avant 2017, au fait ça fait combien de temps qu'elle est en chantier cette route ?

J'ai vu un nouvel article en page janzé du Ouest France aujourd'hui mais c'était au boulot et la consultation est payante sur le site (si qqu'un est abonné profitez en et faites nous une belle copie je dirai pas non).
Je vais quand même essayer de vous transmettre l'essentiel que j'ai retenu car c'est plutôt décevant:
En fait ce qui vient d'être inauguré, si j'ai bien compris c'est uniquement jusqu'à la ZA Bois teillay (du côté de la station service, là où ils ont du faire un RP dénivellé).
Pour la suite jusqu'à Janzé ils devraient bientôt basculer la circulation sur la nouvelle chaussée, pour refaire ensuite l'ancienne route qui servira de deuxième chaussée. La prévision d'ouverture en 2x2 de Rennes à Janzé sud n'est donnée que pour fin 2011. Je trouve que ces travaux auront été longs quand même pour une distance relativement courte (Rq je ne passe plus sur cette route depuis assez longtemps mais je l'ai un peu fréquenté il y a qques années, en fait avant l'ouverture jusqu'à Corps Nuds mais comme ils annoncaient l'enchainement des travaux aussitôt ce tronçon ouvert je pensai que c'était plus avancé).

Pour la section Janzé Le Theil une nécropole (ou un truc du genre, je suis plus certain) a été trouvé pendant les fouilles préliminaires. Du coup des fouilles vont être entreprises sur 1 ha sur Essé, ça risque deralentir encore le truc ça je pense ?

PS: désolé à Lucien pour ma petite ironie sur sa phrase au sujet des travaux qui n'avancaient pas beaucoup, j'avais cru que l'inauguration signifait la fin des travaux jusqu'à Janzé mais a priori j'avais mal compris, c'est lui qui avait raison.

Il me semble que Janzé a un contournement avec une 2*2 voies et c'est la seule par rapport aux autres communes sur la même route comme Retiers par exemple. Je pense qu'ils sont obligés de suivre le contournement de Janzé pour cette raison. C'est vrai que c'est long mais du coup le chantier est plus compliqué je ne saurai pas trop l'expliquer (infrastructure lourde comme des ponts etc...) et en plus sans gener le trafic qui circule sur cette route. par contre dans l'article,on ne sait pas trop ils disent qu'ils vont faire une route nouvelle jusqu'à martigné Ferchaud en passant par Retiers qui ne suivra pas la route actuelle. Quelqu'un sait où elle va passer ? Elle longe la voie ferrée qui est juste à coté ? Sinon, je ne connais pas le chiffre du trafic sur cette route dans la semaine mais je trouve chargé le week end.

Janzé n'avait pas son coutournement en 2x2 sur mon atlas de 2005. Les travaux de doublement ont eu lieu après l'ouverture de la section Vern/Seiche Corps Nuds je crois, avec une ouverture mi 2007 d'après d'anciens numéros d'Info-route. Par contre je crois que si ça a été fait en premier c'est parce que c'était prêt à être doublé, seul le pont de l'échangeur janzé sud (rte de Bain de Bgne) a été élargi mais sans être démoli, et le doublement s'arrête avant le pont rail à l'est car après c'est un bout en route nouvelle qui shunte le RP existant (D41 D777) avec l'échangeur Janzé est qui sera un peu au sud, pour ensuite rejoindre la section Janzé Le Theil qui sera grosso modo sur place (je sais pas s'ils réutilisent l'existant ou si ce sera une voie nouvelle mais c'est sur place sur le plan)

Pour la section Corps Nuds Janzé il y a un nouveau numéro Info-route axe bretagne Anjou sur le site du CG 35 ici (enfin! eux qui disaient qu'ils en sortiraient régulièrement ils ont attendu une ouverture, ça fait mieux que d'annoncer des retards) qui donne des détails. ET en comparant leur plan avec les photos aériennes je comprend que c'était pas simple, entre la zone du Bois de Teillay et la rocade de Janzé ils doublent sur place et y a pas guère de marge de largeur, même le RP dénivellé a du être fait sur un espace assez limité j'ai l'impression. Il y avait aussi un nouveau pont rail à faire. Et effectivement tout s'est fait sous circulation vu que y a pas grand chose pour dévier, et de toute façon l'accès à la ZA ne pouvait être fermé, les magasins et activités sont restées ouvertes bien sûr. C'est ce qui explique qu'ils devaient d'abord ouvrir la nouvele chaussée pour maintenant faire le basculement et refaire l'ancienne (murs anti-bruit, BAU...) pour en faire le sens Angers-Rennes.
La section ouverte est elle en voie nouvelle, juste un peu au nord de l'ancienne.

Pour la section Retiers Martigné vu que tu poses la question, tu a des plans sur les journaux "Bretagne Anjou", ils ont sorti un nouveau numéro en même temps que celui de détail sur Corps-Nuds-Janzé à ce lien.
On y voit que la route nouvelle sera quand même assez proche de l'ancienne au sud, et il y a aussi la voie ferré de marquée. Apparemment il y a encore de nouveaux pont-rails à prévoir, ça risque d'être long tout ça...
Pour une 2x2 proche d'une voie ferrée je compte quand même 7 ponts rails, ils ont pas du prendre l'option la moins chère là dessus.

Merci pour les liens et les infos...sinon j'ai trouvé un autre lien qui explique pourquoi c'est long et compliqué à Janzé avec la 2*2 voies et l'échangeur et la circulation etc.... http://www.ille-et-vilaine.fr/index.php ... rmat=&alt=

Attention l'ouvrage dont parle ton article n'est pas à Janzé mais sur la commune voisine, à Janzé il n'y a pas de pb, la rocade est tout à fait doublée (c'était juste une petite précision mais je t'ai compris ).
Sinon c'est vrai que c'est cet échangeur en pleine zone commerciale et donc en trémie qui a du compliquer et donc prolonger les travaux, je voudrai bien y passer rien que pour voir ça, mais faudrait que j'ai l'occasion car je vais pas faire près de 30 kms rien que pour ça.

PS: le lien que tu met est un des articles du Bretagne Anjou n°2 (mon deuxième lien), mais c'est pas grave.

Encore des nouvelles Ouest France de la route Anjou Bretagne !!! ....qui explique pourquoi le chantier avance mais pas du coté de la forêt d'Araize :


http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoc ... Locale.Htm

...mais bon comme on peut le lire sur ton lien, le tronçon est d'utilité publique, c'est surtout une question d'Argent.

Si tous se passe bien peut être avant 2016, ça sera fini aussi bien dans le 49 que dans le 35

Je te trouves un peu optimiste, mais l'espoir fait vivre dit - on.

lucienmathurin a écrit :Je te trouves un peu optimiste, mais l'espoir fait vivre dit - on.

bonjour,

bah en fait , dans l'article ils disent qu'ils pensent avoir le budget avant 2014...alors je pense qu'il faut pas deux ans pour faire 20 km dans la forêt d'Araize ?

dire qu'au lancement du projet la fin de tous les travaux était prévue pour 2010

ok je n'y ai jamais cru

le nouvel échangeur au niveau du boulevard de l'Atlantique et avec une la voie express Angers Laval Rennes sont ouvert. Donc fini les bouchons au niveau du Ront point de Beaucouzé et à la place, une 2*2 voies qui fait gagner beaucoup de temps en direction de Rennes. Mais les travaux ne sont pas fini du coté de la D23 en direction de Nantes, c'est pour bientôt. N'empêche que c'est un gros chantier car les axes routiers sont maintenant fluide maintenant, plus de RP, je trouve même que c'est beau à voir.

Où est localisé ce bel échangeur ?

En fait je voulais dire diffuseur et en plus échangeurs pour la zone de Beaucouzé en fait y a deux équipements et on peut dire qu'ils ont fait grandiose.

c'est le lien que j'ai trouvé plus haut :

http://img520.imageshack.us/img520/4690 ... ouzsg6.jpg

il ya un nouvel échangeur en direction d'Atoll plus l'échangeur actuel pour Beaucouzé et une ZI. Ensuite le diffuseur Angers Rennes et Angers Nantes

un moment donné le diffuseur a 3 niveaux : niveau 1 dans le sens Nantes Rennes qui passe en dessous du niveau 2 Angers Rennes et enfin le niveau 3 la direction Angers Nantes et tout en 2*2 voies ...c'est vraiment grandiose !

OK, ça n'a pas traîné !

Oui...et c'est vraiment classe

Et le plus maintenant c'est qu'ils indiquent la direction de Paris A11 en direction de Rennes parce que y a le contournement nord et l'échnageur 17, par contre la direction Nantes par l'A11 il faut suivre la voie express Angers Nantes puis prendre l'autoroute au niveau de la sortie de St Jean de Linières donc ça divise le trafic en deux pour ceux qui prennent l'autoroute donc c'est bien. Mais le top c'est le gain de temps parce les RP faisent des bouchons.

Bonjour tout le monde,
j'ai suivi l'avancé des travaux,
j'avais fait des recherches sur votre site pour voir les plans, et les petits + des personnes bien placés,
et voilà maintenant que le "diffuseur" "échangeur" (je ne sais pas lesquels de ces deux mots convient) est ouvert depuis mercredi 20 Octobre
et c'est vraiment top , pour tout ceux qui connaissais le temps perdu au rond point de Beaucouzé.
Fini maintenant, et voilà de la Membrolle sur Longuenée à Angers, tout en 4 voies

Sinon, une petite question me trotte:
Qu'en est-il de la 4 voies, la Membrolle sur Longuenée jusqu'à la 4 voies du Lion d'Angers ?
et si c'est abandonné, que vont-ils faire pour contourner ?

juju49 a écrit :Bonjour tout le monde,
j'ai suivi l'avancé des travaux,
j'avais fait des recherches sur votre site pour voir les plans, et les petits + des personnes bien placés,
et voilà maintenant que le "diffuseur" "échangeur" (je ne sais pas lesquels de ces deux mots convient) est ouvert depuis mercredi 20 Octobre
et c'est vraiment top , pour tout ceux qui connaissais le temps perdu au rond point de Beaucouzé.
Fini maintenant, et voilà de la Membrolle sur Longuenée, à Angers, tout en 4 voie

Sinon, une petite question me trotte:
Qu'en est-il de la 4 voies, la Membrolle sur Longuenée jusqu'à la 4 voies du Lion d'Angers ???
et si c'est abandonnée, que vont-ils faire pour contournée ???

Bonjour,

pour répondre à ta question, normalement les rond points de la Membrolles et du Lion vont sauter en même temps, aux alentours de 2014/2015. Donc ça veut dire que tout sera doublé jusqu'à Segré en direction de Rennes.
Sinon bah en fait c'est les deux je pense, y a un diffuseur, c'est la nouvelle 2*2 voies qui manquait et en plus un nouvel échnageur au niveau d'Atoll.