Forum SARA

G.E. a écrit :Une belle bâtisse tout de même...

Mais la Damnatio Memoriae étant ce qu'elle est !

Voui, je suis bien d'accord, mais peu d'Histoire derriere... juste des histoires...
alors que pour construire un modeste Parking a Paris l'on a pas hésité à  ravager un cimetiere carolingien sans que les archéologues aient eu le temps de terminer les fouilles

G.E. a écrit : Naturellement, si on découvre un théâtre romain ou une très belle mosaïque, alors soit on essaye d'en conserver une partie in situ

Je me permets de rajouter un autre exemple : Fin des années 80 (1988 ou 89), pour le chantier de la ligne B de tramway, on a découvert devant la cathédrale des vestiges du baptistère de Grenoble (  l'époque, les baptèmes étaient célébrés à  l'évêché, c'est plus tard que les paroisses ont pris le relais), et un bon bout du rempart romain.
Heureusement, le tramway a légèrement modifié son trajet sur la place Notre Dame, et les vestiges sont maintenant visitables, au sein du musée de l'Ancien Evêché, ouvert à  côté (musée retraçant l'histoire iséroise).

Un sujet d'actualité brûlant et tout récent sur Limoges. En creusant sous la place située devant la cathédrale (utilisée comme parking), on a mis au jour il y a quelques jours un baptistère paléochrétien hexagonal (peut-être le plus important de France, en tout cas unique de par sa forme). Seul hic, c'est que normalement la circulation doit reprendre à  terme à  cet endroit. Levée de bouclier de la part des associations culturelles qui craignent qu'on détruise le tout pour y couler une nouvelle chaussée. Souci d'apaisement de la mairie qui botte en touche en parlant de mesures de sauvegardes éventuelles (mais il faut par contre que les voitures y repassent coûte que coûte...). Bref un sujet brûlant qui trouvera sans doute un épilogue à  la fin de l'année...

Du chateau de Grand Vaux, il reste uniquement l'entrée de la grande allée qui débouche sur un hlm d'une quinzaine d'étages, nommé pompeusement résidence de grand val !

Quant au chateau de Savigny sur Orge, il sert effectivement de Lycée, mais uniquement à  l'administration, le nombre de préfabriqués qui se cachent derrière étant simplement halucinant.

Maastricht a écrit :Pendant la Reconstruction oui, et à  la pelle alors que ça pouvait être récupérable. Après j'ai deux trois exemples sur Tours de logis médiévaux ou de châteaux en pleine ZUP rasés pour laisser place à  des HLM pendant les années 50-60-70. Mais pour des infras routières je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'exemples : déplacer une autoroute de 100m est beaucoup plus facile que déplacer toute une ZUP.

L'évolution des remparts de Paris est un exemple criant à  ce niveau-là ...

Au niveau du futur échangeur A13-A86 à  Vaucresson, Cofiroute a déplacé un pavillon de chasse.

À Rennes une chapelle du XVIIème siècle vient d'être démolie, seuls les murs subsistent (ils vont être réutilisés dans la construction d'un centre commercial).
Il a été dit que la chapelle ne pouvait pas être rénovée sans de lourds travaux. La facade avait été recouverte d'un hideux manteau de béton dans les années 50, ce qui fait que la chapelle d'origine avait été "oubliée".

djakk a écrit :À Rennes une chapelle du XVIIème siècle vient d'être démolie, seuls les murs subsistent (ils vont être réutilisés dans la construction d'un centre commercial

Quel symbole !!!

A Angers la N23 (2x2 voies, gros traffic) passe aux pieds du chateau. Mais quand je dis aux pieds, c'est qu'au plus près, il n'y a qu'une dizaine de mêtres...

dans le meme genre, il y a le chateau de Moulineaux dit "chateau de robert le diable" presque sur la BAU de l'A13

Qui a dit que nos autoroutes n'étaient pas intégrées ??

C'est pas des routes quand même ???

Tu sais pas lire ?

G.E. a écrit :C'est pas des routes quand même ???

Tu vois un de tes si chers échangeurs plan?
Non, bon, donc ce n'est pas une route!

Afin d'affuter mes arguments, j'ai besoin de votre aide :

pourriez vous me citer des autoroutes traversant des Parcs Naturels que vous trouvez correctement réalisées et "assez" bien intégrées à  l'environnement ?

Merci pour votre aide ...

L' A89 , L A75 ...

On peut aussi citer l'A85, l'A83, l'A84 je crois ... Quasiment tous les PR de France sont traversés par une ou des autoroutes je crois. Mais en règle générale toutes les réalisations récentes passent loin des zones sensibles ou si c'est le cas avec des mesures de protection importantes (voir l'A85 en Sologne ou l'A89 près du Puy-de-Dome ...)

Je pense qu'un bon exemple serait l'A14. Un bel exemple d'intégration dans différents types de sites : naturel, historique, urbain. De plus c'est en Région Parisienne, donc les personnes concernées par le prolongement de l'A12 n'auront pas à  se déplacer loin pour vérifier...

le hic ahma, c'est que si A12 doit être l'équivalente de l'A14, il semble très peu probable qu'elle soit gratuite pour l'usager ...

Et si tel était le cas, elle perdrait alors sa pertinence comme route permettant de désengorger la N10 .... non ?

Actuellement, dans tous les débats avec la MOA (la dde en l'occurence), l'A12 serait gratuite ...

Gurwann a écrit :le hic ahma, c'est que si A12 doit être l'équivalente de l'A14, il semble très peu probable qu'elle soit gratuite pour l'usager ...

Et si tel était le cas, elle perdrait alors sa pertinence comme route permettant de désengorger la N10 .... non ?

Actuellement, dans tous les débats avec la MOA (la dde en l'occurence), l'A12 serait gratuite ...

Si la N10 est ensuite aménagée en boulevard urbain, avec beaucoup de feux, des zones limités à  50km/h, l'autoroute sera préférable, même si elle est payante!