Forum SARA

Donc du coup, histoire de laisser le timing à  la postérité : inauguration le 24, ouverture dans la foulée du sens Paris->Nantes, puis le lendemain matin, le 25, du sens Nantes->Paris. C'est fait.

Je l'ai prise dimanche dans les deux sens, sur la section gratuite (sorties 14 à  17)

Quelques photos :

Sortie 15


Vue du viaduc de la Maine (au premier plan, le vieux viaduc ferroviaire, juste derrière, l'île Saint-Aubin, inondée !)


Entrée de la tranchée couverte (c'est la première fois que je vois le panneau "tunnel" en France)


Sortie 17


Peut-être quelques autres photos à  venir (c'est mon père qui prenait les photos. Il en a pris d'autres, mais il ne m'a envoyé que celles-là )

Vraiment sympa ces photos. Et pour le panneau, c'est un panneau tunnel ou un panneau tranchée couverte (je sais même pas si ça existe) ?

C'est un panneau "tunnel" (il n'existe pas de panneau "tranchée couverte" à  ma connaissance)
Il y en a beaucoup en Espagne mais pas en France

On voit bien que "Nantes par RD" est indiqué via la nouvelle A11.

Pour info, les RN23 et 323 ont été déclassées en juillet 2007 dans l'indifférence générale. On voit bien un cartouche jaune au loin sur la 1ère photo : quelle est leur nouveau numéro ? D323 ?

Encore un panneau à  la c... pour la sortie 17!
Incohérence de signalisation.
Je ne connais pas de ville du nom de LAVAL-RENNES.
Il aurait fallu superposer les deux noms, comme ce qui a été fait sur le panneau blanc.
Sinon, en suivant la logique du panneau vert, on pourrait penser que MONTREUIL-JUIGNE sont deux villes différentes.

G.E. a écrit :On voit bien que "Nantes par RD" est indiqué via la nouvelle A11.

Oui. Où est le problème ? Ils font sortir là  où l'autoroute devient payante.

Pour info, les RN23 et 323 ont été déclassées en juillet 2007 dans l'indifférence générale.

Tu aurais voulu qu'on organise une manif ?

On voit bien un cartouche jaune au loin sur la 1ère photo : quelle est leur nouveau numéro ? D323 ?

Oui à  99,9%

Encore 2 remarques :

-La nouvelle autoroute est interdite aux transports de matières dangereuses (sans doute à  cause de la tranchée couverte).
Par où elles passent ? par la voie sur berges ?

-L'intégralité de la nouvelle autoroute (pas seulement la tranchée couverte) est limitée à  90 (tout le monde la respectait à  peu près, sauf un motard qui croyait que c'était 90 pour chaque roue )
Cette limitation est d'ailleurs incohérente avec la rocade nord-est qui est de moins bonne qualité mais limitée à  110
Mais certains indices laissent croire que tout va prochainement être uniformisé à  90

guy21 a écrit :Encore un panneau à  la c... pour la sortie 17!
Incohérence de signalisation.
Je ne connais pas de ville du nom de LAVAL-RENNES.
Il aurait fallu superposer les deux noms, comme ce qui a été fait sur le panneau blanc.
Sinon, en suivant la logique du panneau vert, on pourrait penser que MONTREUIL-JUIGNE sont deux villes différentes.

Tout à  fait

On peut aussi critiquer le fait qu'ils n'indiquent pas Segré (alors qu'ils l'indiquent sur la D323 à  Beaucouzé)

FDH a écrit :

G.E. a écrit :On voit bien que "Nantes par RD" est indiqué via la nouvelle A11.

Oui. Où est le problème ? Ils font sortir là  où l'autoroute devient payante.

C'est vraiment intéressant en temps de parcours et en km de passer par la nouvelle route plutôt que par le centre ? Il y a des RP par le Nord alors que par le Centre l'infra est continue...

Pour info, les RN23 et 323 ont été déclassées en juillet 2007 dans l'indifférence générale.

Tu aurais voulu qu'on organise une manif ?

Pourquoi pas ?!

G.E. a écrit :C'est vraiment intéressant en temps de parcours et en km de passer par la nouvelle route plutôt que par le centre ? Il y a des RP par le Nord alors que par le Centre l'infra est continue...

C'est vrai qu'il y a 2 ou 3 RP de plus par l'A11 que par la VSB, mais il y a moins de risque de bouchon par l'A11 (sauf en arrivant à  Beaucouzé), et l'A11 est limitée à  90 (la VSB à  70)
La longueur : je dirais à  l'oeil 1 ou 2 km de plus par l'A11

Mais de toute façon, s'ils ont construit cette A11, c'est pour éloigner les véhicules du centre (et accessoirement pour que les gens la prennent ), donc je trouverais choquant qu'ils envoient par la VSB pour faire Nantes par RD

Et puis, c'est chaque fois pareil quand il y a une autoroute gratuite qui devient payante : l'indication TRUC par RD n'est indiquée qu'au dernier moment, jamais avant. Je ne vois pas pourquoi il y aurait une exception ici

FDH a écrit :-La nouvelle autoroute est interdite aux transports de matières dangereuses (sans doute à  cause de la tranchée couverte).
Par où elles passent ? par la voie sur berges ?

Je ne suis pas completement sur de ce que j avance mais il me semble que la la voie sur berge est egalement interdite aux transports de matiere dangeureuse a cause des tremis.

FDH a écrit :C'est vrai qu'il y a 2 ou 3 RP de plus par l'A11 que par la VSB, mais il y a moins de risque de bouchon par l'A11 (sauf en arrivant à  Beaucouzé), et l'A11 est limitée à  90 (la VSB à  70)
La longueur : je dirais à  l'oeil 1 ou 2 km de plus par l'A11

Une nouvelle autoroute avec limitation à  90 km/h! On croit rêver. Comme le parcours fait 2 km de plus que par l'ancien itinéraire, limité à  70 km/h, il n'y a quasi aucun intérêt de l'emprunter, sauf à  vouloir dépenser plus au péage, j'imagine?
Si la rocade d'Angers (moins bien revêtue) est à  110 km/h, pourquoi 90 km/h sur l'A11 alors?

guy21 a écrit :Une nouvelle autoroute avec limitation à  90 km/h! On croit rêver. Comme le parcours fait 2 km de plus que par l'ancien itinéraire, limité à  70 km/h, il n'y a quasi aucun intérêt de l'emprunter, sauf à  vouloir dépenser plus au péage, j'imagine?

La nouvelle A11 est gratuite : c'est au moins une raison valable de la prendre

Si la rocade d'Angers (moins bien revêtue) est à  110 km/h, pourquoi 90 km/h sur l'A11 alors?

Elle ne va pas rester à  110 à  mon avis

bionono a écrit :

FDH a écrit :-La nouvelle autoroute est interdite aux transports de matières dangereuses (sans doute à  cause de la tranchée couverte).
Par où elles passent ? par la voie sur berges ?

Je ne suis pas completement sur de ce que j avance mais il me semble que la la voie sur berge est egalement interdite aux transports de matiere dangeureuse a cause des tremis.

Les matières dangereuses peuvent prendre les trémis. Et effectivement l'interdiction est due à  la tranchée couverte.

guy21 a écrit :

FDH a écrit :C'est vrai qu'il y a 2 ou 3 RP de plus par l'A11 que par la VSB, mais il y a moins de risque de bouchon par l'A11 (sauf en arrivant à  Beaucouzé), et l'A11 est limitée à  90 (la VSB à  70)
La longueur : je dirais à  l'oeil 1 ou 2 km de plus par l'A11

Une nouvelle autoroute avec limitation à  90 km/h! On croit rêver. Comme le parcours fait 2 km de plus que par l'ancien itinéraire, limité à  70 km/h, il n'y a quasi aucun intérêt de l'emprunter, sauf à  vouloir dépenser plus au péage, j'imagine?
Si la rocade d'Angers (moins bien revêtue) est à  110 km/h, pourquoi 90 km/h sur l'A11 alors?

90km/h car autoroute urbaine, les virages entre le viaduc et la tranchée sont un peu serrés, et la tranchée comme les tunnels est de toute façon limitée à  90.

Par contre la rocade est ne permet pas de rejoindre Nantes depuis Paris (ou alors par les boulevards) mais Cholet (A87N) les trémies sont à  70 km/h.

Edit: Je rajoute reprendre Nantes par RD depuis le contournement ne fait passer que par 2 RP (échangeur A11/RD106 et échangeur N23/RD106) mais ce dernier devrait disparaitre à  terme, l'agglo souhaitant réaménager l'échangeur...

lopga a écrit :Edit: Je rajoute reprendre Nantes par RD depuis le contournement ne fait passer que par 2 RP (échangeur A11/RD106 et échangeur N23/RD106) mais ce dernier devrait disparaitre à  terme, l'agglo souhaitant réaménager l'échangeur...

Il y a 3 RP dans le sens Nantes-Paris (2 entre D323/D106 et 1 entre D106/A11)

Effectivement, un réaménagement de cet échangeur ne serait pas du luxe. Mais ça manque de place, à  moins de péter le Décathlon et autres commerces

Dans le sens Nantes-Paris oui 3 RP mais le premier se passe très bien...

Mias c'est sur dans ce sens l'automobiliste lambda ne sera pas tenté de prendre la sortie...

Otez-moi un doute qui m'inquiète: c'est quand même pas du 90km/h jusqu'à  Troussebrouc? Après l'échangeur de la D106, sur la zone payante, c'est la rase campagne.

Je sais pas, je n'avais pas envie de payer 50 cents pour visiter une autoroute. J'en suis resté au principal, viaduc et tranchée, à  90 km/h

Non non, jusqu'à  Troussebouc (la pauvre chèvre est rendue jalouse ) c'est du 110 km/h. 90 aux abords du tunnel et à  l'intérieur puis 110 à  nouveau !
J'espere n'avoir pas eu des propos trop... Dix tirs en bique !