Forum SARA

DENBASK a écrit :300 enquêteurs étaient présents hier sur l'ensemble du périph pour appréhender les conditions de circulation et permettre ainsi son amélioration .
Résultat en 2015.

Plus de 3 ans pour analyser
Superbe rendement

DENBASK a écrit :300 enquêteurs étaient présents hier sur l'ensemble du périph pour appréhender les conditions de circulation et permettre ainsi son amélioration .
Résultat en 2015.

On ne pouvait pas les louper. ^^

lucienmathurin a écrit :
Effectivement tu n'y passes pas souvent, en heures de pointe (sens extérieur le matin, sens intérieur le soir) en semaine ça bouchonne systématiquement. J'ai pu le constater moi - même tous les jours de la semaine quand je travaillais encore de l'après-midi et je le vois encore le mercredi matin.

Je vois deux choses qui peuvent régler le problème : comme je l'ai déjà dit le passage à 2X3 voies du périphérique entre les routes de Rennes et de Vannes mais aussi le futur barreau de liaison entre les deux desservant le futur aéroport.

Ce n'est pas necessaire de mettre a 3 voies a l'ouest de la porte d'orvault et de la séparation avec la rn 165 de/vers savenay.
Il faut 3 voies sur la portion commune entre le periph et le transit savenay-angers. Il y a déja 3 voies (2+1) au niveau d'echangeur de la porte de rennes donc il ne reste qu' a faire de l'intersection periph - a11 jusqu" au début de la voie parallele au niveau de l'échangeur porte de rennes et de la fin cette voie aprallele a la rn 165. Quelques km seulement, juste des terrassements, sans gene a la circulation, pas long, pas chere et simple a faire.
Infiniment plus logique que de penser a faire une autre 2*2 voies.
Mais il y a un 2eme bouchon dans le secteur a cause du retricessement a 1 voie du periph au niveau de la porte de Gesvres. Donc mieux vaut eviter de gaspiller de l'argent a faire une autre 2*2 voie mais mettre a 3 voies pour pas cher et utiliser l'argent economiser pour mettre a 2 voies le periph (et hors d'eau aussi).

Où vois - tu que j'ai parlé de la porte de Sautron ? Je parle de la RN 165 actuelle, pas de l'ancienne. Ce que tu as décrit en plus de mots que moi quoi.

Pour moi, la route de vannes, c'est une rue qui va du rond point de vannes à sautron en coupant le periph au niveau de la porte de sautron.

C'est vrai que c'est comme ça que les locaux appellent communément l'ancienne RN 165, mais comme on est sur un forum de spécialistes je pensais que c'était aussi clair de parler de l'actuelle RN 165 comme de la route de Vannes.
En revanche puisqu'on en est à parler du langage nantais commun la porte de Sautron ne s'est jamais appelée "rond - point de Vannes". Le giratoire qui porte ce nom c'est celui où l'ancienne RN 165 dans Nantes croise la ceinture de boulevards au nord de la ville. Il en est de même pour le croisement avec l'ancienne RN 137 (rond - point de Rennes, qui est en fait un double giratoire) et l'ancienne RN 23 (rond - point de Paris, encore que pour ce dernier le nom est vraiment usurpé puis que c'est un carrefour à feux).

lucienmathurin a écrit :En revanche puisqu'on en est à parler du langage nantais commun la porte de Sautron ne s'est jamais appelée "rond - point de Vannes".

C'est sur que la porte de sautron à orvault forum n'a rien a voir avec le rond point de vannes. C'est un bel exemple a ne pas suivre de gros rond point a 3 voies qui est censé remplacé les 2 feux d'un echangeur classique mais qui est tres inefficace. C'est le meme genre de rond point a atlantis (porte d'ar mor) qui est souvent saturé et ou il faut l'accélération d'une porsche pour s'insérer. Il faudra les remplacer un jour par un echangeur normal avec 2 feux (ou au pire 2 ronds points) de part et d'autre du periph.

lucienmathurin a écrit :et l'ancienne RN 23 (rond - point de Paris, encore que pour ce dernier le nom est vraiment usurpé puis que c'est un carrefour à feux).

Exact mais quel carrefour, un des meilleurs de nantes ou ca ne bouchonne pas trop grace aux voies dédiées. Il a échappé (pour combien de temps encore) a la rondpointisation des ayatolah du coin mais c'est le plus efficace , CQFD.

impala80 a écrit : C'est sur que la porte de sautron à orvault forum n'a rien a voir avec le rond point de vannes. C'est un bel exemple a ne pas suivre de gros rond point a 3 voies qui est censé remplacé les 2 feux d'un echangeur classique mais qui est tres inefficace. C'est le meme genre de rond point a atlantis (porte d'ar mor) qui est souvent saturé et ou il faut l'accélération d'une porsche pour s'insérer.

À cause des gens qui roulent trop vite sur l'anneau central ? Il faudrait limiter la vitesse à 30 km/h dessus en heure de pointe …

impala80 a écrit :

lucienmathurin a écrit :En revanche puisqu'on en est à parler du langage nantais commun la porte de Sautron ne s'est jamais appelée "rond - point de Vannes".

C'est sur que la porte de sautron à orvault forum n'a rien a voir avec le rond point de vannes. C'est un bel exemple a ne pas suivre de gros rond point a 3 voies qui est censé remplacé les 2 feux d'un echangeur classique mais qui est tres inefficace. C'est le meme genre de rond point a atlantis (porte d'ar mor) qui est souvent saturé et ou il faut l'accélération d'une porsche pour s'insérer. Il faudra les remplacer un jour par un echangeur normal avec 2 feux (ou au pire 2 ronds points) de part et d'autre du periph.

Encore que sur le RP de la porte de Sautron on peut plus facilement s'insérer vu le trafic nettement inférieur qui y passe, mais je suis d'accord ce n'est pas la meilleure solution. Pour celui de la porte d'Ar Mor j'ai un peu moins d'appréhension à le prendre aujourd'hui mais je préfère toujours passer par un autre endroit quand je sais que la circulation y est dense. Très souvent le midi quand je rentre du boulot je vois la file d'attente de la bretelle de sortie en sens extérieur qui est à la limite de déborder sur la chaussée principale, alors qu'il serait pourtant simple de la faire diminuer en réalisant comme je l'ai déjà suggéré ici une bretelle d'accès direct vert la RN 444 comme c'est le cas pour les mouvements RN 444 -> périphérique extérieur et périphérique intérieur -> Nantes - centre.

impala80 a écrit :

lucienmathurin a écrit :et l'ancienne RN 23 (rond - point de Paris, encore que pour ce dernier le nom est vraiment usurpé puis que c'est un carrefour à feux).

Exact mais quel carrefour, un des meilleurs de nantes ou ca ne bouchonne pas trop grace aux voies dédiées. Il a échappé (pour combien de temps encore) a la rondpointisation des ayatolah du coin mais c'est le plus efficace , CQFD.

C'est vrai, mais si tu habites dans le coin tu dois savoir qu'il a été réaménagé (mais en restant un carrefour à feux) pour le Chronobus passant boulevard Jules - Verne, avec quand tu es sur le boulevard des Belges désormais une seule file pour ceux qui veulent continuer tout droit ou tourner à droite et une pour ceux qui veulent tourner à gauche.

lucienmathurin a écrit : je vois la file d'attente de la bretelle de sortie en sens extérieur qui est à la limite de déborder sur la chaussée principale, alors qu'il serait pourtant simple de la faire diminuer en réalisant comme je l'ai déjà suggéré ici une bretelle d'accès direct vert la RN 444 comme c'est le cas pour les mouvements RN 444 -> périphérique extérieur et périphérique intérieur -> Nantes - centre.

Evidement.

lucienmathurin a écrit : avec quand tu es sur le boulevard des Belges désormais une seule file pour ceux qui veulent continuer tout droit ou tourner à droite et une pour ceux qui veulent tourner à gauche.

Et la place de cette voie supprimée sert essentielemnt pour faire une voie de zebra, c'était indispensable comme travaux.
Le but de ces travaux et des travaux en général sur l'agglo n'est souvent pas d'améliorer la circulation mais d'améliorer l'attractivité des transports en communs par rapport a la voiture, en améliorant un peu la circulation des bus et/ou en détériorant la circulation des voitures.

djakk a écrit : À cause des gens qui roulent trop vite sur l'anneau central ? Il faudrait limiter la vitesse à 30 km/h dessus en heure de pointe …

Et rendre l'usage du clignotant obligatoire tant que tu y es.
Si tu prend ce rond point a 30 km/h, tu te fais doubler par la droite et la gauche si tu es sur la file du milieu.
Parce que on a tendance a accélérer quand on est sur ce rond point quand on voit les voitures et les camions impatients de s'insérer car ils attendent de puis un moment, on a vite envie de quitter ce bourbier donc on accélère.
Et ceux qui sont la voie la plus a gauche ont intérets a rouler vite pour pouvoir se rabbattre et sortir du rond point (en faisant quelques queues de poissons).
Un rond point, ca doit avoir 1 voie pour un traffic modéré, éventuelement 2 voies avec une afffectation des voies et un bon usage du clignotant (donc pas en france) mais 3 voies ou plus ca ne marche pas bien.
C'est pas comme une autoroute ou plus il y a de voies et plus il y a de traffic supporté. Pour un rond point, plus il y a de voies, plus c'est le bazar.

Je suis d'accord pour la suppression de la troisième voie sur ce rond - point, celui des Châtaigniers tout proche en direction de Nantes - centre a vu sa troisième voie supprimée il y a quelques années déjà et il est nettement plus praticable depuis.

wow, on rétrécit des ronds-points à Nantes ! À Rennes on est plutôt pour ajouter une 3e voie au centre, mais le rayon devient si petit qu'on roule sur la voie centrale qu'à 30 maxi
Donc 3 voies sur des ronds-points "serrés" , mais 2 voies sur des ronds-points larges …

Bonjour à ts,

J'habite Missillac (44, limite Morbihan) et j'ai une proposition de poste sur la Chapelle sur Erdre, le poste m'interesse vraiment mais je ne sais pas du tout comment çà circule le matin entre 7h30 et 9h ? Tout le monde parle de bouchons (au niveau de la porte de Rennes notamment) sauf que je suis partie de mon entretien d'embauche (de la Chapelle sur Erdre direction Missillac) aux alentours de 18h 18h30 et çà circulait relativement bien dans mon sens (gros bouchons dans le sens inverse) alors c'est vrai que je me pose la question pour le matin.
Merci d'avance de vos réponses, c'est une donnée importante pour l'acceptation du poste ou non !

Salut à toi.

J'ai pratiqué le secteur dans le sens où tu embaucherais (Missillac - La Chapelle si j'ai bien compris) le mercredi tous les 15 jours jusqu'en fin d'année dernière en heure de pointe du matin, et si ça bouchonne parfois ça passe bien la plupart du temps contrairement à l'autre sens.

En fait c'est tout bon pour toi, tu seras dans le sens où c'est fluide (ou presque) à l'embauche et à la débauche : en principe au niveau de la porte de Rennes ça bouchonne en extérieur le matin et en intérieur le soir.

Merci de ta réponse !

Cela faisait un petit moment que j'étais pas passer sur Sara !

Comme chaque année la valse des travaux d'été a débuté ou ne va pas tarder à débuter. Au programme cette année :

• Fermeture définitive du Cour des 50 otages aux voitures (pl. du Cirque - Cour Olivier de Clisson)

• ROUTE DE PARIS (au niveau de l’échangeur de Bois Briand – sens ouest vers est) rénovation des regards d’assainissement, une voie en moins ça va coincer

• ROUTE DE SAINTE LUCE (au niveau de la porte de Sainte Luce) aménagements du Chronobus

• Aménagement de la Porte de la Baujoire; suppression des feux et création de petits RP, je crains le pire mais bon on verra bien à la rentrée..

Il y a apparemment des travaux sur l'A11 avant la traversée de l'Erdre (Paris - Nantes) mais je n'ai pas trouvé de source sur le site de Cofiroute et ne passant plus de ce coin je ne pourrais aller voir.

Pour les travaux liés au Chronobus régalez vous ici : http://www.nantesmetropole.fr/decouvert ... 8975405546

Je suis aussi pessimiste que toi au sujet du remplacement des feux de la porte de la Beaujoire par des giratoires... Ce n'est pas ça qui bloque, c'est tout simplement le trafic (sur)saturé dans le coin notamment à cause des sorties / entrées de bureaux à l'Éraudière.

Je ne trouve pas le plan final pour la porte de la Beaujoire car j'ai du y sortir cette semaine et ... quel BOXON, j'éspère que ce n'est pas le schéma de circulation définitif, déjà que l'attente du mini RP remonte presque juqu'au périf en période de vacances (pourtant les rampes beaujoire et carquefou sont longues..) alors à la rentrée..
Je ne sais même pas comment expliquer le bordel actuellement, il y a bien sur les deux mini RP à la nantaise coté intérieur et en extérieur il y a un enchevêtrement de cédez le passage excusez moi du terme mais WTF?!

Des modifications des règles de circulations provisoires ont été mises en place la semaine dernière au rond point de la porte d'Anjou (sortie Nantes centre, Angers) au pied du pont de Bellevue.
Quelqu'un serait il si un projet est prévu à cet endroit ?
Cordialement,