rafi a écrit :Encore, 130 à 120 ce n'est pas dramatique. On sent plus la différence entre 110 et 130 qu'entre 130 et 120.
Par contre 80 sur les nationales, la ça va poser des petits soucis. Certaines portions de nationales à 90 sont difficilement tenables (toujours légèrement au dessus), alors 80 ça va être pire. Ou alors est-ce un moyen vicieux de faire du chiffre ?
Comme déjà, cette limitation n'est pas resspectée au niveau des PL , çà devient stupide ...tanaka59 a écrit :rafi a écrit :Encore, 130 à 120 ce n'est pas dramatique. On sent plus la différence entre 110 et 130 qu'entre 130 et 120.
Par contre 80 sur les nationales, la ça va poser des petits soucis. Certaines portions de nationales à 90 sont difficilement tenables (toujours légèrement au dessus), alors 80 ça va être pire. Ou alors est-ce un moyen vicieux de faire du chiffre ?
Le problème du 80 au lieu de 90 sur route et VE va poser un problème pour les poids lourds ... Faites circuler des poids lourd à 70 au lieu de 80 en vitesse réglementaire en terme de couple/rapport/conso la pollution sera accrue
Pour te donner un autre exemple, j'ai fais Brest Bordeaux à 120 (700km) et Bordeaux Toulon à 130 (700km).kaiservinz a écrit :Question orientée mais gratuite : Que préférez vous :
- Un PL à 80 voir 70 qui ralenti tout le monde avec des dépassements dangereux et le grand défouloir dès qu'apparaît un créneau de dépassement
- Un PL à 90 et tout le monde se cale derrière à 90 ?
La vitesse aggrave la situation, mais le plus dangereux, c'est l'écart de vitesse entre les plus lents et les plus rapides. Pourquoi toujours ce nivellement par le bas ?
Pour mes petits trajets je roule à 115, par contre, pour les grandes traversées, c'est 130.
Réduire à 120 me ferais perdre 5mn par heure soit 5h10 au lieu de 4h40 là où le train met 12h pour aller chez mes parents.
+1 avec basco...basco - landais a écrit :Valls me déçoit beaucoup
C'est un petit caillou dans la mare ...
On sait que sur autoroute, ce n'est pas la vitesse qui tue, mais la somnolence, les mauvais comportement et avec le confort des revêtements, des voitures, abaisser la vitesse sur autoroute ne fera qu'augmenter cette somnolence
Attaquons les vrais problèmes au niveau routier national et départemental du style des vitesses non contrôlées (PL, VL, roues) sur le réseau secondaire, des problèmes d'alcool et de drogue à certaines heures et certains jours, des jeunes en 2 roues comme je peux le constater dans mon secteur qui représentent 3% des immatriculations (scooter et autres), mais 38% des tues et blessés ....
Que de jeunes brisés ou décédés et pourquoi ?
Quand ils sont éduquables...rafi a écrit :Le problème, c'est que l'on aura beau dire sur notre forum que la vitesse est un leurre pour paraître plus sécuritaire, ça ne changera jamais rien.
Le jour ou l'on verra un politique dire "bon arrêtons avec la vitesse, on va éduquer les conducteurs qui conduisent mal et qui font n'importe quoi avant de conduire", je vous jure j'irai brûler un cierge.
La somnolence, l'alcool, les drogues oui évidemment. Mais surtout éduquer les conducteurs les plus malveillants.
Le mec qui vous colle au cul quand il pleut des trombes sur la voie de gauche à 110 est plus dangereux que le mec qui roule à 200 sur une autoroute bourguignonne de nuit.
La politique et les chiffres, c'est la pire des équations.
Je pense que les irascibles ne représentent qu'une infime partie de la population conductrice.Frédéric SAVIN a écrit :Quand ils sont éduquables...rafi a écrit :Le problème, c'est que l'on aura beau dire sur notre forum que la vitesse est un leurre pour paraître plus sécuritaire, ça ne changera jamais rien.
Le jour ou l'on verra un politique dire "bon arrêtons avec la vitesse, on va éduquer les conducteurs qui conduisent mal et qui font n'importe quoi avant de conduire", je vous jure j'irai brûler un cierge.
La somnolence, l'alcool, les drogues oui évidemment. Mais surtout éduquer les conducteurs les plus malveillants.
Le mec qui vous colle au cul quand il pleut des trombes sur la voie de gauche à 110 est plus dangereux que le mec qui roule à 200 sur une autoroute bourguignonne de nuit.
La politique et les chiffres, c'est la pire des équations.
