Deux réunions publiques sont prévues : l’une le 11 avril à Lyon, l’autre le 12 avril à Limonest. [...] Un espace numérique, destiné à recueillir les observations du public, sera mis à disposition sur le site internet de la Métropole
J'exprime mon point de vue. Rien de bien extraordinaire.Je parlais de ça. Parce que certaines personnes ne pensent pas comme toi, tu crois ne pas pouvoir t'exprimer. C'est franchement détestable.
https://www.leprogres.fr/rhone-69-editi ... le-12-juinMeyzieu: réunion publique sur le déclassement de l’A6/A7 le 12 juin
Après Solaize, Lyon et Limonest, une réunion publique sur le projet de déclassement de l’A6/A7 est organisée par la Métropole le 12 juin à Meyzieu.
Une réunion au cœur d’un Est lyonnais vent debout contre les aménagements induits par ce déclassement. Shunt à Ternay et Manissieux, passage de l’A46 à 2X3 voies, sont autant de solutions qui font grincer des dents du Val d’Ozon aux plaines de l’Est. Un euphémisme.
Associations et élus sont mobilisés pour que la Métropole « revoie sa copie » en raison des encombrements et de la pollution générée par le report du trafic lié à ce déclassement. Tous estiment que celui-ci pénalise leur territoire et bénéficie seulement voire uniquement à la ville centre : Lyon. Des solutions alternatives sont proposées par les uns et les autres… Aujourd’hui, si elles étaient partiellement entendues par la Métropole et de l’Etat, présents ce mardi 12 juin, le projet ne serait pas révolutionné.
C'est pas le moment de couper la France en 2Bugsss a écrit :On en est où de ce fameux boulevard urbain, issu de l'ex A6-A7? Ca n'a pas l'air de bouger.
Ce n'est pas très malin de la part de la métropole d'avoir conservé ces numéros, sauf s'ils ont envie de souligner le fait que ces nouveaux axes métropolitains sont les prolongements naturels des A6 et A7...Guillaume a écrit :Toute la signalisation a été revue dans le sens nord -> Sud : panneaux vert et blanc avec cartouches M 6 et M 7
Pour mieux souligner que ce déclassement n'est que de l'affichage ? (aux frais des contribuables locaux car l'entretien de l'ex-autoroute est passé de l'Etat à la métropole, le mauvais plan !).dark_green67 a écrit :Ce n'est pas très malin de la part de la métropole d'avoir conservé ces numéros, sauf s'ils ont envie de souligner le fait que ces nouveaux axes métropolitains sont les prolongements naturels des A6 et A7...
LY1 ? Ce numéro me rappelle quelque chose...dark_green67 a écrit :Il me semble que, pour plus de clarté, ils auraient dû utiliser une numérotation spécifique, par exemple rebaptiser la traversée urbaine LY0 et le périph LY1.
La signalisation des routes métropolitaine est officiellement en bleu clair.dark_green67 a écrit :Au fait, de quelle couleur sont les cartouches M6 et M7 ? A Nice, ils ont utilisé le bleu ciel, symbole de la Côte d'Azur, mais je suppose qu'à Lyon ils n'ont pas osé choisir des cartouches gris ciel...
On parle de quoi exactement ? Des cartouches ou des panneaux mentionnant les directions ?G.E. a écrit :La signalisation des routes métropolitaine est officiellement en bleu clair.
Effectivement cartouche bleu M6 / M 7 et panneaux vert et blanc en filantesjerem17 a écrit :Lucien, je pense qu'il parle des cartouches qui sont bleu cyan, mais aussi des panneaux de direction, qui sont passés du bleu autoroutier au vert des "routes principales".
Vu qu’une image sera plus parlante, en voici un exemple niçois en suivant le lien.
Vérifié encore ce matin au nord de Fourvière :Guillaume a écrit :Effectivement cartouche bleu M6 / M 7 et panneaux vert et blanc en filantesjerem17 a écrit :Lucien, je pense qu'il parle des cartouches qui sont bleu cyan, mais aussi des panneaux de direction, qui sont passés du bleu autoroutier au vert des "routes principales".
Vu qu’une image sera plus parlante, en voici un exemple niçois en suivant le lien.
dans le sens sud-nord : aucun panneau ni cartouche modifiés (et on est encore sauvagement dans le vintage) ; dans le sens nord-sud : au niveau de l'échangeur 33, l'indication Lyon en filante est passée sur fond vert ; et juste avant la porte du Valvert est apparu un joli cartouche "M6" bleu ciel au-dessus d'un vieux panneau de filante. A mon avis ça risque pas de commencer car il faut tenir compte des G.JBugsss a écrit :Je serai curieux de connaitre quand commencera vraiment les gros travaux, à savoir le dépeçage complet- trottoirs, arbres, voies bus
Beaucoup de cosmétique... Le seul intérêt est de prévoir une voie bus dédiée car les voies rapides urbaines offrent un moyen de réduire et fiabiliser les temps de parcours des TC.Guillaume a écrit :J'ai retrouvé un document qui prévoit que les premiers travaux seront réalisés pour début 2020
Ce qui marquerait une vraie rupture, mais au risque de provoquer de très gros bouchons.Guillaume a écrit :En 2ème phase à horizon 2025, il est prévu de transformer le quai entre Perrache et Musée des Confluences en boulevard multimodal avec mise à niveau de l’échangeur 1.3 du musée des confluences
Ce qui est le plus intéressant, mais reporté à un horizon non déterminé.Guillaume a écrit :En 3ème phase non planifiée mais dans le cadre du réaménagement du pôle multimodal de la gare de Perrache et surement en lien avec l'ouverture de l'anneau des Sciences, on aura la suppression des trémies de Perrache et la mise à niveau des échangeurs sur les quais de Saône et du Rhône