Forum SARA

Pour les amoureux de la L1 (ils sont nombreux à Marseille !) :

http://routes.wikia.com/wiki/L1

Sinon, j'ai écrit un petit mail à la Provence pour leur signaler les 60 ans à venir de l'autoroute Nord. Je doute qu'ils s'y intéressent mais sait-on jamais, entre 2 chiens écrasés et les bouchons (sur cette même autoroute)...

Bonsoir, je viens de débarquer sur ce forum fort intéressant !

Je viens l'alimenter en archives municipales (des archives que j'ai déjà publiés sur un forum d'urbanisme et d'architecture).
Cette fois-ci, pas besoin d'aller à la belle-de-mai, il suffisait de fouiner les caves des grands-parents ...
Voilà, régalez-vous !

Suite

Les viaducs ...













Le projet de mise sous sarcophage de l'A55 (périmètre Euromed II)



La fameuse rocade aux travaux interminables ...

Et voici le projet assez étrange voire déconcertant, d'aménagement routier des plages du Prado !

Je n'imagine pas le nombre d'immeubles qu'il a fallu démolir pour permettre la percée de cette pénétrante ...

Salut, un grand merci pour ces beaux documents.
Aurais-tu plus d'infos sur ce projet d'aménagement du Prado ? Peut-être un nom d'architecte-urbaniste ?

Maastricht a écrit :Salut, un grand merci pour ces beaux documents.
Aurais-tu plus d'infos sur ce projet d'aménagement du Prado ? Peut-être un nom d'architecte-urbaniste ?

Je t'en prie

Concernant l'aménagement des plages du Prado (faut être précis, parce-qu'à Marseille, "Le Prado" peut désigner plusieurs zones/quartiers bien distants)
je n'ai hélas pas d'autres informations que ces plans qui m'ont fait bondir !

J'ai des proches qui habitent dans le secteur et qui m'ont expliqué que lors de l'aménagement des plages et le lancement des opérations immobilières faisant face à celles-ci, le POS a soudainement été modifié. Il aurait rendu impossible l'érection de grands immeubles (dont les fondations avaient déjà été coulées). Il est possible que l'annulation du projet de voie rapide littorale en prolongement de la corniche soit en rapport avec cela ... A part cela, je n'ai à ce jour pas trouvé d'informations officielles ...

J'ai une question à propos de l'échangeur des Pennes-Mirabeau.
Il y a une bonne dizaine d'années, j'avais constaté le lancement de la construction d'un pont supplémentaire. Ce chantier a été brutalement abandonné, et il ne reste aujourd'hui que les piles, érigée dans le vide ... Cela m'a toujours intrigué.
L'un d'entre vous aurait-il des infos à ce sujet ? Pourquoi les travaux ont-ils étés interrompus ? Qu'était-il prévu de rallier ?



Voilà l'endroit dont je parle -> http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 1&t=k&z=19

revjoy a écrit :Je viens l'alimenter en archives municipales (des archives que j'ai déjà publiés sur un forum d'urbanisme et d'architecture).
Cette fois-ci, pas besoin d'aller à la belle-de-mai, il suffisait de fouiner les caves des grands-parents ...

Un grand merci ! Paradoxalement, la consultation du journal municipal est plus compliquée aux archives que celle des plans des grandes infras.

revjoy a écrit :Je n'imagine pas le nombre d'immeubles qu'il a fallu démolir pour permettre la percée de cette pénétrante ...

Presque aucun ! Le tracé de l'autoroute A7 est fixé au début des années 1940 dans la traversée de Marseille et un bombardement allié en 1944 a créé opportunément la trouée.

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... _Marseille

revjoy a écrit :J'ai des proches qui habitent dans le secteur et qui m'ont expliqué que lors de l'aménagement des plages et le lancement des opérations immobilières faisant face à celles-ci, le POS a soudainement été modifié. Il aurait rendu impossible l'érection de grands immeubles (dont les fondations avaient déjà été coulées). Il est possible que l'annulation du projet de voie rapide littorale en prolongement de la corniche soit en rapport avec cela ... A part cela, je n'ai à ce jour pas trouvé d'informations officielles ...

Déjà, as-tu la date de parution du numéro de ce journal municipal ? J'avais trouvé trace de cet aménagement lors de mes fouilles sur la L2 car son tracé se terminait en plein dans la mer.



Edit 1 : j'ai trouvé une vidéo intéressante sur le sujet : http://www.ina.fr/politique/allocutions ... do.fr.html

Edit 2 : un chapitre de livre qui raconte tout : http://books.google.fr/books?id=6SF8fpx ... do&f=false

L'architecte est donc René Egger.

revjoy a écrit :Les viaducs ...

Selon la DDE, maître d'ouvrage, la mise en service de ce tronçon date du 08/05/1974 et non du 22/07/1974. Il était classique à l'époque d'ouvrir les infras les jours fériés (cf. L'A50 ouverte le 14/07). Sans doute avons-nous affaire à 2 ouvertures : une provisoire et une définitive.

Est-ce-que dans le journal des années 1969 à 1971, tu as d'autres mises en service de l'A7 sans sa partie terminale (Plombières - Porte d'Aix) ?

revjoy a écrit :J'ai une question à propos de l'échangeur des Pennes-Mirabeau.
Il y a une bonne dizaine d'années, j'avais constaté le lancement de la construction d'un pont supplémentaire. Ce chantier a été brutalement abandonné, et il ne reste aujourd'hui que les piles, érigée dans le vide ... Cela m'a toujours intrigué.

Pour avoir fouillé dans les archives, je n'ai rien trouvé à ce sujet. Vue la faiblesse des "piles", j'en déduis que c'est une œuvre d'art.

Il y a cependant eu un chantier majeur il y a 10 ans sur l'A552 pour remplacer le pont sur l'A7. C'est peut-être le chantier dont tu parles : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... 7aise_A552

G.E. a écrit :Edit 1 : j'ai trouvé une vidéo intéressante sur le sujet : http://www.ina.fr/politique/allocutions ... do.fr.html

Edit 2 : un chapitre de livre qui raconte tout : http://books.google.fr/books?id=6SF8fpx ... do&f=false

L'architecte est donc René Egger.

L'ancien associé de Fernand Pouillon, donc.. Impeccable !

Un énorme merci pour tous ces docs, dont certains que je n'avais pas tous encore, en particulier ceux sur l'aménagement des plages du Prado (çà aurait eu de la gueule non ? '') et sur l'A557/A55.

Pour tous ces docs, les aurais-tu en taille originale pour pouvoir les exploiter sur WikiSara ? (peut-être G.E. t'a-t-il déjà posé la question ^^)

Pour les dates de MES de l'A557/A55, je pense comme GE à une MES provisoire/officielle. Peut-être que le 22/07 correspond à l'ouverture de la bretelle d'entrée ""provisoire"" du quai d'Arenc ? (""provisoire"" entre double guillemets car elle a été en service jusqu'en 2008 ^^)

Pour les barettes du répartiteur des Pennes-Mirabeau, il s'agit d'une oeuvre d'art, on en avait parlé dans un autre sujet je crois...

revjoy a écrit : La fameuse rocade aux travaux interminables ...

Aurais-tu la date exacte de sa parution ? Si je ne me suis pas planté dans l'historique de la L2 sur WS, je dirais entre le 21 01 1971 (création du petit souterrain de Montolivet) et novembre 1971 (décision de supprimer l'échangeur de Montolivet).

Je cherche les versions papiers et je vous communique cela dans la soirée.

Un énorme merci pour tous ces docs

Y'a pas d'quoi !

Super !

Pour voir les articles créés par Padawan53 et moi-même sur le sujet, je te conseille de naviguer à partir de ce modèle : http://routes.wikia.com/wiki/Mod%C3%A8l ... s_%2813%29

Aurais-tu la date exacte de sa parution ? Si je ne me suis pas planté dans l'historique de la L2 sur WS, je dirais entre le 21 01 1971 (création du petit souterrain de Montolivet) et novembre 1971 (décision de supprimer l'échangeur de Montolivet).

Alors pour ce document, c'est juin 1974 je pense.

Pour les documents sur les plages du Prado, je n'ai pas la date ... mais le numéro (il s'agit du "Marseille Informations" N°31)

Je suis en train de numériser un numéro de février 1973 sur l'autoroute Nord-Est ... autoroute morte dans l'œuf, un autre de novembre 1969 sur le viaduc de Plombières, je les publierais dans la soirée.

Je sens que l'on va se régaler...

Voilà comme promis !

Passerelle de Plombières







(Pour visionner ce document en HD, voici le lien -> http://farm5.static.flickr.com/4051/513 ... 33b4_b.jpg)

L'autoroute Nord-Est (d'ailleurs, faudrait qu'on m'explique pourquoi autant de projets autoroutiers ont échoués à Marseille !)






(HD -> http://farm5.static.flickr.com/4030/513 ... 17b3_b.jpg)


(HD -> http://farm2.static.flickr.com/1354/513 ... 4858_b.jpg)

Bon, comme vous êtes sympa, z'avez le droit à un bonus !

Et quel bonus ! On en redemande !!!

Ce coup-ci, je suis d'accord avec les mises en service de l'A7 mais le journal oublie de dire que l'autoroute n'atteint pas de suite la Porte d'Aix à cause de retards dans son aménagement. Elle s'arrête donc pendant 1 an sur le Bd Leclerc, soit à son terminus actuel. On parle cependant de la traversée Nord-Sud de Marseille : là encore, ce projet méritera que l'on y revienne car il aurait ni plus ni moins rasé la rue d'Aix et la moitié de la rue de Rome !!!

L'autoroute Nord-Est est effectivement la 4ème autoroute de Marseille. Aujourd'hui, elle mène de nulle part à nulle part...

http://routes.wikia.com/wiki/S8

Est-ce-que le journal parle des autres autoroutes : Etoile, Sud, Blancarde ?