Forum SARA

zabadu a écrit :En fait, à  la mise en service, l'arrivée de la RN106 sur le RP d'Alès n'avait pas tous ces aménagements, bandes sonores, palanquée de panneaux et rétrécissement à  1 voie. Ca a duré quelques mois, le temps d'assister à  quelques attaques en règle du dit rond-point.

Attention si vous passez dans le coin, car la police veille aux limitations de vitesse...

Mon propos n'était pas de dénoncer CE rond-point en particulier (il est indispensable vu la forme de la rocade) mais le bien fondé d'un aménagement à  2x2 aux abords d'un rond-point destiné à  rester en place (celui de Montchanin).

Les décideurs de certains aménagements ne doivent pas les emprunter souvent pour mettre de telles verrues aussi dangereuses. Le RP de Montchanin est une absurdité sur un axe international de très grand trafic et dire que j'y ai vu des cyclistes...

Peeloo a écrit :Biglo, la mise à  2x2 autour du RP de Montchanin est en cours d'étude...

Merci pour l'info. Il y a une date de prévue de mise en service ou de début des travaux ?

G.E. a écrit :Le RP de Montchanin est une absurdité sur un axe international de très grand trafic et dire que j'y ai vu des cyclistes...

Ce RP n'est pas si mal. Bon d'accord, ça ne vaut pas de belles bretelles, mais il est très large et malgré le fait qu'il y ait 5 branches, ça se passe plutôt bien même en heure de pointe. Et ça a une certaine allure. Donc du moment qu'il n'y a pas des 2X2 voies complètes de chaque côté, il ne fait pas trop tache. Mais je ne le regretterai pas non plus pour autant. Des grands RP ça manque pas du côté du Creusot.

G.E. a écrit :Le RP de Montchanin est une absurdité sur un axe international de très grand trafic et dire que j'y ai vu des cyclistes...

Je suis tout à  fait d'accord avec toi. Et ce que je trouve encore plus abbérant, c'est de s'être contenté d'un rond-point pour desservir la RN80 (et donc la ville du Creusot), alors qu'on a bâtit un bel échangeur à  4 belles bretelles un peu plus loin, pour accéder à  la simple départementale qui traverse Montchanin. Il y a de quoi se demander si c'est pas le monde à  l'envers!

G.E. a écrit :Le RP de Montchanin est une absurdité sur un axe international de très grand trafic et dire que j'y ai vu des cyclistes...

Les grands mots ... C'est pas l'A7 non plus !

Maastricht a écrit :Les grands mots ... C'est pas l'A7 non plus !

Certes, mais qui connaît la RCEA et cet endroit voit qu'il est tout à  fait incompatible avec le trafic actuel. Malheureusement, ce n'est pas le seul...

En France, il y a une résignation très grande qui fait que les grandes routes soient négligées. La RCEA comme l'A7 sont sous-dimensionnées.

Pour ce RP, je vois venir le coup. Il va subir le même sort que celui de Laon (qui était de la même taille) : on va le réduire, puis on le fera sauter par un échangeur diamant avec 2 RP de chaque côté (pourquoi gâcher le plaisir ?). L'idéal serait d'amorcer une VE vers Autun mais ne rêvons pas trop...

G.E. a écrit :

Maastricht a écrit :Les grands mots ... C'est pas l'A7 non plus !

Certes, mais qui connaît la RCEA et cet endroit voit qu'il est tout à  fait incompatible avec le trafic actuel. Malheureusement, ce n'est pas le seul...

En France, il y a une résignation très grande qui fait que les grandes routes soient négligées. La RCEA comme l'A7 sont sous-dimensionnées.

Pour ce RP, je vois venir le coup. Il va subir le même sort que celui de Laon (qui était de la même taille) : on va le réduire, puis on le fera sauter par un échangeur diamant avec 2 RP de chaque côté (pourquoi gâcher le plaisir ?). L'idéal serait d'amorcer une VE vers Autun mais ne rêvons pas trop...

Bah, tôt ou tard on va s'attaquer au doublement de la N70 entre Montchanin et Blanzy; d'ailleurs logiquement c'est ce qui devrait être entrepris une fois Montchanin-Chalon terminé, si ne s'avère pas vraie cette rumeur loufoque comme quoi la mise en VE de cette N70 est déléguée aux collectivités locales en dépit du fait que ce soit une des rares sections de RN conservée par l'Etat. Ce gros giratoire à  Montchanin devrait en même temps sauter, même si c'est la dernière étape du raccordement Montceau-Chalon (et ce qui serait débile; c'est la priorité). Remplacé par quoi? Un échangeur à  lunettes, oui c'est possible, et ce serait décevant, mais c'est vrai que c'est pas évident de créer un échangeur à  5 branches dont seulement 2 secondaires...
On peut avoir un truc du genre là :


Et concernant Montchanin - Blanzy, le passage en VE est plus délicat. On a déjà  affaire à  une VE dénivelée, à  3 voies (donc 2+1 alternant dans chaque sens), mais les ouvrages sont principalement des PS, et calibrés pour du 2+1, et ils sont relativement nombreux... Leur élargissement est possible, mais assez lourd techniquement. J'ignore les solutions envisagées.[/img]

flogo a écrit :
Et concernant Montchanin - Blanzy, le passage en VE est plus délicat. On a déjà  affaire à  une VE dénivelée, à  3 voies (donc 2+1 alternant dans chaque sens), mais les ouvrages sont principalement des PS, et calibrés pour du 2+1, et ils sont relativement nombreux... Leur élargissement est possible, mais assez lourd techniquement. J'ignore les solutions envisagées.

Les mêmes que pour le passage en 2x2 actuellement en travaux entre Chalon et Montchanin, qui comportait un certain nombre de PS calibrés pour du 2+1 (voire du 1x1 dans mon souvenir):
on casse tout, et on recommence 20 mètres plus loin!

zabadu a écrit :

flogo a écrit :
Et concernant Montchanin - Blanzy, le passage en VE est plus délicat. On a déjà  affaire à  une VE dénivelée, à  3 voies (donc 2+1 alternant dans chaque sens), mais les ouvrages sont principalement des PS, et calibrés pour du 2+1, et ils sont relativement nombreux... Leur élargissement est possible, mais assez lourd techniquement. J'ignore les solutions envisagées.

Les mêmes que pour le passage en 2x2 actuellement en travaux entre Chalon et Montchanin, qui comportait un certain nombre de PS calibrés pour du 2+1 (voire du 1x1 dans mon souvenir):
on casse tout, et on recommence 20 mètres plus loin!

Effectivement, toute la section Chalon - Montchanin était à  l'origine à  2+1 voies.

Arnaud a écrit :

zabadu a écrit :Les mêmes que pour le passage en 2x2 actuellement en travaux entre Chalon et Montchanin, qui comportait un certain nombre de PS calibrés pour du 2+1 (voire du 1x1 dans mon souvenir):
on casse tout, et on recommence 20 mètres plus loin!

Effectivement, toute la section Chalon - Montchanin était à  l'origine à  2+1 voies.

Ah, ça j'ai pas connu, en tout cas maintenant, effectivement, c'est du tout neuf.

Bonjour,

Y a t'il du nouveau concernant la mise en concession et donc le péage de la RCEA entre Macon et Montmarault ??
Je pensais qu'une décision serait prise à  l'automne 2008?
L'appel de mise en compétition a t"il été lancé?

La gratuité des sections 2x2 voies deja existantes est elle garantie ??

Merci

Commniqué de presse faisant suite à  la rencontre entre le président du CG03 et Dominique BUSSEREAU.

- RCEA :
La mise à  2 x 2 voies de la RCEA n'est pas pour demain. Mais c'est aujourd'hui que les décisions se prennent. La mobilisation et la détermination des élus de l'Allier provoquent une prise de conscience et poussent l'Etat à  apporter des réponses.
Une étude en vue d'une mise en concession autoroutière présentant plusieurs orientations et intégrant les conditions posées par les représentants de la collectivité doit s'achever fin 2009. A la suite de cela, deux ans de débat public sont nécessaires. Une autre étape, cruciale, consistera à  trouver un concessionnaire avant de lancer les travaux. Il faudra encore attendre 5 à  6 ans pour voir la RCEA à  2 x 2 voies, c'est-à -dire à  l'horizon 2016 - 2017.

javich a écrit :A la suite de cela, deux ans de débat public sont nécessaires. Une autre étape, cruciale, consistera à  trouver un concessionnaire avant de lancer les travaux. Il faudra encore attendre 5 à  6 ans pour voir la RCEA à  2 x 2 voies, c'est-à -dire à  l'horizon 2016 - 2017.

C'est toujours le même discours depuis plus de 20 ans: rien de nouveau donc.

Et en attendant, on a même pas le droit à  quelques kilomètres supplémentaires de voie rapide. C'est triste.
Pour pouvoir avancer plus vite à  l'avenir, en attendant, tout est arrêté.

Jusqu'à  maintenant je n'avais rien vu parce que à  chaque fois que je passais il faisait nuit, mais ça a l'air de bouger du côté du col des Vaux sur la RN79.

En effet, des arbres ont été arrachés, et des pelleteuses ont l'air d'être en action pour élargir les bas côtés de la route en taillant la montagne du côté ouest du col. Bref, ça m'a tout l'air d'une mise en chantier d'une nouvelle portion de 2X2 voies. Et comme c'était le col des Vaux la prochaine étape, ça concorde.
Est-ce que quelqu'un peut confirmer ?

C'est une mise à  2x2 voies. Si tu fais Moulins -> Mâcon, tu pourras voir que cette section, qui reprend le tracé d'un petit chemin de fer, laisse intact l'ancien tunnel ferroviaire (les travaux ont ôté la végétation de l'entrée ouest du tunnel). A noter que le type de voûte n'est pas très courant.

YET a écrit :C'est une mise à  2x2 voies. Si tu fais Moulins -> Mâcon, tu pourras voir que cette section, qui reprend le tracé d'un petit chemin de fer, laisse intact l'ancien tunnel ferroviaire (les travaux ont ôté la végétation de l'entrée ouest du tunnel). A noter que le type de voûte n'est pas très courant.

OK. Merci pour la confirmation. Content de savoir qu'ils continuent les petits bouts malgré le sort de la RCEA pas encore scellé sur la concession.

Alors ça y est. Ils ont mis les panneaux informatifs sur la N79. C'était bien les travaux préparatoires que j'avais vu.

Col des Vaux : 2,5 km
livraison : automne 2010

Ils ont déjà  bien commencé les terrassements.

Biglower a écrit :Alors ça y est. Ils ont mis les panneaux informatifs sur la N79. C'était bien les travaux préparatoires que j'avais vu.

Col des Vaux : 2,5 km
livraison : automne 2010

Ils ont déjà  bien commencé les terrassements.

C'est où, exactement?

C'est ici, pas très loin à  l'est de Charolles.

Biglower a écrit :Et en attendant, on a même pas le droit à  quelques kilomètres supplémentaires de voie rapide. C'est triste.
Pour pouvoir avancer plus vite à  l'avenir, en attendant, tout est arrêté.

On vient de me signaler que Guintoli allait prochainement démarrer des travaux de mise à  2 x 2 voies sur 5 km du côté du Montet. J'avais vu l'appel d'offres dans le Moniteur cet été mais je ne le retrouve plus. Quelqu'un a des infos ?

On avait entendu parler d'une éventuelle mise en concession entre Macon et Montmaraut pour accélérer les travaux. Il devait y avoir des études et des enquêtes en 2008. Est-ce que quelqu'un en a entendu parler ?