Forum SARA

Depuis au moins 6 ans il n'y a aucun feu entre Segré et Angers par l'A11 (par Avrillé y en a des feux)

Que ce soit par l'A11 ou par l'ancienne 4 voies par Beaucouzé il n'y a pas de feux, et ça fait plus de 6 ans comme je viens de le dire. Forcément si tu passes dans Avrillé !

Effectivement, il n'y a pas de feu. Mais la dernière fois que je l'ai fait (1an 1/2) sur un trajet Auvergne Saint-Malo çà m'avait paru long à cause des travaux sans parler de l'arrivée sur Rennes à une heure de bouchons ! J'ai du confondre avec un autre trajet !

Autour de Rennes, il n'y a vraiment pas beaucoup de feux - car la ville ne s'est développée qu'à partir des années 60, lorsque le concept de voies express était déjà inventé, du coup pas de banlieue style début du XXe siècle le long des grandes routes radiales, avec leurs feux, à l'inverse de presque toutes les autres villes en France
Tu trouveras des feux seulement sur deux axes : sur le début de la N24 (Rennes -> Lorient + Quimper) et un feu sur la D177 (Rennes -> Redon) précédé de nombreux ronds-points.

de toute façon, d'une manière générale, l'ouest est LA région des ronds-points. Les feux sont ainsi beaucoup moins fréquents sur Nantes ou Rennes que sur la région parisienne ou le limousin par exemple qui se sont mis beaucoup plus récemment aux ronds-points.

Un article de Ouest France sur l'inauguration des deux nouveaux tronçons sur la route Angers-Rennes:

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoc ... Locale.Htm

Ca avance bien, et les derniers tronçons seront moins complexes que ceux réalisés aux alentours de Janzé et du Theil de Bretagne. Je pense notamment à la Forêt d'Araize coté 35 et secteur Pouancé pour le 49. Même si coté 49 le tronçon prioritaire sera celui entre le Lion d'Angers et la 2*2 voies d'Angers.

Ca avance bien, et les derniers tronçons seront moins complexes que ceux réalisés aux alentours de Janzé et du Theil de Bretagne. Je pense notamment à la Forêt d'Araize coté 35 et secteur Pouancé pour le 49. Même si coté 49 le tronçon prioritaire sera celui entre le Lion d'Angers et la 2*2 voies d'Angers.

On en a déjà parlé et la forêt d'Araize ne sera pas forcément un tronçon plus simple.
Les contraintes écologiques sont fortes désormais.

Quand au secteur Pouancé pour le 49, c'est beaucoup dire de parler d'un secteur. Tout ce qu'il reste à faire c'est quelques kms de raccordement, qui doivent être prévu en même temps que la forêt d'Araize je suppose.

Samib a écrit :On en a déjà parlé et la forêt d'Araize ne sera pas forcément un tronçon plus simple.
Les contraintes écologiques sont fortes désormais.

Je ne pense pas car la forêt d'Araize est une propriété privée. Si le propriétaire ne veut pas d'une "route écologique" contre de l'argent mais qui reviendra moins qu'une route qui respecte l'environnement (!), la forêt d'Araize jusqu'à Pouancé, environ 10km ça peut aller très vite.


... ce qui donne en français ? ...

Je ne comprends pas bien non plus ce que tu veux dire.

Et le fait que la forêt soit privée ne simplifie rien, au contraire.
Le propriétaire ne voulait déjà pas trop d'un élargissement de la route qui est une coupure dans son "domaine". Le projet a longtemps bloqué, il devait contourner la forêt ...
Il va surement tout faire pour préserver le gibier, car ce type de forêt est généralement domaine de chasse.
Et l'Etat s'impose de toute façon lui même des obligations vu que c'est un domaine naturel, même s'il est privé.

Maintenant il est vrai qu'en terme technique ce tronçon n'est sans doute pas le plus compliqué, mais le problème financier reste entier, et comme ce fut le dernier DUPé, ce sera le dernier à être financé, donc on peut attendre.

Et n'oublions pas qu'en même temps que la forêt d'Araize il y a un petit bout en tracé neuf pour contourner le village de St Morand, et il doit y avoir encore une traversée d'une voie ferrée à faire je crois.

D'ailleurs, on dit que la route sera doublée sur place, mais en fait la 2*2 voies serait construite à côté de la route existante, car il faudra toujours une route alternative pour vélos et autres tracteurs.

Les grand propriétaires terriens peuvent retarder les constructions de voies rapides, beaucoup plus qu'on en l'imagine. Ca me rappelle l'autoroute A85 entre Angers et Tours, très longtemps bloqué à la forêt de Langeais.

Entre la fin du tronçon construit et le pont de Langeais sur la Loire, 2 options s'offraient:
- une au plus près de la cité médiévale et de son château (et donc des habitations)
- une plus loin, mais du coup au milieu de la forêt domaniale

Bien sûr, on s'orienta vite vers la seconde option mais le propriétaire était contre et bien que la forêt servait surtout comme réserve de chasse, il trouva prétexta une espèce de grenouille très rare il me semble. Comme toutes les "nobles causes", l'écologie est facilement détournée a des fins beaucoup moins nobles. Cette histoire a bloqué le chantier autoroutier sur plusieurs années durant lesquels le pont autoroutier de Langeais restait un tronçon vide, inutilisé, ne débouchant sur aucune route d'un côté comme de l'autre. Il resta tellement inutile qu'il est même passé à "combien ça coute" dans la catégorie gaspillage d'argent.

J'aurai bien un second exemple avec l'autoroute Angers Cholet au parcours très sinueux, surtout comparé à la nationale qu'il remplace. Il encercle ainsi le village de Chanzeau en passant de façon surréaliste à l'est pour éviter à l'ouest les terres viticoles du Layon. Ceci dit, s'il passe après à l'ouest de Chemillé (d'où la boucle, un coup à l'ouest, un coup à l'est), c'est cette fois sur impulsion du ministre des transports de l'époque et député du coin, Hervé de Charette qui voulait une sortie vers Beaupréau.

Donc ne soyez pas si sûr en parlant de la forêt d'Araize, la décision est prise mais elle peut toujours changer.

Pour les terres viticoles c'est sûr qu'ils ont de grands pouvoirs, mais ça se comprend aussi, les AOC sont contraignantes et pèsent lourds en France.

Pour la forêt de Langeais je ne pige pas tout, tu parles de forêt domaniale et de propriétaire, c'est contradictoire il me semble, les forêts domaniales ne sont elles pas propriété de l'Etat ? On ne peut alors pas comparer avec un propriétaire particulier.

parmi ces fameux propriétaires au nord de Langeais, on trouvait notamment le Président de l'ONF de l'époque et aussi quelques nobles dont un marquis assez influent localement... (plus de détails dans le sujet dédié à l'A85)

revenons à la Bretagne...

Donc ce n'est pas une forêt domaniale, en tout cas pas entièrement. [/HS]

Empruntée ce week-end ! Les 9 nouveaux kilomètres à 2*2 voies font passer l'axe de "chiant" à "pas mal"

De la porte d'Angers sur la rocade de Rennes au péage de Tours sud sur l'A85, j'ai mis 2h15, sans arrêts, sans camions et sans bouchons, en respectant les limitations de vitesse (c'est le même temps de parcours que Rennes-Tours via l'A81 et l'A28, mais sans compter les bouchons de la traversée de Tours).

Attention, les calculateurs d'itinéraire surestiment gravement le temps de parcours : Viamichelin donne 2h35 (+ 20 minutes !) et google maps : 2h50 (+ 35 minutes !!).

djakk a écrit :Attention, les calculateurs d'itinéraire surestiment gravement le temps de parcours : Viamichelin donne 2h35 (+ 20 minutes !) et google maps : 2h50 (+ 35 minutes !!).

La nouvelle section à 2x2 voies n'est peut-être encore prise en compte ...

Pire, google maps considèrerait que les sections à 2*2 voies sont limitées à 90 … (voir mon post ici : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 28#p203128)

djakk a écrit :Pire, google maps considèrerait que les sections à 2*2 voies sont limitées à 90 … (voir mon post ici : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 28#p203128)

Pire : 97 km/h pour des autoroutes limitées à 130.

Attention, les calculateurs d'itinéraire surestiment gravement le temps de parcours : Viamichelin donne 2h35 (+ 20 minutes !) et google maps : 2h50 (+ 35 minutes !!).

Pour google j'ai répondu sur l'autre sujet.
Pour Viamichelin et concernant cet axe en particulier, 20 mn ça ne fait que 16 % d'erreur, ce n'est pas rien mais pas non plus une énormité, et sur ce type d'axe très hétérogène (tronçons à 2 voies, puis 2x2, plusieurs RP ) ça doit être difficile à estimer, le temps de trajet étant variable selon les conditions de trafic, et comme les ouvertures se sont faites progressivement, qu'il y a eu des travaux récurrents, ils ont du donner une marge, et la mise à jour n'est peut être pas faite, mais ton temps à 2h15 a été fait sans souci et sans travaux, alors qu'ils reprendront surement ailleurs, donc je trouve que ça reste très cohérent.

Poursuite des travaux entre Janzé et le Theil-de-Bretagne …
http://www.ille-et-vilaine.fr/rennes-an ... 39,fr.html

Construction de la 2 x 2 voies entre Rennes et Angers

Circulation perturbée entre Janzé et Le Theil-de-Bretagne à partir du lundi 23 avril

Dans le cadre de la mise à 2 x2 voies de la route Rennes-Angers, le Département d’Ille-et-Vilaine engage des travaux sur environ 2 km à partir du lundi 23 avril, entre Janzé et Le Theil-de-Bretagne.

Il doit procéder à la rectification du tracé de la route actuelle, entre le Champ Gâté et La Haute Coudre, sur la commune d’Essé.

La circulation sera maintenue pendant toute la durée du chantier, qui s’étalera sur environ 4 semaines, mais des modifications des conditions de circulation interviendront au fur et à mesure de l’avancement des travaux.

La mise en place d’une circulation alternée par feux tricolores sera nécessaire pour certaines phases du chantier.