Forum SARA

Coccodrillo a écrit :Au vu des protestations à Stuttgart et en Vallée de Suse, comment pense-t-on à resoudre ce "problème" dans les Pyrenees?

SUD OUEST a écrit : LGV : un an pour définir le tracé définitif de la ligne
RFF étudie des hypothèses de tracé dans le fuseau des 1 000 mètres.
Le tracé définitif devrait être connu en octobre 2011, pour une mise en service en 2020.

Inexorablement, Réseau Ferré de France poursuit son œuvre qui devrait conduire en 2020 à la mise en service, entre Bordeaux et la frontière espagnole, d'une ligne à grande vitesse. Hier à Bayonne, Christian Maudet, chef de ce projet, a présenté la nouvelle étape de ce dossier à l'issue de laquelle, dans un an environ, on connaîtra avec précision le tracé définitif de cette ligne entre Bayonne et la frontière espagnole.


Cette seconde étape n'a pu être engagée qu'après la signature par Jean-Louis Borloo, à Bordeaux le 27 septembre dernier, de l'approbation ministérielle du fuseau des 1 000 mètres à l'intérieur duquel se poursuivent les études.
Ces douze mois année qui s'ouvrent se décomposent en trois phases.
La première, jusqu'en janvier prochain, est réservée à la recherche de plusieurs hypothèses de tracé, en fonction d'études anciennes et d'autres plus récentes.
Ensuite, seconde phase de janvier à juin, une comparaison des hypothèses sera réalisée, et un comité de pilotage retiendra le tracé qu'il conviendra d'approfondir.
Troisième phase enfin, de juin à septembre 2011, le tracé sera finalisé, puis validé en octobre, par un nouveau comité de pilotage.

80 sondages environ
« Au cours de cette année qui s'ouvre, des hypothèses seront ajustées, améliorées, d'autres abandonnés, indiquait Christian Maudet.
Une analyse comparative tiendra compte de l'insertion dans l'environnement, des objectifs de fonctionnalité et de la réalité économique du projet.
Cette période sera aussi celle d'une importante concertation, avec la tenue sur l'ensemble du territoire, de Bordeaux à Hendaye de quelque 200 réunions avec les élus, les associations de riverains, et tous les acteurs locaux, à condition bien entendu qu'ils le veuillent ».

Dans les prochains jours, des travaux vont se dérouler sur le terrain.
Il s'agit de sondages géotechniques.
Le préfet a en effet pris un arrêté qui permet d'entreprendre ces sondages chez tous les propriétaires, qu'ils soient publics ou privés.
Environ 80 sondages vont être effectués du 15 novembre au 15 janvier sur les 40 kilomètres de la traversée du Pays basque.
« Ces sondages débutent ici plus tard qu'ailleurs, mais cela permet de les effectuer de manière ciblée, en tenant compte des hypothèses de tracé étudiées, notait Christian Maudet.
Les maires des communes concernées et tous les propriétaires seront avertis par courrier ».

Christian Maudet, qui assurait que les études se poursuivent également pour l'aménagement des voies existantes, indiquait que, selon un calendrier idéal, la déclaration d'utilité publique pourrait intervenir fin 2014 ou début 2015 et les travaux, d'un minimum de trois ans, commencer dans la foulée pour une mise en service de la ligne en 2020.

dionysos a écrit :Eh bien mon cher Basco, c'est très croustillant tout ça, et tout à fait désinterressé pour le bien commun de la collectivité...

Pour la gare à Ustaritz, +1 pour moi...

basco - landais a écrit :Nous sommes deux alors, car cette info je l'avais donné il y a quelques mois et connue dans un certain milieu depuis quelques années .....
Et puis comme depuis des lustres, 2 & 2 font quatre, quand on connait le dessous du panier, il est très facile de faire la relation cause à effet

Autre chose qui commence à repointer dans le landernau basque : l'abandon d'une super gare à Bayonne centre pour une délocalisation à Ustarritz sur des terrains "préacquis" par GPSO, terrains appartenant (fort à propos...) à quelques sommités locales (et non des moindres, mais tres au fait de toutes les tractations en jeu).

Isabelle Barbaza de Sud Ouest a écrit : La justice saisie pour s'opposer à la LGV

Ustaritz, premier de cordée dans la lutte contre la construction de la LGV ! Lundi soir, à la demande des listes d'opposition HBD et Unis à gauche, le maire d'Ustaritz, Dominique Lesbats a réuni un Conseil municipal exceptionnel pour formaliser un certain nombre d'actions communales contre la LGV. Cette initiative s'inscrit dans une action collective engagée par les quatre communautés de communes du Pays basque concernées par le passage de la LGV.

Les délibérations votées lundi soir ont toutes été rédigées collectivement, sur proposition des trois commissions intercommunales (juridique, technico financière et communication) créées par les quatre communautés de communes. Elles seront sans doute relayées dans les nombreuses communes mobilisées contre la LGV.

Demande de moratoire
Lundi soir les élus ont donc voté presque à l'unanimité (une seule abstention) une motion demandant « solennellement à l'État et au gouvernement d'ordonner à RFF un moratoire concernant les études de construction d'une nouvelle voie ferroviaire entre Bayonne et la frontière espagnole ».

Ils proposent à l'état la nomination d'un collège indépendant pour superviser l'étude de l'utilisation des voies existantes entre Bayonne et Hendaye, et surtout, ils invitent toute la population du Pays basque à participer à la manifestation du 11 décembre, à 15 heures à Bayonne.

Le Conseil municipal a également décidé d'engager un recours en annulation devant le tribunal administratif contre l'arrêté du préfet des Pyrénées-Atlantiques, en date du 26 octobre 2010. Cet arrêté stipule que toute demande de travaux dans la bande des 1 000 m pressenties pour le passage de la LGV, devra passer par le préfet et donc indirectement RFF. « Ce qui confisque plus de 4000 hectares aux habitants du Pays basque ». La même action judiciaire sera entreprise dans d'autres communes, selon l'exemple d'Alain Iriart, maire de Saint-Pierre-d'Irube.

Elle sera menée collectivement pour l'ensemble des participants par Corinne Lepage. Les 4 présidents des communautés de communes (Errobi, PB Sud, Nive Adour et St Pierre) doivent annoncer leurs projets dans les jours qui viennent.

basco - landais a écrit :La guerre des tranchées est ouverte :

super5 a écrit :Ustaritz ?

C'est trop loin de l'A63 (et de Bayonne/Anglet/Biarritz)

jml13 a écrit :

basco - landais a écrit :La guerre des tranchées est ouverte :

Pas mal trouvé, vu que ça se passera vers 2014 - 18 et que des tranchées (couvertes), il risque d'y en avoir besoin...

Pau-Oloron : une rame sur le rail nommée Canfranc

Hier lors de ses voeux décentralisés en Béarn au lycée hôtelier Haute-Vue à Morlaàs, il a réaffirmé ses ambitions pour la ligne ferroviaire qui traverse la vallée d'Aspe.
"...« On va commencer les travaux de réhabilitation de la gare de Bedous et on baptisera Canfranc la première rame qui roulera bientôt sur la ligne rénovée entre Pau et Oloron. Pour que là-haut (à Paris), ils comprennent qu'on va la rouvrir. »..."
"...Conforté par l'exemple de la ligne Lyon-Turin, il imagine même un TGV longer le vallon : « On peut faire passer, à petite vitesse une rame de LGV sur la ligne Pau-Canfranc. »..."