Forum SARA

Honnetement, crois tu que les gens de Bonneuil se rendent à  pied dans la zone commerciale ?
Je vois plutot un plus gros flux des habitants jouxtant cette zone vers le Mac do qui a participer à  80 % à  la signalisation du carrefour sur le RD 60

Pas les gens de Bonneuil mais seulement des grands ensembles qui se rendent au Leclerc, Leader Price etc ... , les piétons venant des memes grands ensembles qui vont prendre le bus vers Sucy et la zone des petits carreaux et pour y passer très régulièrement je peux dire qu'il y a toujours des piétons ...
Un peu comme le long de la RN 19 à  Boissy ou des piétons se rendent à  Leclerc Bonneuil et doivent ainsi traverser la bretelle de sortie de la N406 ... une sacré belle co.... ça aussi

Et encore j'ai connu cette portion du RD 60 sans trottoir (ils n'ont été rajoutés qu'en 1991 lors du doublement du RD entre le carrefour de la RN 19 et le carrefour en T allant au port de Bonneuil).
Quant à  ceux de la RN 19, il a fallu l'acharnement d'un subdi de la DDE de Créteil pour les financer en meme temps qu'une piste cyclable pour aller de Boissy à  Bonneuil !!!!
Ceci parce qu'il était catastrophé de connaitre le nombre de 2 roues et de pietons tués ou blessés sur cette portion

mr-harry a écrit :Honnetement, crois tu que les gens de Bonneuil se rendent à  pied dans la zone commerciale ?

Je ne sais pas pour cette zone, mais j'ai assisté le responsable informatique d'un transitaire aérien de CDG Roissy pour l'Euro et l'an 2000. Quand il fait beau, les employés habitant le village de Roissy font leur trajet domicile-travail à  pieds.

Bonjour,

Pour quelle raison d'après vous la voie de droite qui commence de la RD406 sens Paris- province jusqu'au feu du nouveau pont a était modifiée pour finir sur 2 files

Au niveau du rond point en construction à  l'entrée de brie à  la sortie de la N104 :

"Les travaux d'un nouveau giratoire viennent de démarrer sur la RD 319 à  l'entrée nord-ouest de la ville (direction Paris). L'ambition est autant de fluidifier le trafic sur cet ouvrage à  5 branches que d'améliorer la sécurité tout en évitant aux usagers venant de la Francilenne de gagner le rond-point de Servon pour reprendre la direction du centre-ville de Brie-Comte-Robert. Le chantier d'un montant de 1,1 million d'euros est subventionné par l'Etat, le Conseil général et la Communauté de communes de l'Orée de la Brie (CCOB)"

Un bon point pour ceux qui viennent de Melun-Sénart et sortent vers Brie-ZI ... pour Créteil , je doute que ça leur fasse gagner du temps ..

Une proposition peur coûteuse pour diminuer légèrement le trafic par boissy saint leger :

Une partie du trafic sur la N19 provient de Yerres Brunoy et Villecresnes et cette partie pourrait n'utiliser que la D94 pour se rendre dans le Val de marne.

Il faudrait pour cela repenser le parcours via la D94:

- Aménager le carrefour N19 - D941
- Repenser la D941 jusque la D94
(faire une voie tourne à  droite qui évite le rond point venant de la N19)
- La D94 est roulante jusque Limeil Brevannes.
- Dévier la D94 ensuite jusqu'au Rû de Gironde à  valenton en passant derriere l'ex CEA.
- Repenser la D94 jusqu'au rond point de VSG
- Faire passer une 2x1 voie sous ce rond point qui servirait d'échangeur pour rejoindre la N6.
- 2x1 voie qui pourrait conduire à  Créteil et la N406 via l'échangeur Vasco de Gama près du stade Duvauchelle.


C'est sûrement précaire comme solution mais cela permettait à  mon avis de diminuer de 20% le trafic via Boissy.

Vos avis ?

mr-harry a écrit :Une proposition peur coûteuse pour diminuer légèrement le trafic par boissy saint leger :

Une partie du trafic sur la N19 provient de Yerres Brunoy et Villecresnes et cette partie pourrait n'utiliser que la D94 pour se rendre dans le Val de marne.

Il faudrait pour cela repenser le parcours via la D94:

- Aménager le carrefour N19 - D941
- Repenser la D941 jusque la D94
(faire une voie tourne à  droite qui évite le rond point venant de la N19)
- La D94 est roulante jusque Limeil Brevannes.
- Dévier la D94 ensuite jusqu'au Rû de Gironde à  valenton en passant derriere l'ex CEA.
- Repenser la D94 jusqu'au rond point de VSG
- Faire passer une 2x1 voie sous ce rond point qui servirait d'échangeur pour rejoindre la N6.
- 2x1 voie qui pourrait conduire à  Créteil et la N406 via l'échangeur Vasco de Gama près du stade Duvauchelle.
C'est sûrement précaire comme solution mais cela permettait à  mon avis de diminuer de 20% le trafic via Boissy.
Vos avis ?

Ce trajet existe en partie et sert d'itinéraire "bis" aux petits malins qui connaissent très bien le secteur (  part le raccordement sur la RN6 que j'ai extrapoler)

La traversée de Valenton dans sa partie habitée est un peu épique (nombreux passages piétons, feux, successions de giratoire) mais c'est une bonne alternative avec plusieurs solutions en raccordement sur la RN6 (par les cars Suzanne ou continuer en passant devant le SIAP et finir à  Vasco de Gama pour rejoindre le RD1 et A86)

Celà  pourrait etre une solution d'avenir en l'aménageant un peu mieux comme tu le préconises en attendant le tunnel de Boissy qu'il faudrait concéder (Alexandre sera content ) pour que les travaux accélèrent puisque c'est maintenant la seule solution pour aller vite vu que les caisses sont vides !!!!

Je l'ai tracé sur Google et voila le resultat

Pourquoi pas longer la LGV de Villecresnes (D94-941) jusque L'avenue de la fontaine.

Ensuite fait passer 2x1 sous le rond point et on se sert de ce dernier comme échangeur (pour éviter les bouchons).

Ensuite une onde verte (50km/h) dans la descente du Rû de gironde avec des tourne-à -gauche bien pensés.

Pour finir , on se sert de l'avenue des roseaux plutôt roulante mais il faudrait une nouvelle voie qui mène directement à  la rue Duvauchelle et la N406 .

Pour quelques millions d'euros , on aurait une belle alternative lente mais sans bouchons, pour les locaux et les connaisseurs et enfin une vraie alternative en cas d'accident dans la traversée de Boissy qui paralyse complètement le secteur.

Le bois de la Grange est situé dans un périmètre classé (Grosbois et le chateau de la grange) donc attention aux défenseurs des sites

Quant au reste ce n'est pas si impossible ni si couteux et très belle alternative, la voie de raccordement vers la 406 peu etre en parrallele au TCSP , mais ce ne sont que des souhaits, quid de la réalisation ?

"mais ce ne sont que des souhaits, quid de la réalisation ?"
Je ne suis pas élu local mais pourquoi pas leur transmettre l'idée ... après avoir peaufiné le sujet ici avec les connaisseurs du secteur.
PS : pour le bois de la grange , ok , mais les voies existantes feraient déjà  l'affaire si le reste de ce que je proposais était mis en place

mr-harry a écrit :"mais ce ne sont que des souhaits, quid de la réalisation ?"

Je ne suis pas élu local mais pourquoi pas leur transmettre l'idée ... après avoir peaufiné le sujet ici avec les connaisseurs du secteur.

PS : pour le bois de la grange , ok , mais les voies existantes feraient déjà  l'affaire si le reste de ce que je proposais était mis en place

Tout à  fait Mr Harry, reste à  les convaincre d'autant que c'est à  cheval limite sur deux départements, mais pour le bien et l'interet de tous, ce serait une bonne solution.
Avant la DIR et le CG94, c'était l'arrondissement centre avec des patrons dynamiques qui était en charge du secteur, et comme les deux subdi (travaux neufs et exploitation) habitaient le coin, les projets étaient rondement menés
Quand le CG 94 a repris le flambeau,on a vu plus des décisions politiques que technique qui ont vu le jour en fonction des influences de chacun

et pourquoi ne pas faire une belle tranchée couverte parallèle au TGV pour abriter le prolongement de l'A5 (RN6), un prolongement du RER A vers Brie-Comte-Robert et un shunt de la RN 19 ?

c'est plus fonctionnel, et pas forcément plus couteux que deux prolongations de VE en zone urbanisée, et ça ne défigurerait pas les abords du Château de Grosbois.

Tout simplement que ça coute très très cher ... quand on voit la déviation de Boissy déjà  ....

Là  je proposais une solution d'urgence , pour diminuer légèrement le trafic de la N19 , avoir une alternative pour dévier en cas d'accident dans la traversée de Boissy , et cela avec peu de travaux donc un moindre coût .

http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&m ... 319be8bf55

je ne sais comment afficher l'image ...

La ZAC du noyer aux perdrix est en cours d'aménagement et de commercialisation au niveau de la N19 à  Servon.

Tout est expliqué ici:
http://www.aftrp.org/pdf/111-fr.pdf

Mais rien de clair sur la voirie et les transports en commun (TCSP).

On distingue un espace quadrillé sur la plan (réservé) qui pourrait être l'espace réservé à  la déviation de la N19 mais j'ai des doutes sur la place disponible restante...

Il n'aurait pas été idiot de faire cette déviation le long de la LGV dès à  présent et ce jusque Santeny , surtout avec le trafic de cette zone qui va accentuer les problèmes , mais comme d'habitude ...

mr-harry a écrit :On distingue un espace quadrillé sur la plan (réservé) qui pourrait être l'espace réservé à  la déviation de la N19 mais j'ai des doutes sur la place disponible restante...

Il n'aurait pas été idiot de faire cette déviation le long de la LGV dès à  présent et ce jusque Santeny , surtout avec le trafic de cette zone qui va augmenter les problèmes , mais comme d'habitude ...

si si c'est ça. ce tracé figure dans le PLU de Servon...

mr-harry a écrit : Il n'aurait pas été idiot de faire cette déviation le long de la LGV dès à  présent et ce jusque Santeny , surtout avec le trafic de cette zone qui va accentuer les problèmes , mais comme d'habitude ...

Comme je l'avais déjà  dit dans ce sujet, la mise à  2 X 2 voies entre la fin de Villecresnes et Santeny était prête dès la fin des premiers travaux entre G. Budé et la sortie de Villecresnes, fin 1988-89 puisque dans la foulée avait été réalisée l'élargissement entre Servon et Santeny (avec la suppression du passage à  niveau de Servon), mais les crédits ne sont pas arrivés puis il y a eu l'amenagement de la zone de Santeny, le TGV, etc, etc
Comme quoi, on peut regretter [/quote]

Article du Parisien :

"Il a été officiellement annoncé mardi soir, lors du conseil municipal de Brie-Comte-Robert. Un blocage de la nationale 19 est prévu, du côté de Servon, le mercredi 1er avril, entre 9 heures et 13 heures. Cette manifestation se fera à  l'initiative de l'association pour l'aménagement de la N 19, que la ville de Brie a officiellement rejointe à  l'occasion de ce même conseil municipal.
De nombreuses communes du Val-de-Marne, de l'Essonne et de l'ouest de la Seine-et-Marne relancent cette association qui fut un temps en sommeil. Objectif : obtenir de l'Etat un doublement de la nationale entre Brie-Comte-Robert et Boissy-Saint-Léger, où circulent chaque jour environ 50 000 véhicules."

Les élus se réveillent ! tant mieux !
http://deviation.rn19.free.fr/

De 6h30 à  11h > blocage d'une voie de la RN 19 à  Boissy
9h > Manif devant le parvis de la gare

VENONS NOMBREUX LES AMIS

La date est mal choisie pour une manifestation : personne ne va y croire et se faire prendre dans les filets

Ils prévoient de gros bouchons en tout cas ... méfiance.

Demain vers 11h30 j'opte pour N104-A4 pour Brie > Creteil

Essaye plutot "notre" itinéraire de delestage par Valenton