[ Paris ] Transformations du Périphérique

[basco - landais]

On a toujours encore à l'heure actuelle des conducteurs roulant à plus de 80 km/h essentiellement sur la voie la plus à gauche ou doublant par la droite entre chaque radars et freiner à l'approche de ceux-ci.

Moi j'ai remarqué qu'ils sont plutôt sur la voie la plus à droite, celle où il y a le moins de voitures quand c'est fluide

quand c'est fluide et à l'approche d'une bretelle d'entrée, il suffit de se décaler sur la voie d'à côté.

Il suffit simplement de lever le pied, de laisser passer celui qui vient de la bretelle puisqu'il a la priorité et tout va pour le mieux, au contraire de ces changements de file qui engendrent des ralentissements sur la file du milieu et un effet accordéon

[dark_green67]

Il suffit simplement de lever le pied, de laisser passer celui qui vient de la bretelle puisqu'il a la priorité et tout va pour le mieux, au contraire de ces changements de file qui engendrent des ralentissements sur la file du milieu et un effet accordéon

C'est bien pour ça qu'il y a une ligne blanche continue entre la file de droite et la 2ème file à l'approche des entrées.

Bon, c'est vrai que c'est pas forcément ça qui empêche les crétins qui doublent par la droite de changer de file au dernier moment...

[djakk]

Oui, on parle du genre de conducteur qui slalome entre les voitures à 100 km/h …

[TOMAS]

Il suffit simplement de lever le pied, de laisser passer celui qui vient de la bretelle puisqu'il a la priorité et tout va pour le mieux, au contraire de ces changements de file qui engendrent des ralentissements sur la file du milieu et un effet accordéon

Personne ne roule sur la voie la plus à droite à cause des priorités à droites et des bouchons au niveau des accès de grandes autoroutes au pourtour du périphérique.

[djakk]

C'est vrai, mais la nuit, si tu veux rouler à 100 km/h, c'est sur la file de droite que tu es le moins gêné par les véhicules qui respectent le 80.

[Jolly Jumper]

Bonjour

Le périph' passe à 70km/h.
C'est symbolique : ni la pollution, ni les bouchons n'en seront diminués.
C'est symbolique : la mairie de Paris a réussi à faire modifier la seule vitesse limite d'une voie particulière qui soit inscrit dans le code de la route.
Elle aura donc plus de facilité pour mettre en œuvre la vraie finalité de l'opération : le 50km/h sur cette voie.

[djakk]

Le périph' passe à 70km/h.
C'est symbolique : ni la pollution, ni les bouchons n'en seront diminués.

Ben si. Un petit peu pour chaque.

[Alexandre]

Pour la pollution, celle émise par les VL diminuera, mais celle émise par les PL augmentera (car oui, plus un PL roule vite, moins il émet de pollution), ce qui au final annulera complètement le bien fait de cette mesure, voir au contraire l'aggravera. Quant au 50 km/h, c'est purement ridicule...

[djakk]

Il n'y a pas beaucoup de PL sur le périphérique, les voitures sont très majoritaires (contrairement à la Francilienne), alors … espérons que les effets de la nouvelle limitation seront étudiés, on a tout les instruments de mesure pour ça !

[tml]

INFO France Bleu 107.1 : 70 km/h sur le périphérique c'est pour le 10 janvier.

La baisse de la vitesse sur le périphérique parisien était attendue pour janvier mais la date n'était pas connue. Ce sera normalement le 10 janvier. L’information est annoncée depuis ce matin sur les panneaux à messages variables du périphérique. Vendredi prochain, la vitesse maximale autorisée passera donc de 80 à 70km/h.

Les premiers panneaux 70 seront installés dans la nuit de mardi à mercredi, les autres, la nuit suivante. Ils seront occultés jusqu'à la mise en place de la mesure, le vendredi 10 janvier. C'est ce qu'annoncent depuis ce matin les panneaux à message variable du périphérique.

Toutefois, la mairie de Paris attend encore la parution au Journal Officiel du décret annonçant la baisse de la limitation de vitesse pour officialiser cette date.

D'ici là, il faudra aussi régler les 16 radars qui jalonnent le périphérique à la bonne vitesse. Ils ne devraient toutefois pas flasher dans les premiers temps. La première semaine de mise en place, la police ne fera pas de contrôle de vitesse. Les automobilistes auront donc 7 jours pour prendre leur marque.

http://www.francebleu.fr/

Une semaine pour changer plusieurs centaines de panneaux !

[basco - landais]

Une semaine pour changer plusieurs centaines de panneaux !

Sachant que ceci ne peut se faire que sous fermeture des voies, et que les dites voies sont fermées (pour un quart dans chaque sens 4 nuits par semaine), c'est parfaitement réalisable

[Bugsss]

C'est Léon, s'il habitait pas à NY, mais au bord du périph, qui serait content. Sa plante verte respirerait le bon air pur gagné grace aux limitations de vitesse

Sans déconner, vivement que cette mode écolo-bobo déraisonnée, passe

[zabadu]

Tu roules pas à 80, mais dans un bouchon, tu roules toujours plus vite sur la voie la plus à droite.

... doubler par la droite peut vite devenir dangereux et est-ce légal ?

Il me semble (c'est à vérifier) que le dépassement par la droite est autorisé si la circulation s'effectue en "files continues". Ce qui est souvent le cas du périph, même quand il est fluide.

[basco - landais]

Tu roules pas à 80, mais dans un bouchon, tu roules toujours plus vite sur la voie la plus à droite.

... doubler par la droite peut vite devenir dangereux et est-ce légal ?

Il me semble (c'est à vérifier) que le dépassement par la droite est autorisé si la circulation s'effectue en "files continues". Ce qui est souvent le cas du périph, même quand il est fluide.

Article R414-15 du code de la route

Lorsque, sur les routes à sens unique et sur les routes à plus de deux voies, la circulation s'est, en raison de sa densité, établie en file ininterrompue sur toutes les voies, le fait que les véhicules d'une file circulent plus vite que les véhicules d'une autre file n'est pas considéré comme un dépassement.

[cocodidou]

Vu le coût des panneaux (qui, je suppose, seront neufs, pas d'autocollants puisqu'ils seront occultés), de la main-d'œuvre, du réglage des radars, cette opération aura au moins le mérite de permettre aux élus parisiens de justifier les hausses d'impôts de ce début d'année...

[djakk]

Vu le coût des panneaux (qui, je suppose, seront neufs, pas d'autocollants puisqu'ils seront occultés), de la main-d'œuvre, du réglage des radars, cette opération aura au moins le mérite de permettre aux élus parisiens de justifier les hausses d'impôts de ce début d'année...

C'est Léon, s'il habitait pas à NY, mais au bord du périph, qui serait content. Sa plante verte respirerait le bon air pur gagné grace aux limitations de vitesse

Sans déconner, vivement que cette mode écolo-bobo déraisonnée, passe

[FDH]

N'étant absolument pas écolo-bobo, je trouve que cette mesure est parfaitement justifiée pour des raisons de sécurité : je ne connais pas une seule autre VE avec une configuration aussi dangereuse (pas de BAU ni de voies d'accélérations, maillage de sorties très dense) et un trafic aussi élevé, qui soit limitée à plus de 70.
Et pendant 80% du temps, le périph n'a pas besoin de limitations

[hh35]

N'étant absolument pas écolo-bobo, je trouve que cette mesure est parfaitement justifiée pour des raisons de sécurité : je ne connais pas une seule autre VE avec une configuration aussi dangereuse (pas de BAU ni de voies d'accélérations, maillage de sorties très dense) et un trafic aussi élevé, qui soit limitée à plus de 70.
Et pendant 80% du temps, le périph n'a pas besoin de limitations

80% peut être pas mais on aurait pu expérimenter sur cet axe des dispositifs de régulation de vitesse : 90-70-50. Entre 0h00 et 6h00 70 c'est un peu bas.
Il est dommage qu'en 2014 on soit capable de tout un tas de trucs et pas quelque chose de bête comme ça. Ca existe ailleurs (Ring d'Anvers, un peu partout aux Pays-Bas, en Allemagne...) mais en France toujours pas

[fandezoran]

A Montpellier sur l'A9 ça n'existe pas? Une limitation de vitesse dynamique?

[cocodidou]

A Montpellier sur l'A9 ça n'existe pas? Une limitation de vitesse dynamique?

Ça existe sur une partie du réseau ASF (et Escota aussi, accessoirement), sous forme de "sections à vitesse régulée": des panneaux ainsi que des PMV vous indiquent tous les kilomères (ou moins) la vitesse maximale à adopter. À Aix-en-Provence, on circule à 90 aux heures de pointe, 110 en heures creuses grâce à ce dispositif.
Je ne connais pas le coût de cet engin mais il doit être suffisamment élevé pour dissuader la DiRIF d'en installer. Et s'il est installé, il sera soumis au vandalisme, à un défaut d'entretien qui feront que 10 ans plus tard, il ne fonctionnera plus.....