Forum SARA

JakeSully a écrit :rétablissement de la transparence hydraulique au point bas, jusqu'à occurrence centennale, gestion des EP jusqu'à niveau de service centennale

Jake Sully a écrit : ↑jeu. 24 oct. 2024 16:48 Je bosse sur le projet depuis le début, donc je connais bien mon sujet... d'autant quand va falloir que j'aille contrôler le chantier. Je vous ferai des photos à l'occasion

bzh-99 a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 11:45Vu le flot qu'on a pris pas très loin - à Crécy - il y a peu, et vu ce qui se profile avec le changement climatique, ça risque d'être très insuffisant comme dimensionnement. Il est temps que l'Etat revoie ses normes et les impose aux concessionnaires.

Guillaume a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 16:40Si tu connais bien le sujet, peux tu nous dire si il y aura la création d'une 4ème voie d'entrecroisement ou la création de chaussée auxiliaires entre ce nouvel échangeur et l'échangeur 12.1 de Val d'Europe ?

La Marne a écrit:

Contournement du péage de l'A4 : le demi-barreau ouvre enfin en Seine-et-Marne
Depuis le 13 décembre 2024, cette nouvelle route offre une alternative pour éviter le péage de l'A4 en Seine-et-Marne. Promis depuis 20 ans, la moitié du barreau est enfin réalité.


Publié le 25 déc. 2024 à 6h50
C’est « un moment historique », sourit Anne Gbiorczyk, maire de Bailly-Romainvilliers. À ses yeux, le moment est si important qu’elle a tenu à venir elle-même enlever les derniers plots qui clôturaient l’accès au fameux demi-barreau de contournement, tant attendu. Cette nouvelle route, baptisée D364, est désormais ouverte entièrement, et dans les deux sens de circulation depuis vendredi 13 décembre 2024.

Le Département de Seine-et-Marne avait promis une ouverture fin 2024 et c’est chose faite. Pour la première fois dans ce dossier, une échéance a été respectée. Car voilà bien 20 ans que les élus se succédaient sans réussir à faire avancer ce projet pourtant évoqué dès la signature de la convention avec Disney en… 1987 !

Une alternative pour contourner le péage de l’A4

Après un an et demi de travaux, voilà donc cette nouvelle route terminée. Concrètement, elle relie la départementale 96 et l’échangeur de l’A4 au niveau de Bailly. L’objectif de sa création était simple : fournir une alternative à tous les automobilistes qui cherchent à éviter le péage.

En effet, jusque-là, les véhicules traversaient les bourgs voisins. À commencer par Bailly-Romainvilliers mais également Serris, Magny le Hongre et bien d’autres.

« La réalisation de ce demi-barreau est une promesse qui aura un impact très positif sur les flux de circulation dans tout le secteur du Val d’Europe. C’était un enjeu majeur en matière d’amélioration du territoire », félicite Olivier Lavenka, vice-président au Département, notamment en charge des routes.

Une circulation qui se déporte déjà grâce à cette route

Bien que la route ne soit ouverte que depuis une dizaine de jours, le résultat est déjà visible, assure Anne Gbiorczyk.

Bien sûr, il faudra faire un bilan à 6 mois, un an, voir à quel point l’habitude est prise. Mais on sent déjà les effets pour une raison simple : le problème était jusque-là la circulation des navetteurs, des gens qui font la navette entre chez eux et leur travail. C’est du quotidien donc ça se voit très vite.
Anne Gbiorczyk, maire de Bailly-Romainvilliers
Ces mouvements pendulaires sont donc déjà en train de se modifier.

« Aujourd’hui c’est fluide »

La maire de Bailly-Romainvilliers le constate très concrètement dans son propre quotidien, assure-t-elle : « Personnellement, je prends souvent l’ex N36 en descendant. Jusque-là, en face, je voyais une file ininterrompue de véhicules qui faisaient la queue pour entrer dans Bailly. Aujourd’hui c’est fluide. Et les vacances scolaires n’ont pas commencé », précise-t-elle.

À lire aussi
«Ce n’est pas mal d’avoir des rappels» : en Seine-et-Marne, les seniors revoient leur Code de la route
Plusieurs témoignages d’agents de la commune lui prouvent également que l’effet est déjà visible. Ils sont 150 à venir travailler dans la commune et la « majorité » n’habite pas en ville, explique Anne Gbioczyk. « Certains viennent de Meaux, de Crécy-la-Chapelle et ils me disent qu’ils gagnent 30 minutes », se réjouit-elle.

Quid de l’autre moitié du demi-barreau ?

Autre témoin du changement, souligne-t-elle : la vitesse. Sur le boulevard des Sports qui servait d’alternative au boulevard de Romainvilliers, la circulation est moins dense et moins rapide, constate la maire.

L’inauguration officielle aura certainement lieu en 2025. Mais la maire de Bailly se réjouit déjà. « C’est une bonne nouvelle ». Mais… le chantier n’est pas tout à fait terminé. Si l’on parle d’un « demi-barreau » c’est bien qu’il en reste une autre partie à faire. À l’origine, le tracé prévoyait de relier l’ex-N36. Est-ce toujours d’actualité ?

Le barreau complet reste une priorité, d’autant plus que la N36 est devenue une route départementale. L’objectif calendaire est à ce stade l’horizon 2030.
Olivier Lavenk, vice-président au Département, notamment en charge des routes
La quatrième sortie existe en effet déjà sur le rond-point de la D96.