Nantes : tramway, busway, tram-train & train

[lucienmathurin]

La plate - forme est bien goudronnée pour le busway et ça n'empêche pas pour autant que des rails peuvent en prendre la place...

[YLH-Maestro]

Les véhicules du BusWay pourraient être recyclés à bon compte sur des Chronobus, pas besoin de déférer une ligne de chemin de fer pour ça.
Et d'ici que la ligne 4 soit transformée en tram, ils seront surement en age d'être réformés.

[lucienmathurin]

Réouverture officielle de la ligne Nantes - Châteaubriant en version tram - train prévue Vendredi prochain, un cahier spécial y est consacré dans le Ouest - France du jour mais pas grand - chose d'intéressant en fait.

[Benny]

Ça roule, sur la 2e ligne de tram-train de l'agglomération nantaise !

Inauguration du tram-train. Un week-end de fête et d'animations

Surprises, concert, expos, jeux… Vendredi 28 février et samedi 1er mars, gares et stations de la ligne Châteaubriant-Nantes seront animées.
Le premier tram-train partira de la gare de Nantes ce vendredi à 16 h 35 et arrivera à Châteaubriant à 17 h 42. Il desservira tous les arrêts de la ligne. Un message de la « LA » voix de la SNCF attendra les voyageurs (1).
Des habitants des communes de la ligne ont préparé une animation « surprise » : vendredi à 18 h 29 en gare de Nantes, samedi à 15 h 17 en gare de Châteaubriant et à 11 h 29 et 18 h 29 en gare de Nantes.
Éducateur, comédien, ouvrier, musicien ou potier, les membres du Bal des Variétistes donne un concert gratuit ce vendredi, à partir de 20 h 30, salle Cap Nort, à Nort-sur-Erdre.
Le livre Nantes-Châteaubriant, une ligne à découvrir retrace en plus de 100 pages (photos, cartes et témoignages) l’histoire de la ligne, de sa création en 1 877 à sa réouverture. Disponible sur les stands d’infos à Nantes et à Châteaubriant.
Vingt-quatre photos du collectif Bellavieza sont exposées aux stations Haluchère-Batignolles, La Chapelle Centre, Nort-sur-Erdre et Châteaubriant. À voir jusqu’à fin mars.
L’association philatélistes l’Ancre propose à la vente le timbre inaugural tram-train et sept timbres commémoratifs illustrant les communes de la ligne.
Quatre cartes postales Nantes-Châteaubriant, réalisées par l’association les Cartophiles nantais, sont disponibles dans les mairies des communes desservies par le tram-train. Vendredi et samedi, les trois premières seront à compléter par une carte bonus, donnant droit à participer à un tirage au sort.
Une exposition de cartes retraçant l’histoire de la ligne est visible en gare de Nort-sur-Erdre, vendredi de 10 h 30 à 12 h 30 et de 13 h 30 à 17 h et samedi, de 10 h à 12 h 30.
Stands d’infos (horaires, tarifs, modalités) et animations sur l’ensemble de la ligne : vendredi de 13 h 30 à 19 h 30 et samedi de 9 h à 19 h 30. Site internet : www.nantes-chateaubriant.paysdelaloire.fr

(1) Les réservations pour l’accès (gratuit) au tram-train sont closes.

http://www.ouest-france.fr/inauguration ... ns-1961053

[JMB]

Et évitez de parler de ce qui fâche, l'aéroport de NDDL.

[lucienmathurin]

Le très récent tram-train Nantes-Châteaubriant connait des ratés :
http://www.ouest-france.fr/tram-train-n ... rs-2983043

[Samib]

Il a peut être de vrais ratés, mais l'article en question en est un bon exemple de raté ...
Ils parlent des lycéens se rendant à Nantes par un train à 7h23 régulièrement annulé, et après ils disent que pour combler cette absence il y aura des bus pour les gens en provenance de Nantes et à destination de Châteaubriant, alors moi là je pige pas tout

[erico8]

Des promesses , des promesses mais après être élu plus rien . tout ça on va encore dire que c'est la faute qu'il n'y a plus de sous ...

[lucienmathurin]

Avec deux mois de retard les TER Nantes - Pornic et Nantes - Saint Gilles Croix de Vie seront intégralement remis en service le 30 Août, les essais ont commencé :

http://www.ouest-france.fr/ligne-nantes ... ut-3606109

[Hanternoz]

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/nantes-44000/vehicules-xxl-et-electriques-sur-la-ligne-de-

Il me semble qu'une mise en service d'ici deux ans est bien optimiste. A l'heure actuelle, je ne vois pas de constructeur proposant des bi-articulés de 24 m entièrement électriques (hors trolleybus). Quant au système de recharge on reste dans l'expectative et il faudra bien équiper une demi douzaine de stations d'ici la mise en service.

[Auriom]

Enfin des études pour une ligne 4 de tram à travers l'île ? Février est annoncé.

Île de Nantes: C’est officiel, il y aura bien une nouvelle ligne de tramway

TRANSPORTS La maire Johanna Rolland a annoncé qu’elle préférait le tramway au bus pour desservir le futur CHU sur l’île de Nantes…

F.B.
Publié le 03.01.2017 à 19:18
Mis à jour le 03.01.2017 à 20:08

On savait que le projet d’une nouvelle ligne de transport en commun en site propre traversant l’île de Nantes afin de desservir le futur CHU était depuis plusieurs années dans les cartons de Nantes métropole. Mais on ignorait jusqu’à présent si la collectivité privilégierait un tramway, un busway ou un chronobus.

A l’occasion de ses vœux aux institutionnels ce mardi soir à la Cité des congrès, Johanna Rolland, maire de Nantes et présidente de Nantes métropole (PS), a livré la réponse : ce sera un tramway !
Du quai de la Fosse à Rezé

La nouvelle ligne de tram circulera du nord au sud de l’île de Nantes, du quai de la Fosse à la Zac des Isles à Rezé (entre Pirmil et Atout-sud). Elle traversera donc le pont Anne-de-Bretagne et le pont des Trois-Continents. Elle desservira, évidemment, le futur CHU, dont l’ouverture est prévue à l’horizon 2026. Elle se connectera, au nord, à l’actuelle ligne 1 de tram.

Le calendrier de cette nouvelle ligne n’a pas été précisé. Mais Johanna Rolland a annoncé que les études seraient lancées dès le « mois prochain ».

Cette annonce préfigure donc le grand retour du développement du tramway à Nantes. La ligne 3 avait été créée en 2000, puis prolongée en 2004 et 2009. En 2006, Nantes métropole avait préféré le busway pour emprunter la ligne 4.

[YLH-Maestro]

Bonjour

En fait, ce serait la ligne "5", car l'indice numéro "4" est déjà utilisé par le BusWay (cf plus haut dans le fil)

Autres nouvelles du mois de Décembre:
* plus de détails pour les futurs véhicules du BusWay (notamment l'enveloppe budgétaire de 43.2M€ et recharge aux terminus avec biberonnage parteil)
* un 4ème dépôt tram à la Jonelière, au nord, pour remiser et maintenir des rames de 48 mètres, sur le tracé de la jonction des lignes 1 et 2.
À Dalby (voir sur carto.metro), le remisage dont les voies mesurent 200 mètres pourrait en effet accueillir des rames plus longues mais les ateliers sont difficiles à modifier, d’où la commande de rames de 36/37 mètres (Incentro et Urbos) ces dernières années, au lieu de 42/45 mètres (type Citadis X02, Flexity Outlook...).

Article de 20 minutes concernant la ligne 1 du tram à la Jonelière

Le projet suppose d’ajouter environ 1 km de rails depuis Ranzay[...]. Il suppose aussi de franchir l’Erdre par le pont de la Jonelière en longeant la voie ferrée empruntée par le tram-train. Le site de Babinière accueille d’ailleurs depuis 2014 une gare de tram-train, ainsi qu’un parking-relais.
[...]
Pourquoi cette extension ? Parce que Nantes métropole envisage sérieusement d’investir dans des trams plus longs (48 m au lieu de 40 m) afin d’offrir un gain de capacité à ses voyageurs. Mais pour faire circuler ces nouvelles rames, il faudrait un nouveau dépôt technique au nord de la ligne 1.

Article de 20 minutes concernant les biarticulés électriques pour la ligne 4 de BusWay

[...]rechargés aux terminus et à quelques arrêts, ils assureront leur trajet sans aucune émission de polluants et feront économiser 1.330 tonnes de CO2 par an.[...]
Une enveloppe de 43,2 millions d’euros sera consacrée à l’acquisition de ces véhicules, dont il n’y a pour le moment pas d’équivalent en Europe.[...]

[G.E.]

Le premier exemplaire du busway arrive à Nantes.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... es-6126029

J'y étais (par hasard) :



Un vrai-faux tram ! Si le confort suit, il pourrait décourager des agglos à construire de vraies lignes de tram.

[Lambig]

Un vrai-faux tram ! Si le confort suit, il pourrait décourager des agglos à construire de vraies lignes de tram.

Oui, ce tuning avec les cache-roues est même assez ridicule. Pour le confort, tout est relatif. Il faut aimer être secoué. Même en ligne droite, l'ancien modèle était désagréable.

[frantz58]

Si il roule en site propre, le confort est-il si mauvais que ça ?
Combien de place offre ce type de bus ?

[Lambig]

Oui. La conduite est vraiment brutale et les suspensions ont une mauvaise tendance à rebondir à l'infini. On est loin du confort d'un tramway.

Sinon, ce bus compte 150 places.

[G.E.]

Ce n'est pas très optimiste tout ça. Il est vrai que la ligne 4 de Nantes (fléchée abusivement comme le tramway) n'est qu'un BHNS même pas en site propre.

[tanaka59]

Ni plus , ni moins qu'un autobus double accordéon :shock: !

Je me souviens d'il y a une dizaine d'année. Quand des lignes avec bus accordéons ont été inaugurés dans certaines villes de la métropoles Lilloises (Hem, Lannoy , Wattrelos, Lomme , Hellemmes ... ) . Certains bus se sont retrouvés coincés à des giratoires , il a fallu découpé les bus et les enlever à la grue ! :ptdr:

J'imagine mal un truc pareil prendre un rond point ... :evil:

[gavatx76]

Cela ne fait que 5 ans et demi que des bus bi-articulés de 24m circulent dans ma ville...

https://noticies.tmb.cat/transport/auto ... de-platges

[lucienmathurin]

Si, avec la campagne pour les municipales, on a pas mal parlé métro, le RER refait surface (si j'ose dire) :



Je trouve cette idée bien plus pertinente (en plus d'être bien moins chère), en particulier l'ouverture au trafic voyageur de la ligne de fret le long de la route de Pornic qui serait bien plus efficace que la voie de bus aménagée sur l'actuelle 2x2 voies.