Forum SARA

basco - landais a écrit :Les travaux devraient attaquer d’ici peu pour une durée d'un an.
Le principe de la gratuité sur les 11 kilomètres du RD1 qui disparaitra et sera intégré au réseau ASF (A 64) est entériné et confirmé

Une idée des travaux qui seront entrepris ?

"Mise aux normes autoroutières"
C'est le grand "flou"...
Ça va passer surtout par le recueil des eaux et leurs traitements, surement aussi par des clôtures, des aménagements des entrées-sorties et peut être

par des reprises du profil en long et en travers et forcement de la signalisation statique et dynamique.

Hélas, ASF ne communique pas beaucoup la dessus

Après quelques recherches : je ne m'étais trop trompé

Description succincte du marché ou de l’acquisition/des acquisitions

Mise aux normes autoroutières de la section Bayonne/Briscous de l'A64, sur environ 10km, comprenant:
Dégagement des emprises et pose d'une clôture, élargissement des BAU, rabotage et rechargement de chaussée, déplacement des postes d'appel d'urgence et création de refuges, mise en place d'un assainissement longitudinal avec biefs et/ou bassins, minéralisation du TPC, intervention sur ouvrages d'art (mise aux normes des équipements de sécurité, renforcements structurels), mise en place des équipements de sécurité, mise en place de la signalisation horizontale et verticale directionnelle et de police, reprise et allongement de bretelles des diffuseurs, raccordements sur RD.
Les travaux seront réalisés sous circulation.
Présence de réseaux sensibles (gaz, fibre optique).

Chose étonnante, c'est un groupement "concurrent" qui a obtenu le marché

Nom et adresse de l'opérateur économique auquel le marché a été attribué
Groupement Eiffage TP/eiffage TP SO/eiffage TP ER/forézienne d'entreprises

V.4) Informations sur le montant du marché
Valeur totale finale du marché:
Valeur: 27 664 380,70 EUR
Hors TVA

Eurovia n'est-elle pas occupée à élargir l'A63 actuellement ?

Alexandre a écrit :Eurovia n'est-elle pas occupée à élargir l'A63 actuellement ?

Si, les "grandes manoeuvres" sur chaussée ont repris sur les 22 kilomètres entre La Négresse et Biriatou

Eurovia, peu, surtout Vinci GT et une multitude de sous traitants locaux, régionaux et au delà ...

Autre chose à noter, même la maitrise d’œuvre d'habitude avec Egis, est confié à un autre B.E.

Des boîtes de TP espagnoles, comme dans tout le Sud-Ouest, qui bossent en sous-traitance en France parce que dans leur pays, le BTP continue à se porter assez flagada après la grosse crise économique. (bon ça a repris quand même mais ça a encore du mal)

Frédéric SAVIN a écrit :Des boîtes de TP espagnoles, comme dans tout le Sud-Ouest, qui bossent en sous-traitance en France parce que dans leur pays, le BTP continue à se porter assez flagada après la grosse crise économique. (bon ça a repris quand même mais ça a encore du mal)

Eh bien non, des françaises, généralement filiales de Vinci, d'autres locales ou extra régionales qui ont déjà bossé avec eux sur COSEA et à des prix défiants toutes concurences

Par contre, beaucoup de matériaux venant du pays basque espagnol au grand dam des opérateurs locaux

Je vois le syndrome de l'ouvrier roumain là-dedans...

Frédéric SAVIN a écrit :Je vois le syndrome de l'ouvrier roumain là-dedans...

Que nenni ma foi ....

De passage sur la D1 il y a quelques minutes : quelques panneaux temporaires posés mais masqués. Ça sent le début des travaux.

Bonjour à Tous,

Les travaux commencent:
http://www.sudouest.fr/2015/10/28/pays- ... 1-4018.php

Cordialement Charly

Passé avant d'hier sur la totalité du tronçon en travaux :
Dans les deux sens, un tapis provisoire sur les 2 voies de circulation sur les 11.5 kilomètres, environ 500 m de débroussaillage, des créations de chambres de tirages hors circulation et quelques terrassements pour des bassins de récolte et rétention des eaux.

Rien de très spectaculaire, au contraire de ce qui se passe sur A63 entre La Négresse et Biriatou, où grâce au temps clément, "la course des bulldozers" bat son plein.

A noter aussi, un peu plus au Nord, vers Labenne, 2 rideaux de palplanches en protection de part et d'autre des voies RFF Dax Bayonne, en vue de l’extension de l'ouvrage de franchissement par A63

Quelle ânerie d'avoir réalisé cette "jonction" en RD ... je ne sais pas si le profil en long (qui ne sera pas modifié) est de type autoroutier, mais il me semble que la réponse est "non" ; l'amélioration va surtout porter sur la largeur de la BAU, et sur les raccordements en entrée-sortie ... mais les courbes et la visibilité "en long" restera telle qu'elle
(donc probablement aussi le 110 ...) A noter ( je ne reviens pas "dessus") que en contrepartie de ce "raccordement" "gratos" une liaison entre Guiche et Labenne aurait dû être faite sur les emprises prévues pour l'autoroute, par ASF en 2x1 voie avec un (rare) créneau de dépassement, (et de nombreux dos d'âne, vu le relief dans ce coin) et tous les croisements dénivelés, pour desservir un peu mieux les plages de la côte ... , avec selon ou pas un échangeur avec le D12 ... le tout restant libre de péage ...
On n'en verra jamais la couleur ... ce qui a permis à certains "politiques locaux" d'espérer que la "bretelle de Peyrehorade" soit "prolongée" (sans être élargie !!) jusqu'à St Vincent de Tyrosse (Angresse)
Je ne crois pas que l'on la verra non plus

Quand tu relis le sujet depuis le départ, ce RD1, c'était une volonté du CG 64 qui l'a gardé dans son giron durant des années sans trop l'entretenir pour garder une gratuité entre l’échangeur 4 (Urt-Briscous).
Il est certain que vue la configuration existante, ce sera du 110, ce qui est raisonnable compte tenu d'une 2 x 2 sinueuse et pentue, à comparer avec La Négresse - Bayonne Nord (pourtant en 2 x 3) qui est aussi à 110.
Guiche - Labenne a été abandonnée dès le départ compte tenu des terrains instables rive droite.
Quant au prolongement Peyrehorade, il n'a jamais été question de le relier à Tyrosse et encore moins Angresse, mais plutôt de faire la liaison avec les ex RN10 & 124 du coté de St Geours

Rapport financier ASF 2016
Bas de la page 7 :

Liaisons nouvelles
A64 – Briscous/Bayonne – Mousserolles (ex-RD1) (11 km)
Le décret de classement de la RD1 dans la voirie autoroutière est paru le 9 janvier 2015.
Fin décembre 2016, l’ensemble des ouvrages nécessaires à une exploitation autoroutière est réalisé.

Pourtant, aucun communiqué officiel ni inauguration et les travaux continuent en 2017.

Sud Ouest a écrit :samedi 14 janvier 2017
L'échangeur de Briscous fermé à partir de lundi

Dans le cadre de l'opération de modernisation et de mise aux normes de l'A64, entre Bayonne et Briscous, Vinci Autoroutes poursuit les opérations d'aménagement des bretelles d'entrée et de sortie de l'échangeur de Briscous (n°3). De lundi, 8 heures, à vendredi, 20 heures : l'échangeur de Briscous, en direction de Bayonne, sera ponctuellement fermé. Pour entrer sur l'A64, en direction de Bayonne, il faudra rester sur le réseau secondaire et suivre la déviation via la RD21 puis la RD936 jusqu'à l'échangeur de Mouguerre-Elizaberry (n°2). Pour quitter l'A64, en direction du réseau secondaire, il suffira de sortir à l'échangeur d'Urt (n°4) et de suivre la RD 936.

Alors, pour y être passé il y a quelques jours, les travaux d'infrastructures (chaussées, refuges, dispositifs de retenues, équipements dynamiques, signalisation directionnelle, clôtures) sont terminés. Était en cours au moment de mon passage la construction d'un écran acoustique le long de la bretelle de sortie n°3 en direction de Pau. A noter que la limitation était toujours fixée à 90 km/h, mais elle ne devrait plus tarder à repasser à 110 km/h.

Sud Ouest a écrit :Sur l’A64 entre Briscous et Bayonne, la mise à deux fois deux voies est terminée. L’autoroute est en service depuis le début de l’année, mais des travaux de mise aux normes environnementales demeurent autour des chaussées. Ce qui explique pourquoi la vitesse reste limitée à 90 km/h, et pourquoi il y a encore des zones ciblées et temporaires de travaux.

Il va falloir écrire à Vinci pour connaître le jour précis de la mise en service.

Pourquoi donc ne communiquent-ils pas ?

G.E. a écrit :Pourquoi donc ne communiquent-ils pas ?

C'est ce que je me demande. J'imagine qu'ils attendent que les derniers travaux soient terminés et qu'il n'y ait plus de limitation à 90.

Ça me rappelle le moignon d'A89 au nord de Brive il y a 2 ans : il avait été inauguré en grande pompe par Hollande, mais pour la mise en service réelle 2 mois plus tard, ils n'avaient pas communiqué.

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