Forum SARA

Toujours l'autoroute nord-A7. On notera, toujours pas de TPC "protégé" et une A7 déjà d'emblée à 2x3 voies








(birfucation A7/A51)

On continue, un peu plus au "nord", aux environs d'Aix en Provence. On est le 01/05/1970

On trouve de jolies photos de l'A8 à 2x2 voies, avec un immense TPC, des portiques autoroutiers "vintages", l'échangeur Vassareli ou A8/A51

En voyant ces photos avec un trait continu pour la bande d’arrêt d'urgence, cela me fait poser la question, à partir de quand la BAU, a-t-elle été matérialisée par un trait discontinu ?

Merci pour toutes ces photos. Dans cette dernière salve on reconnaît une conception autoroutière qui se modernise par rapport au revêtement et à la signalisation horizontale. Les glissières apparaissent mais ne sont pas encore généralisées. C'est dingue que le TPC ne soit toujours pas protégé.

frantz58 a écrit :En voyant ces photos avec un trait continu pour la bande d’arrêt d'urgence, cela me fait poser la question, a partir de quand la BAU, a t'elle était matérialisé par un trait discontinu ?

Dans les années 80 il me semble, mais aucun moyen de trouver une date précise.

Ce qui est dingue, sur l'A7, c'est bien dans les années 60, une autoroute urbaine, qui ne l'était pas. C'était de la rase campagne avec un habitat rare et dispersé

Je ne retrouve plus la méthode d'insertion d'un lien vers Google Maps où l'on voit l'image et non le lien.
Ce serait d'ailleurs bien de le mettre dans un sujet approprié sur le mode d'emploi du forum...

frantz58 a écrit :En voyant ces photos avec un trait continu pour la bande d’arrêt d'urgence, cela me fait poser la question, a partir de quand la BAU, a t'elle était matérialisé par un trait discontinu ?

Je réponds à ma propre question pour ce qui se serait posé la même que moi. D'après les vues aériennes, c'est à partir de 1973 que les bandes d'arrêt d'urgence furent matérialisées par un trait discontinu sur les autoroutes nouvellement construites. Pour les autoroutes construites auparavant, le passage d'une ligne continu à discontinu s'effectua au fur et à mesure des renouvellements de marquage.

Bugsss a écrit :Toujours l'autoroute nord-A7. On notera, toujours pas de TPC "protégé" et une A7 déjà d'emblée à 2x3 voies

https://www.google.fr/maps/@43.3216209, ... 312!8i6656


https://www.google.fr/maps/@43.3765976, ... 312!8i6656


https://www.google.fr/maps/@43.3765539, ... 312!8i6656
Le canal a été couvert depuis.


(birfucation A7/A51)
Pas tout à fait, échangeur de Saint-Antoine, et le même canal partant vers l'Est
https://www.google.fr/maps/@43.3766093, ... 312!8i6656

[quote="Bugsss"]
https://www.google.fr/maps/@43.3765976, ... 312!8i6656


https://www.google.fr/maps/@43.3404907, ... 384!8i8192


https://www.google.fr/maps/@43.3413165, ... 384!8i8192


https://www.google.fr/maps/@43.3413439, ... 312!8i6656


Prise depuis la tête du tunnel de Saint-Antoine vers le Nord (et l'hôpital Nord), il faudrait y aller prendre une photo...

[quote="Bugsss"]On continue, un peu plus au "nord", aux environs d'Aix en Provence. On est le 01/05/1970
On trouve de jolies photos de l'A8 à 2x2 voies, avec un immense TPC, des portiques autoroutiers "vintages", l'échangeur Vassareli ou A8/A51


Prise de la colline juste avant l'échangeur Aix-3 Sautets en venant de Nice


https://www.google.fr/maps/@43.5132477, ... 312!8i6656


https://www.google.fr/maps/@43.5139648, ... 312!8i6656


https://www.google.fr/maps/@43.5169852, ... 384!8i8192


https://www.google.fr/maps/@43.5184073, ... 384!8i8192




3 photos de la bretelle d'Aix-Brunet (N7) en venant du Nord


https://www.google.fr/maps/@43.5393417, ... 312!8i6656



2 photos de l'échangeur de Luynes vu vers le Nord


https://www.google.fr/maps/@43.513343,5 ... 312!8i6656

Merci pour la localisation des photos.
Je reconnaissais de nombreux points, sauf St Antoine, où en fait, ce qui est décrit sur le site, est faux (avec les 3 ponts)

C'est à peine à 2 km de la bifur A7/A51 ceci dit, mais autant être précis.

Certains points ont peu changé en 70 ans, d'autre beaucoup (bifur A7/A507 évidemment...), les normes de sécurité aussi ont bien changé (généralisation des glissières et GBA, des BAU, signalisation en béton supprimée, etc.), le trafic a été multiplié par je ne sais combien (on doit être à plus de 150.000 v/j maintenant entre A51 et A507).

En tout cas, merci de tes photos...

Si tu trouves les arrivées initiales, à Plombières, Bouc-Bel-Air et les Pennes-Mirabeau, ce serait intéressant aussi je pense...

Salut, ca va être dur de tout trouver

J'ai la construction de l'échangeur de la Capellette, et un peu d'A50, toujour datée du 01/07/1967

A50


A50


A50


A50


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, bretelle de direction vers la RN 8


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, coffrage de la culée


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, coffrage de la culée Est (b)


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, coffrage de la culée Est


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, culée Est et mur de soutènement


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, mur de soutènement en béton coffré


Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, rampe d'accès, terrassement en cours

Construction de l'autoroute A55

Bugsss a écrit :J'ai la construction de l'échangeur de la Capellette, et un peu d'A50, toujours datée du 01/07/1967

A50 Pas du tout ! C'est les premiers travaux de la L2, sous le carrefour du Merlan, il ya +- 40 ans...

Une vue de 2014, avant le début des travaux :
https://www.google.fr/maps/@43.3301333, ... 312!8i6656
Et une de 2019 : la voie passe maintenant dessous, et la tour a été détruite.
https://www.google.fr/maps/@43.3302076, ... 384!8i8192

A50

Le secteur de la Valentine a été bouleversé par les commerces, et la sortie a été déplacée.
https://www.google.fr/maps/@43.2923861, ... 384!8i8192

A50

A50

https://www.google.fr/maps/@43.2861457, ... 384!8i8192

Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, bretelle de direction vers la RN 8

https://www.google.fr/maps/@43.2832492, ... 384!8i8192

Raccordement autoroute Est à la rocade du Jarret échangeur de la Capelette, coffrage de la culée

https://www.google.fr/maps/@43.2836805, ... 384!8i8192

[quote="Bugsss"]Construction de l'autoroute A55


https://www.google.fr/maps/@43.404084,5 ... 384!8i8192

Merci.
J'ai encore quelques photos, mais la source s'épuise.
J'aurais aimé quelques photos sur le chantier de l'A50 entre Aubagne et Toulon, une photo de la construction de l'échangeur de Coudoux, ou encore la sortie provisoire de l'A8 au Tholonet, ou carrément l'A7, avec son péage à Lamanon. Mais dur dur à trouver

Merci à toi surtout !

De rien. Je pense qu'on est autant ravis, moi compris, de mettre des images à des autoroutes d'antant, au temps des tractions ou des 2CV

J'en profite pour dévoiler ma méthode de recherche
- sous google/images, je tape des mots clefs, style "autoroute+antant"+"autoroute+construction", "autoroute+inauguration" ou "autoroute+une date"
- sous google/images, je tape aussi, et c'est comme ca que j'ai trouvé le site "autoroute+photos d'époque+nom d'une ville".. avec cette méthode, on tombe parfois sur des photos d'époque, par des particuliers

Le site trouvé est Terra
https://terra.developpement-durable.gouv.fr/

Il m'en reste quelques unes encore à poster...

Il faut que je fouille du côté des archives nationales, ou départementales, mais pour le moment, j'ai fait choux blanc.
Si vous avez des idées, je suis preneue

A71, un reportage d'un journal local
https://www.leberry.fr/vierzon-18100/ac ... _13684287/