Forum SARA

La pire des sections de la RCEA (Montceau - Paray) n'est pas concernée ???

C'est un petit bout et ce n'est pas la pire. L'Etat la fera peut-être en 10 ans avec l'argent sauvé.

Mais oui, sinon, c'est une très bonne nouvelle. Can't wait for it.

Biglower a écrit :C'est un petit bout et ce n'est pas la pire.

Enfin je sous-entendais la pire de la branche est

Je parlais bien de la branche est car je ne connais que celle là  et je trouve que le morceau le pire est vers le Col des Vaux, la portion qui est justement en train d'être mise à  2X2 voies mais sur seulement 2,5km. Ca monte, ca tourne alors qu'entre Paray et Montceau c'est plat et droit.

(Tiens, tout comme la RN154, vous allez pouvoir changer ce sujet de sous forum )

Enver a écrit :

gavatx76 a écrit :(Tiens, tout comme la RN154, vous allez pouvoir changer ce sujet de sous forum )

( ou fermer les différents sujets existants, et en ouvrir un nouveau dans la catégorie autoroute ... bon, on va peut-être attendre l'annonce officielle ! )

(Ah, parce que la RN154 est donc déjà  officiellement transformée en autoroute ?

Au sujet de la RCEA, la fusion de sujets est par contre urgente, ça part dans tous les coins)

Essaie donc de rouler à  130 sur la N154 ou la RCEA. Tu verras des caissiers avec un képi te demander 90 € de péage !

Bsr

!!Cette info de privatisation de la RCEA promet une belle levée de bouclier !
l'argent existe pour sauver les banques pas pour améliorer les infrastructures routières publiques !!

Ce véritable scandale d'Etat (transformation d'un axe en partie financé par l'Etat en jackpot privé )ne passera pas inaperçu auprès de l'opinion publique et les oppositions des locaux risquent d'être violentes à  moins que le concessionnaire ne concéde à  ne faire payer que les seuls véhicules en transit entre Macon et Montluçon ?
et quid d'un axe parallèle gratuit (obligatoire dans la loi de 1955 ??

Nous sommes vraiment gouvernés par une bande d'irresponsables
dangereux aux mains des lobbies financiers !

L'axe parallèle alternatif existe déjà  :
- entre Montmarault et Moulins, D945
- entre Moulins et Paray-le-Monial, D779 et D979 (il y a même 2 axes alternatifs parallèles entre Dompierre et Digoin)
-e ntre Paray-le-Monial et Mâcon, D17

road66 a écrit :Nous sommes vraiment gouvernés par une bande d'irresponsables
dangereux aux mains des lobbies financiers !

Oulà à à à ... Oscour les modos!

FDH a écrit :L'axe parallèle alternatif existe déjà  :
- entre Montmarault et Moulins, D945
- entre Moulins et Paray-le-Monial, D779 et D979 (il y a même 2 axes alternatifs parallèles entre Dompierre et Digoin)
- entre Paray-le-Monial et Mâcon, D17

Les anciennes RN 145 et 79 quoi...
Au moins la RCEA aura eu ça de bien, d'être conçue quasi-systématiquement en tracé neuf, et pas en aménagement sur place. C'est d'ailleurs pour ça que ça va être assez simple à  concéder en système à  péage ouvert.

bzh-99 a écrit :

FDH a écrit :L'axe parallèle alternatif existe déjà  :
- entre Montmarault et Moulins, D945
- entre Moulins et Paray-le-Monial, D779 et D979 (il y a même 2 axes alternatifs parallèles entre Dompierre et Digoin)
- entre Paray-le-Monial et Mâcon, D17

Les anciennes RN 145 et 79 quoi...
Au moins la RCEA aura eu ça de bien, d'être conçue quasi-systématiquement en tracé neuf, et pas en aménagement sur place. C'est d'ailleurs pour ça que ça va être assez simple à  concéder en système à  péage ouvert.

C'est justement la dangerosité de ces routes nationales et leur inadaptation à  une circulation "moderne" qui avait motivé la création de la RCEA. Joli retour en arrière sachant que la RCEA était à  l'origine une route... départementale, classée par l'Etat dans les années 1970/80 !

Conséquence annexe:

Actuellement comme les routes express sont gratuites, les routes de substitution sont de petites routes. Par exemple la D17 ex-N79 de 1972 entre La Fourche et Sainte Cécile (71) est truffée de priorités à  droite. Or il semble d'après mes observations que tout itinéraire de substitution d'une autoroute payante est classée à  grande circulation (du moins en rase campagne). Est-ce systématique? Verra t-on d'importants changements de priorité alors? La D 17 reviendra-t-elle à  grande circulation et prioritaire? et la D945 ou la D65 vers Moulins? Ainsi que tous les autres itinéraires de substitution?

info:

L'ADRCEA " mobilisé pour obtenir de l'Etat la mise à  2x2 voies de toute la RCEA en Saône-et-Loire "

Mobilisez vous contre les projets de péages en soutenant ADRCEA 71

road66 a écrit :info:

L'ADRCEA " mobilisé pour obtenir de l'Etat la mise à  2x2 voies de toute la RCEA en Saône-et-Loire "

Mobilisez vous contre les projets de péages....

Ce forum n'est pas fait pour faire de la pub pour quelconque association, et encore moins pour dénigrer comme tu l'as fait les décisions politiques et ceux qui les prennent. Que tu ne sois pas d'accord sur le principe, c'est ton droit, mais exprime le de manière correcte s'il te plaît!

Il me semblait que la branche vers Montceau était concerné non?

Sans ça c'est une excellente nouvelle!

Pour le numéro, A79 semblerait être le plus logique...

Alexandre a écrit :Pour le numéro, A79 semblerait être le plus logique...

Mais il est déjà  pris...

l 'administrateur de ce forum est il un censeur politique ??

G.E. a écrit :

Alexandre a écrit :Pour le numéro, A79 semblerait être le plus logique...

Mais il est déjà  pris...

C'est pas grave, on trouvera bien un autre numéro pour la Transcévenole le jour où le projet sera lancé pour de vrai

Puis je me permettre une remarque "polémique" ?

Les autoroutes rentables n'existent plus. Pour que les concessionnaires rentrent dans leurs frais, la plupart des autoroutes actuelles sont subventionnées par des crédits publics.

Est-ce que pour la RCEA, la subvention publique ne pourrait pas être fournie sous la forme d'une route nationale existante à  aménager ? A condition bien sur de construire en même temps pour le trafic local des itinéraires crédibles de délestage.