Forum SARA

nico a11 a écrit :rectificatif, les voies ne seront pas détruites avant que le contournement sud d'angers soit en services ( théorique 2013 mais prévoir 2015-2020) .

les voies sur berges ne seront pas détruites mais reconverties en boulevard à  un seul niveau , 50 ou 70 km/h et possibilité de tracé pour la 2e ligne de tramway (fac de belle beille à  trélazé ou parc expo).

le tronçon A11 Parc Expo - echangeur Saint Serge (carrefour) sera réaménagé en 2x3 voies dans le courant de l'année. L'échangeur du Parc Expo ( raccordement ASF A11/A87 + Cofiroute A11) sera completement refait en 2011 pour éviter l'échangeur en trèfle.

Le demi-échangeur de Carrefour Saint Serge sera mis en situation complète (entrée vers Nantes et sortie depuis Nantes) avec doublage du viaduc de la Maine qu'à  l'horizon 2020-2025 avec le réaménagement complet de la ZI comprenant le MIN. Cet échangeur sera financé exclusivement par la ville d'Angers

Bonjour,

On ne peut pas aujord'hui se prononcer sur les aménagements qu'auront les actuelles voies sur berges puisque c'est tjrs en débat, actuellement (béchu, antonini).

Même niveau avec RP circulation douce 50 km/h (antonini) ou bien en partie recouverte au niveau du chateau (béchu), et puis ils existent d'autres propositions....

Mais ce qui est important de préciser, à  chacune des extrémités les voies sur berges resteront rapides en VE:

-au niveau du pont de l'Atlantique (rn23) et de la future liaison sud.
-au niveau de l'échangeur St Serge A11.

Effectivement, Cofiroute à  tendance à  se retirer ou à  faire durer le projet d'échangeur complet St Serge.

Mais il est prévu depuis le début un aménagement complet de cet échangeur en même tps que la mise à  2*3 voies en 2013..
Courant 2008 le président de l'agglo et maire d'Angers a rendu public une lettre à  ce sujet et de pousser cofiroute, l'état, à  maintenir le projet avec des délais convenables et certainement pas en 2025 !!!

En fait on parle de mise à  2*3 voies, mais il y aura plusieurs étapes :

Le tunnel en 2025?
Le pont en 2025 ?
puis de l'échangeur St Serge à  l'échangeur A11 / A87 2013 ou 2015.

Et puis pour le réaménagement complet de la ZI St Serge le long des voies sur berges, c'est simple, Angers ne renouvellera pas la concession au MIN en 2020 !!!!

Ca veut dire que les MIN vont devoir déménager.

C'est pas un tunnel mais une tranchée couverte (1.7km) en 2*3 voies...désolé !!!

elmenzel a écrit :C'est pas un tunnel mais une tranchée couverte (1.7km) en 2*3 voies...désolé !!!

Je dirais plutôt prévu pour une mise à  2x3 voies ultérieure non?

Bonjour,

Oui Alexandre, la 2*3 voies pour le pont et le tunnel Cofiroute parle de 2025, grossomodo ça veut dire dans longtemps !!
Mais la où la situation est urgente c'est au niveau de l'échangeur Voies sur berges et A11 à  l'échangeur A11 / A87.

Normalement la mise en 2*3 voies c'est pour 2013/15.
Le problème c'est qu'il faut faire l'échangeur complet de St Serge (il manque l'accès Nantes-voies sur berges-Nantes).

Mais Cofiroute ne l'entend pas de la même manière.

elmenzel a écrit :Le problème c'est qu'il faut faire l'échangeur complet de St Serge (il manque l'accès Nantes-voies sur berges-Nantes).
Mais Cofiroute ne l'entend pas de la même manière.

Ce ce que j'essaie de dire depuis le début j'espère que tu seras mieux compris ! :p

En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Cet échangeur permettra aux automobilistes du nord d'Angers et et des environs d'Avrillé d'accéder au centre ville d'Angers et vice versa.
Le pont de l'Atlantique au sud et l'échangeur St Serge au nord sont les principaux accès pour la direction du centre ville.

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Bah si il y a plus de voies sur (dans la forme actuelle) berge ce serait quand même pratique de pouvoir pénétrer par quelque part dans Angers quand on vient de l'ouest, non? :p

Ben les quais regorgent d'échangeurs successifs, avec de nombreux passage sur la Maine. D'autre part, la N323 (ou ex) est vouée à  rester ce qu'elle est. Si les quais sont requalifiés à  tel point que ça deviendrait plus avantageux de faire le tour par le nord et arriver à  l'ouest, ça voudrait dire que ça s'accompagnerait de problèmes d'engorgement en ville...

Le directeur du centre technique du contournement nord d'angers a annoncé la mise en 2*3 voies de l'A11 de l'échangeur n° 14 (A11/A87) au demi-échangeur A11/angers centre n°15. Début des travaux fin 2009.

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Oui un échangeur complet est quasiment impossible!
Mais il faut savoirquand on prend l'A11 dans le sens nantes paris on passe de l'échangeur N°16 à  l'échangeur N°14 sans aucune possibilité d'acceder au centre ville!!... c'est vraiment nul

Alors je me demandais si un second demi-échangeur peut être fait ?...
...mais de l'autre coté de la Maine et utiliser le Pont Jean Moulin, parallèle au pont autoroutier, pour créer une entrée "centre ville" pour ceux qui viennent de l'A11 Nantes et ceux qui viennent du nord de l'Agglo angevine?
C'est pas bête comme idée?!

lucas49 a écrit :

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Oui un échangeur complet est quasiment impossible!
Mais il faut savoirquand on prend l'A11 dans le sens nantes paris on passe de l'échangeur N°16 à  l'échangeur N°14 sans aucune possibilité d'acceder au centre ville!!... c'est vraiment nul

Alors je me demandais si un second demi-échangeur peut être fait ?...
...mais de l'autre coté de la Maine et utiliser le Pont Jean Moulin, parallèle au pont autoroutier, pour créer une entrée "centre ville" pour ceux qui viennent de l'A11 Nantes et ceux qui viennent du nord de l'Agglo angevine?
C'est pas bête comme idée?!

Je ne pense pas... Il y seulement 1 kilomètre entre le viaduc et la sortie 16...

Et donc ton entrée centre ville existe déjà , c'est la 16...

lopga a écrit :

lucas49 a écrit :

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Oui un échangeur complet est quasiment impossible!
Mais il faut savoirquand on prend l'A11 dans le sens nantes paris on passe de l'échangeur N°16 à  l'échangeur N°14 sans aucune possibilité d'acceder au centre ville!!... c'est vraiment nul

Alors je me demandais si un second demi-échangeur peut être fait ?...
...mais de l'autre coté de la Maine et utiliser le Pont Jean Moulin, parallèle au pont autoroutier, pour créer une entrée "centre ville" pour ceux qui viennent de l'A11 Nantes et ceux qui viennent du nord de l'Agglo angevine?
C'est pas bête comme idée?!

Je ne pense pas... Il y seulement 1 kilomètre entre le viaduc et la sortie 16...

Et donc ton entrée centre ville existe déjà , c'est la 16...

Bonjour,

Oui et non.
Pour le moment on peut considérer la sortie 16 comme une entrée du centre ville pour ceux qui viennent de Nantes et du nord de l'agglo.
Mais cette zone qui s'appelle Plateaux Mayenne et Capucin acueillera logement et un parc Terra Botanica zone d'activité futur centre technique du tram etc...
la N°16 c'est une entrée sortie nord d'Angers.
Le centre ville se trouve de l'autre coté de la Maine.
Le demi échangeur N°15 serait un échangeur complet seulement si les aménagements sont de l'autre coté de la Maine et si possible au plus près du pont Jean moulin.
Et puis l'avantage d'un échangeur complet N°15 le CHU sera bien desservi par l'A11 ce qui n'est pas du tout le cas aujourd'hui... y a plus de 5000 personnes qui bossent la dedans.

rebonjour tout le monde

bon , pas mal de temps sans venir...

alors précisions:
les travaux de 2x3 voies entre échangeur du Parc Expo et Saint Serge ne vont pas tarder (si vous voyez bien, des bornes de géomètre et topo sont installées).
la tranchée couverte est déjà  construite en 2x3 voies mais configurer en 2x2 voies..
le doublement du pont de la Maine se fera du coté "Lycée Jean Moulin " une butte de terre avant le viadur et un délaissé de terre traité à  la chaux a été laissé entre l'échangeur de Carrefour et l'échangeur de la RD107.

pour le futur échangeur (horizon 2025) de Carrefour, au vu de certains plans, une bretelle d'accès vers Nantes passerait sous l'actuel pont de Conforama, tournera en rayon court derrière le bassin de décantation construit durant les travaux. Aménagement d'un pont supplémentaire pour une sortie directe depuis le viaduc vers le centre ville avec passage en dessous de la bretelle qui vient de la voie des Berges vers Paris.

nico a11 a écrit :rebonjour tout le monde

bon , pas mal de temps sans venir...

alors précisions:
les travaux de 2x3 voies entre échangeur du Parc Expo et Saint Serge ne vont pas tarder (si vous voyez bien, des bornes de géomètre et topo sont installées).
la tranchée couverte est déjà  construite en 2x3 voies mais configurer en 2x2 voies..
le doublement du pont de la Maine se fera du coté "Lycée Jean Moulin " une butte de terre avant le viadur et un délaissé de terre traité à  la chaux a été laissé entre l'échangeur de Carrefour et l'échangeur de la RD107.

pour le futur échangeur (horizon 2025) de Carrefour, au vu de certains plans, une bretelle d'accès vers Nantes passerait sous l'actuel pont de Conforama, tournera en rayon court derrière le bassin de décantation construit durant les travaux. Aménagement d'un pont supplémentaire pour une sortie directe depuis le viaduc vers le centre ville avec passage en dessous de la bretelle qui vient de la voie des Berges vers Paris.

Bonjour,

Un nouveau pont ? c'est un aménagement pour l'actuel pont J Moulin ? Mais c'est encore mieux
Je n'avais pas fait attention aux aménagements du coté de Conforama...c'est génial le seul problème c'est long 2025

lucas49 a écrit :

lopga a écrit :

lucas49 a écrit :

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Oui un échangeur complet est quasiment impossible!
Mais il faut savoirquand on prend l'A11 dans le sens nantes paris on passe de l'échangeur N°16 à  l'échangeur N°14 sans aucune possibilité d'acceder au centre ville!!... c'est vraiment nul

Alors je me demandais si un second demi-échangeur peut être fait ?...
...mais de l'autre coté de la Maine et utiliser le Pont Jean Moulin, parallèle au pont autoroutier, pour créer une entrée "centre ville" pour ceux qui viennent de l'A11 Nantes et ceux qui viennent du nord de l'Agglo angevine?
C'est pas bête comme idée?!

Je ne pense pas... Il y seulement 1 kilomètre entre le viaduc et la sortie 16...

Et donc ton entrée centre ville existe déjà , c'est la 16...

Bonjour,

Oui et non.
Pour le moment on peut considérer la sortie 16 comme une entrée du centre ville pour ceux qui viennent de Nantes et du nord de l'agglo.
Mais cette zone qui s'appelle Plateaux Mayenne et Capucin acueillera logement et un parc Terra Botanica zone d'activité futur centre technique du tram etc...
la N°16 c'est une entrée sortie nord d'Angers.
Le centre ville se trouve de l'autre coté de la Maine.
Le demi échangeur N°15 serait un échangeur complet seulement si les aménagements sont de l'autre coté de la Maine et si possible au plus près du pont Jean moulin.
Et puis l'avantage d'un échangeur complet N°15 le CHU sera bien desservi par l'A11 ce qui n'est pas du tout le cas aujourd'hui... y a plus de 5000 personnes qui bossent la dedans.

Ce que je veux dire c'est que je ne pense pas que ce soit judicieux de placer deux échangeurs aussi proches...

il faut savoir qu'il est prévu que l'échangeur de la RD107 soit assez vite saturé (prévision de raccourci dans les bretelles style RD106).

L'échangeur complet de Conforama est assez complexe a expliqué. Si tu vois la CNP à  Angers ou quartier Francois Mitterand , imagine en 2025 une avenue qui parte de là  bas jusqu'à  conforama. tout celà  fait partie du ré-aménagement complet du MIN.

d'où la nécessité d'évacuer vers Nantes les gens de ce quartier , qui plus est condamnera ainsi les Voies des berges.. tout un plan à  long terme cet échangeur (il va etre sympa à  construire en tout cas ol)

au fait lopga, tu a parlé du plateau de la Mayenne. alors il est aussi prévu un nouveau giratoire du coté sud de l'autoroute , à  environ 100m de l'existant (il tombera en plein dans le camp des gens du voyage - accès chantier a11 lors de sa construction). ensuite démolition de l'avenue Jean Moulin et création de 2 avenue, une parallèle à  l'A11 au Nord, et une au Sud parallèle aux vieux lotissements. çà  va changer

Plus obligé de passer dans Verneau pour aller voir ma copine


Une fois à  22h obligé de faire des détours une voiture était en train de bruler...

flogo a écrit :En outre du manque de place, quel intérêt de compléter cet échangeur?

Quand on emprunte l'A11 dans le sens Nantes-Paris, il n'ya aucune possibilité de prendre la direction du centre ville d'Angers et il faut préciser qu'il n'y a rien entre l'échangeur 16 et 14 soit un peu plus de 6km !!
Au passage le chantier de la 2*3 voies commencerait en Juillet.. en période estivale donc !... c'est bizarre non ?