Forum SARA

En effet mea culpa, je l'ai relu après avoir posté, j'ai été trop vite

Frédéric SAVIN a écrit :Si mes estimations sont justes, on va créer un nouvel échangeur 2km après le précédent de la sortie Mantes-Ouest-Buchelay avec sa belle BPV afin d'éviter aux automobilistes qui résident à Rosny-sur-Seine (juste à la sortie de Mantes, à 2 petits km après le Val-Fourré) et Rolleboise (un peu plus loin) le désagrément de se retrouver englués dans les bouchons des heures de pointe et des courses du samedi après-midi de la ZA des Closeaux. N'y avait-il pas le choix alternatif de réaliser une voie nouvelle permettant de délester cet axe surchargé et d'améliorer les relations avec le proche ouest de l'agglomération de Mantes?

?

C'était ce qui me venait aussi à l'esprit, plus naturellement. Car il est vrai que la ZA, cumule giratoire, cédez le passage, et feux tricolores. Sympa le samedi.

Pour ce qui est du péage à l'envers, dû à la position de la BPV, c'est cher, mais en même temps logique

Ils sont loin, les cadeaux du système de péage ouvert: pour mémoire, on peut faire le trajet Bonnières/Gaillon, gratuitement, soit 19 kms d'autoroute gratuite

Pour être un habitant concerné par ce projet, je ne vois pas trop qui va utiliser cet échangeur...
Des visiteurs de passage se rendant à Rosny et dont le GPS aura indiqué la route ??

Je suis prêt à parier que les "locaux" n'utiliserons que très peu cet échangeur. Voyez déjà le peu de voitures qui empruntent l'autoroute à Bonnières et qui préfèrent passer par Rolleboise pour éviter de payer (alors que le gain de temps est pourtant réel).
Le tarif est trop dissuasif pour une population dont les revenus ne sont pas ceux du reste de l'ouest parisien.
Surtout que le remboursement suppose un minimum de passages mensuels obligatoires (une vingtaine) excluant les déplacements de proximité. Madame Dugenou qui va faire ses courses à Auchan aurait bien pris cet échangeur, mais payer pour 2kms l'incitera à prendre les routes parallèles. Et à l'avenir il semble que les routes parallèles ne vont pas manquer.
En effet de nombreux projets vont être menés, et la ZA de Buchelay va être remaniée pour fluidifier le trafic.
Doublement à la sortie 13 avec création d'une nouvelle voie.
Création d'une nouvelle voie en parallèle de l'autoroute reliant Leroy Merlin (qui va démenager) à Rosny dans le cadre du projet Eco-quartier-fluvial, et tout un tas de jolis rond-points qui vont avec...

Les élus mantois de tous bords ont individuellement baissé leur culotte devant Sanef pour ne pas apparaitre comme celui qui aurait fait flancher un dossier sans solution depuis des années.
Une bien médiocre solution, couteuse et inutile, et qui enterre définitivement le projet de déplacement du péage de Buchelay.

2 articles sur le réaménagement de cet échangeur important de l'ouest de Rouen avec notamment le déplacement de la bretelle de sortie depuis Paris et la création de 2 giratoires

http://www.drakkaronline.com/article150243.html

http://www.76actu.fr/46-millions-deuros ... uen_64950/

Ce n'est pas trop tôt !

Et une configuration à l'ancienne de plus qui va sauter, le Dieu Modernité sera passé par là aussi...

Du coup, on aura deux sorties à la place d'une...

Frédéric SAVIN a écrit :Et une configuration à l'ancienne de plus qui va sauter, le Dieu Modernité sera passé par là aussi...

Bien à l'ancienne, admirons le passage de la bretelle à 2 voies sur 50 mètres : https://maps.google.fr/?ll=49.34007,0.9 ... 4&t=h&z=19

Du coup, on aura deux sorties à la place d'une...

L'ancienne bretelle de sortie sera supprimée …

L'ancienne va sauter nous apprend l'article.
Joli projet qui va moderniser les lieux (avec son lot de giratoires bien-sûr... )

Si l'ancienne saute, alors on ne fait que conserver la jonction avec la D9 ceci explique cela ...

Le bout de D438 va probablement être rebaptisé D3 jusqu'au carrefour de Maison Brulée pour remettre en cohérence la continuité routière.

C'est une suite logique.

Il s'agit surtout d'un arbitrage entre trajets depuis Rouen vers Bourg-Achard d'une part, vers "Bourtroude" d'autre part. La population de pendulaires effectuant le premier trajet est en hausse, et était déjà plus importante que celle du sud Roumois, mais sera clairement pénalisée avec deux RP de plus.

Le Moniteur a écrit :Un trou sur six mètres de long et trois de profondeur sur l’A13

Un trou de six mètres de long par trois de large et trois de profondeur s’est formé sur l’autoroute A 13 entre Caen et Pont-L’Évêque, entraînant des restrictions de circulation jusqu’à jeudi, a annoncé mardi 18 février la préfecture du Calvados.

Selon les gendarmes, cet affaissement a commencé mercredi 12 février et n'a "cessé de prendre de l'ampleur" depuis. Il a été procédé lundi "au comblement de la cavité par la mise en oeuvre d'un volume global de 60 m3 de coulis sable-ciment. Et des travaux d'inspection de la zone sont entrepris depuis (mardi) afin de s'assurer de l'absence d'autres cavités", selon un communiqué de la préfecture. "C'est un secteur où se trouvent beaucoup de marnières", cavités creusées pour extraire de la craie, a précisé Philippe Giot du service interministériel de Défense et de Protection civile.

En attendant les conclusions des prospections en cours, qui ne seront pas connues avant jeudi, la circulation des véhicules de plus de 7,5 tonnes est interdite entre Caen et Pont-L'Évêque et la vitesse des véhicules légers est limitée à 70 km/h dans le sens Caen-Paris et 90 km/h dans le sens Paris-Caen aux abords de la zone de travaux, selon le communiqué. La circulation d'un poids-lourd crée "des vibrations équivalentes à celles d'un millier de véhicules légers", a ajouté M. Giot.

http://www.lemoniteur.fr/147-transport- ... -sur-l-a13

Ce n'est pas tous les jours heureusement que ce genre de cavité se forme sur une autoroute.

Benny a écrit : ...Ce n'est pas tous les jours heureusement que ce genre de cavité se forme sur une autoroute.

Plus souvent que tu ne crois, mais les concessionnaires restent très discrets, car souvent ce type d'incidents relèvent soit de malfaçons, soit de manque d'entretien

basco - landais a écrit :

Benny a écrit : ...Ce n'est pas tous les jours heureusement que ce genre de cavité se forme sur une autoroute.

Plus souvent que tu ne crois, mais les concessionnaires restent très discrets, car souvent ce type d'incidents relèvent soit de malfaçons, soit de manque d'entretien

Quand il y des victimes, c'est médiatisé.

Des effondrements de chaussées, on en a quand même un certain nombre, même sur les autoroutes.

Oui, enfin, en Normandie, les effondrements dus aux marnières creusés durant des siècles sont malheureusement fréquents.

gavatx76 a écrit :Oui, enfin, en Normandie, les effondrements dus aux marnières creusés durant des siècles sont malheureusement fréquents.

dito en region parisienne, en charentes ou ailleurs vu le gruyere du sous sol

basco - landais a écrit :

gavatx76 a écrit :Oui, enfin, en Normandie, les effondrements dus aux marnières creusés durant des siècles sont malheureusement fréquents.

dito en region parisienne, en charentes ou ailleurs vu le gruyere du sous sol

Idem à Orléans.

Si c'est l'endroit ou je pense, c'est en plein sur le marais de la Dive
La chaussée est depuis des années, en effet vague, et très instable

Je viens de découvrir que le viaduc de Guerville (78) va être élargi ! Sa configuration finale sera donc identique au franchissement du canal de la Deûle par l'A1 à Dourges / Oignies (62).
3 voies dans un sens ; 2+2 voies dans l'autre sens

Elargissement de l'A 13 : un chantier titanesque en projet



La rénovation d’un tronçon de 2 km pourrait nécessiter la construction d’un viaduc supplémentaire près de celui qui existe déjà au niveau de Guerville (Yvelines). (Vue d’architecte.)
Les études finales sont actuellement menées par la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) dans le cadre de la rénovation d'un tronçon d'autoroute de 2 km à la hauteur de Guerville, près de Mantes-la-Jolie ...

http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 545427.php

à priori :
courant 2015 : enquête publique
sept 2015-2019 : construction du nouveau viaduc
2019-2021 : rénovation du viaduc actuel
2021 : fin des travaux. Circulation en configuration définitive