Forum SARA

mr-harry a écrit :Pour la traversée du plateau Briard, je pense que les élus attendent les premiers déblocages pour le tunnel de Boissy pour mettre la pression sur la 2ème partie jusque la francilienne.

La seule solution rapide entre " " serait la tranchée couverte dans la traversée de Villecresnes comme je l'ai déjà  préconisé mais pourra t'on toucher au mur de Grosbois ("démonter" puis le refaire 2m plus loin) ? et pourra t'on exproprier les quelques domiciles et commerces à  la sortie de Villecresnes (emprises plus étroites) ?

yzyves a écrit :Suite à  réunion Mairie de Boissy hier :
Travaux d'assainissement le long de la Haie Griselle, en vue de déplacement de chaussée
Démarrage en septembre de la construction du PS6 (en gare RER et Picard)
Décaissement ensuite de l'emprise central.
Courant 2010 début du tunnel, en faite c'est une tranchée recouverte de terre qui ressortira bien sur le plateau.
Mise en service 2015.
La 19 dans Boissy sera réduit à  priori en 2 x 1, avec bus en site propre.
Rien de prévu pour l'instant au-dela de Boissy !!! ... les études sont à  faire !!!...

Sinon en septembre, mise en place d'un radar de "feu rouge"... dans le sens montée.

yzyves a écrit :RE traçé sous Boissy

Aragorn a écrit :Effectivement, je passe par là  tous les matins et tous les soirs et j'ai pu constater l'arrivée d'engins de chantier depuis quelques temps sur le site de la future déviation. Je me demandais d'ailleurs ce qu'ils pouvaient bien faire là  parce que j'étais persuadé que les travaix de cette déviation avaient été simplement annulés.

C'est plutôt une bonne nouvelle, par contre, je ne comprends pas très bien comment ça va s'articuler au niveau du raccordement à  la N19 existante en bas de Boissy. Je suppose que la nouvelle VE va passer sous le nouveau pont du RER construit exprès en prévision et sous la petite rue qui longe la ligne du RER? Ensuite, elle entrera directement dans le tunnel, non? Si c'est le cas, où se situera la trancée couverte? Et quelle sera la longueur approximative du tunnel?

Le Moniteur a écrit :BOISSY-SAINT-LEGER
La Déviation de la N19 va être réalisée
Après une attente de plus de trente ans, la déviation de la N19 à  Boissy-Saint-Léger va enfin être réalisée. Jean-Paul Huchon, président du conseil régional, a écrit officiellement le 15 juillet à  Régis Charbonnier, maire de cette commune, pour l'informer que la région financerait exceptionnellement ce projet de 160 millions d'euros à  hauteur de 70% (112 millions), alors que sa participation ne se monte habituellement qu'à  50%. L'Etat apportera les 48 millions restants.
Très accidentogène avec treize morts depuis 2004, la N19 supporte le passage de 50.000 véhicules/jour, dont 8.000 camions (80.000 sont prévus dans les prochaines années), dans des conditions de trafic insoutenables pour les usagers de Boissy et des communes de l'Association pour l'aménagement de la RN19 (1) créant d'importants bouchons qui perturbent également la circulation des bus et des cars. Ces derniers mettent vingt-cinq à  trente minutes pour traverser la ville afin de rejoindre la gare terminus du RER A, alors que quatre minutes suffisent en site propre.
Neuf cents mètres en souterrain
D'une longueur de 4,8 km, la future voie express de contournement de 2x2 voies débutera, au nord, à  l'échangeur N19-N406 à  Bonneuil-sur-Marne pour s'achever, au sud, au carrefour N19-D94e à  l'entrée de Villecresnes. Sur ce parcours, 900 m seront en souterrain dans la partie urbanisée entre la prairie de la Rampe et le demi-diffuseur de Boissy-sud. Sans feux tricolores, la déviation comptera onze ouvrages d'art. Elle longera le grand ensemble de la Haie-Griselle en tranchée ouverte à  une plus grande distance de la voie actuelle, ce qui permettra de créer des espaces verts et de jeux au pied des immeubles.
Les travaux pourraient commencer en 2011, pour une mise en service fin 2014. L'actuelle N19 dans la traversée de la ville (avenue du Général-Leclerc) redeviendra un boulevard urbain avec un trafic allégé.
Une fois la déviation réalisée, il restera encore à  aménager la N19 en voie rapide sur une dizaine de kilomètres, de Villecresnes jusqu'à  la Francilienne (A104) à  Brie-Comte-Robert. On estime déjà  que les négociations pour en déterminer le tracé pourraient durer deux ans, ce qui ne présume pas des délais de construction.

FRANCIS GOUGE

(1) Les villes adhérentes de l'Association pour l'aménagement de la RN19 :
- Val-de-Marne : Boissy-Saint-Léger, Bonneuil-Sur-Marne, Limeil-Brévannes, Mandres-les-Roses, Marolles-en-Brie, Perigny-sur-Yerre, Santeny, Sucy-en-Brie, Valenton, Villecresnes
- Seine-et-Marne : Brie-Comte-Robert, Lésigny, Servon
- Essonne : Brunoy, Varennes-Jarcy, Yerres

mr-harry a écrit :La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Coltrane a écrit :Il est tracé bien précis sur google maps, y compris le futur échangeur modifié N19 x N406

carte

basco - landais a écrit :

mr-harry a écrit :La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Pas trouvé sur viamichelin

GPS Nico a écrit :

basco - landais a écrit :

mr-harry a écrit :La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Pas trouvé sur viamichelin

Sisi c'est un tracé en pointillés verts. Le tracé débute au nord de BCR (près de la Z.A.) et s'achève au sud sur un RP (en pointillés lui-aussi) avec l'ex-RN19.

Je suppose que c'est ça...