Alexandre a écrit :flogo a écrit :Alexandre a écrit :Et d'après toi, qu'est-ce qui est le plus discriminatoire? De demander de payer un droit de passage et d'usure aux usagers en transit empruntant cette autoroute, ou bien de payer par tes impots l'entretien du route que tu n'utiliseras que très rarement, et qui sera usée par ceux qui ne feront que traverser la région (PL notamment)? Moi j'ai fait mon choix!
Deuxième option! Si ça peut amener à un équilibre sur tout le territoire, on s'y retrouve. Je payerai indirectement une autoroute que j'emprunterai rarement ou même jamais, mais ceux qui l'utilisent souvent et qui viendront rarement ou jamais par chez moi investiront de la même manière pour les axes locaux de chez moi.
On peut même étendre la logique aux PL. Si je suis devenu favorable au péage PL, c'est pour taxer le fret routier qui est beaucoup trop important.
Et bien tu m'excuseras mais le système le plus juste est celui de l'utilisateur payeur. Ca existe pour tous les autres types de transports, comme le bus, le train, le tram, le métro, l'avion; où tu payes un droit d'usage pour l'infrastructure et le matériel; je ne vois pas en quoi ca gène pour la route! C'est le système le plus logique!
Non, ce n'est pas juste! Au contraire c'est ce qu'il y a de plus injuste. Car on paye en fonction de ce que l'on fait, ce qui contribue à désavantager davantage ceux qui le sont déjà partout (les utilisateurs les moins aisés), au lieu de payer en fonction de ce que l'on a, ce qui n'est rien d'autre qu'un des principes de base de la solidarité républicaine. Le principe utilisateur-payeur, c'est contraire à toute redistribution, cela ne fait qu'élargir les inégalités entre les citoyens, mettant en marge du système tout une partie de gens potentiellement intéressés. La route, ce n'est pas une marchandise, et ça n'a jamais été vocation à l'être.
Le gouvernement se désengageant toujours plus de leurs infras fait le même rituel démago et populliste en laissant volontairement leur patrimoine routier pourir de manque d'entretien, pretextant tel ou tel trou financier pour imposer une rigueur budgétaire et "on fait rien" tandis que son trafic explose en raison de la gratuité recherchée, puis une fois que la situation est très critique, paf, ça revient subitement à la surface, ça dénnonce les mauvaises conditions de transport dont ils sont, par leur manque d'action, totalement responsables, puis, parce qu'il n'y a jamais de pognon en trop, on répète qu'il n'y a rien, que de toute façon, comme ils viennent de le prouver, ils ne font plus du bon boulot (quand on veut tuer son chien, on l'accuse d'avoir la rage). Du coup, répétant que c'est urgent, que ça ne peut plus durer (ce qui, après 20 ou 30 ans d'inactivité peut être vrai), on fait intervenir les financement privés. "Cher citoyens, vous l'aurez, votre infra, mais va falloir sortir les porte monnaie". Le copain Martin Bouygues ou un de ses homologues va s'en mettre plein les poches, ça ira dans une banque dormir sur un compte (ou alors être joué à la roulette russe), au lieu d'être réinvesti, et tout va bien dans le meilleur des monde.
Ainsi, que des frais de péage fassent 40% ou 0.002% d'un budget d'un particulier, c'est la même chose pour tout le monde. Et on ose dire que c'est juste!
Certaines communautés d'agglomération ont instauré la gratuité dans les transports en commun. Outre les problèmes sociologiques concernant le squatt, ou les usagers qui s'aperçoivent de moins en moins du service qu'ils empruntent, je trouve l'idée très bonne, car en plus d'inciter à se déplacer dans les transports collectifs, cela permet à chacun d'en bénéficier. Bien sûr, c'est la CA qui supporte les coûts sur son autofinancement. C'est un système, non pas juste, mais plus juste. Mais surtout, la grande différence entre les transports individuels et les transports collectifs, c'est que justement le transport individuel, on le paye. On paye le véhicule, les frais d'assurance, et surtout l'énergie. Donc faut arrêter de dire que l'utilisateur ne paye pas, c'est faux, et ça l'est d'autant plus que c'est cher.
