Forum SARA

cocodidou a écrit :La pollution aux particules fines fait son retour à Paris.

dark_green67 a écrit :

lorp a écrit : j'aime pas quand un inculte vient piétiner mon taf avec ses gros sabots crottés. Aussi, je m'abstiens de commenter ce que des experts ont pondu quand mon domaine de compétence est dépassé.

(Oui mais ça n'empêche pas d'être poli... )

TPforever a écrit :[
La même que sur morts sur les routes ?

TPforever a écrit :

dark_green67 a écrit :

lorp a écrit : j'aime pas quand un inculte vient piétiner mon taf avec ses gros sabots crottés. Aussi, je m'abstiens de commenter ce que des experts ont pondu quand mon domaine de compétence est dépassé.

(Oui mais ça n'empêche pas d'être poli... )

Tout a fait !

Au lieu de monter sur tes grands chevaux mr "lorp" et te dire que mes "sabots crottés" participent peut être a produire ton repas du jour , tu aurais pu être plus courtois et partager ici (même si cela a étè écrit ailleur)ce que les experts ont dit a ce sujet )!

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... -paris.php

À Paris, le plan de la mairie pour lutter contre la pollution

L'adjoint aux transports, l'écologiste Christophe Najdovski, présentera à partir de la semaine prochaine devant le Conseil de Paris, des mesures comme le transport gratuit en cas d'alerte ou des incitations contre le diesel.

À Paris, la dernière grande vague de pollution a laissé des traces. En mars dernier, en plein cœur des municipales, l'écologie était devenue un thème majeur dans le duel opposant Anne Hidalgo et Nathalie Kosciusko-Morizet. Au passage, l'épisode avait aussi occasionné quelques frictions entre socialistes et écologistes. La nouvelle majorité s'est depuis réconciliée. Et l'adjoint aux transports d'Anne Hidalgo et ancienne tête de liste écologiste, Christophe Najdovski, s'apprête à présenter le plan contre la pollution de l'air de la Ville de Paris, dont Le Parisien dévoile les grands axes. Les mesures seront discutées la semaine prochaine devant le Conseil de Paris.

La mise en place tardive de la circulation alternée avait été la principale critique portée par l'opposition en mars dernier. La Ville de Paris entend à présent mieux anticiper les vagues de pollution. La gratuité du stationnement résidentiel sera décrétée dès que le seuil d'information sera franchi. Auparavant, il fallait attendre le seuil d'alerte pour qu'elle soit instaurée. Le lendemain, si le niveau de pollution se maintient, Vélib' et Autolib' seront gratuits. Si le seuil d'alerte est à son tour dépassé, ce sont les transports en commun qui deviendront accessibles à tous. Toutefois, cette mesure ne relève pas uniquement de la Ville de Paris. Elle doit être prise avec l'assentiment de l'État et du Syndicat des transports d'Ile-de-France.
La fin des bus diesel à la RAPT

Autre cible de la municipalité: les véhicules diesel. Christophe Najdovski souhaite hâter le plan de sortie du diesel annoncé par la RATP. Initialement prévu en 2025, cet objectif sera avancé de cinq ans, espère l'adjoint aux transports. Ces bus circulant au diesel avaient été la pomme de discorde entre Anne Hidalgo et le candidat écologiste. La Ville de Paris devrait également montrer l'exemple en se séparant de ses véhicules diesel dès cette année. En 2020, plusieurs mesures d'accompagnement devraient suivre. Elles viseront à la fois les résidents et les professionnels.

Enfin, la mairie de Paris entend relancer l'épineux dossier des Zapa. Ces zones d'actions prioritaires pour l'air donnent le droit aux maires d'interdire l'accès de leur commune aux véhicules les plus polluants. L'équipe d'Anne Hidalgo reprend à son compte une des propositions portées par son adversaire Nathalie Kosciusko-Morizet. L'actuelle maire, qui avait appelé à «zaper les Zapa», a visiblement accepté de faire des concessions sur le sujet.

Après Paris, Grenoble devrait également suivre. Le nouveau maire écologiste de la ville, Éric Piolle, prépare un plan similaire de lutte contre la pollution. Les écologistes entendent également engager la bataille au niveau national. Le groupe EELV au Sénat a déposé une proposition de loi instituant une taxe additionnelle de 500 euros, réévaluée chaque année, sur les certificats d'immatriculation des véhicules neufs dont le moteur fonctionne au gazole. Ce dispositif serait accompagné d'une prime à la reconversion.

Pollution à Paris. Décembre 2013 aussi nocif que du tabagisme passif
Avoir vécu le pic de pollution de décembre 2013 à Paris aurait été aussi nocif que d'être confronté à du tabagisme passif, selon une étude du CNRS dévoilée ce lundi.

djakk a écrit :C'était sûrement plus pollué localement avant (les usines polluantes, le chauffage au charbon, le plomb), mais la campagne arrivait plus près de Paris, la ville était moins étendue, est-ce que ça compensait ?

G.E. a écrit :J'ai une question à ce sujet, car la pollution n'est pas un phénomène nouveau. On en parlait déjà au XIXème siècle avec des usines au charbon très polluantes.

Est-ce-que le niveau de pollution augmente vraiment en valeur absolue (alors que les voitures et les usines sont supposées émettre de moins en moins de particules fines), ou bien est-ce-que les capteurs sont de plus en plus perfectionnés et révèlent une pollution jusque là ignorée (nouvelles particules, couches atmosphériques concernées, etc.) ?

G.E. a écrit :Il est donc possible que l'on pollue moins qu'avant, même si les niveaux restent inacceptables.

guy21 a écrit : Mais on ne parle jamais du chauffage au fioul, qui lui n'est jamais filtré. Cherchez l'erreur.

djakk a écrit :

guy21 a écrit : Mais on ne parle jamais du chauffage au fioul, qui lui n'est jamais filtré. Cherchez l'erreur.

À voir : le brûleur peut être super bien réglé, on n'a pas les contraintes d'un moteur de voiture : petite taille, différents régimes … Déjà, ça ne fait pas de fumées …

lorp a écrit :Il y a surtout que des chaudières au fioul en plein Paris, c'est comme les poissons volants, ça existe mais le gaz et l'électricité sont tout de même plus usités.

djakk a écrit :

guy21 a écrit : Mais on ne parle jamais du chauffage au fioul, qui lui n'est jamais filtré. Cherchez l'erreur.

À voir : le brûleur peut être super bien réglé, on n'a pas les contraintes d'un moteur de voiture : petite taille, différents régimes … Déjà, ça ne fait pas de fumées …

dark_green67 a écrit :

lorp a écrit :I, même s'il y en a de plus en plus qui passent au gaz, le changement a un coût tel que beaucoup de syndicats de copropriétaires n'arrivent pas à avoir la majorité nécessaire pour faire voter les travaux.