Forum SARA

Bugsss a écrit :Curieusement, la sortie sur l'ex A72 vers Nervieux/Balbigny est une simple sortie, sur signalétique à  fond vert
Rien n'indique l'A89, qui pourtant, se prolonge actuellement sur 4/5 kms en vraie autoroute

Comme il s'agit pour l'instant d'un simple raccordement entre l'A89/A72 et la RN82, il n'est pas opportun d'embrouiller l'automobiliste avec un "A89": tout le monde n'est pas un puriste passionné.

D'ailleurs, la situation était similaire sur l'A6 au niveau de Dordives: la signalisation indiquait une sortie alors que le raccordement de 8 km est ensuite devenu partie intégrante de l'A77.

C'est vrai
Mais alors, question embrouille, l'usager qui lit A89, puis A72, c'est pas mal non plus

Salut,

Coup de théatre, L' A89 vient de subir un revers même si l' affaire est délibéré, un élu vert a réussi a mettre en cause la concession attribué à  l' ASF.

Si la décision est confirmée; un nouvel appel d' offre sera réalisé, et entraînera de nombreux retards pour une mise en service prévu pour 2012.

http://www.leprogres.fr/infosdujour/rhone/1050609.html

Y'en a qui ont vraiment QUE ca à  faire... Ca va couter très cher à  l'Etat si l'annulation est prononcée. En tout cas je ne l'espère pas!

Si la concession est annulée, c'est de l'argent public qui va être gaspillé alors qu'il aurait pu être mis ailleurs, dans des travaux de sécurisation par exemple. Quelle inconséquence !

C'est pour ça que je dis qu'il y en qui ont QUE ça à  foutre, et qui participe allègrement au creusement du déficit!

Peut être que cet écolo est visionaire et veut que l'A89 soit coupler avec la lgv Ln1 bis afin d'engendrer moins de nuisances.

mm a écrit :Salut,
Coup de théatre, L' A89 vient de subir un revers même si l' affaire est délibéré, un élu vert a réussi a mettre en cause la concession attribué à  l' ASF.

P..., y'en a vraiment marre de ces pseudo-écolos nymbiste qui remettent tout en cause pour des raisons purement électoralistes. Q'ils se battent contre le COL et l'A45 s'ils le veulent: ils auront tout mon soutien. Mais l'A89 est un projet stratégique pour l'ensemble du Massif Cantral et doit se construire au plus vite.

Si ce Monsieur ou son association possède un site internet, je vais lui dire vertement ma façon de penser.

eomer a écrit :Si ce Monsieur ou son association possède un site internet, je vais lui dire vertement ma façon de penser.

Si tu le trouves, merci de fournir les coordonnées pour que j'en rajoute une couche.

Salut,
Dans quelques semaines, la décision sera prononcée, si elle s'avère défavorable, les travaux seront-il suspendus ?

mm a écrit :Salut,

Dans quelques semaines, la décision sera prononcée, si elle s' avère défavorable, les travaux seront-il suspendu ?

Oui, vu que la concession sera annulée.

En même temps si l'Etat a joué au con lors de l'attribution de la concession en sachant pertinemment que c'était illégal, c'est alors souhaitable que le CE annule la concession, et on n'en a alors rien à  foutre du coût que cela peut avoir. Soit on est dans un Etat de droit, soit on ne l'est pas, faut choisir ...

Après le commissaire du gouvernement a aussi soulevé l'importance des conséquences pour l'intérêt public de l'annulation de la concession, donc sait-on jamais

Je sais que les juristes sont très à  cheval sur les principes mais je ne vois pas beaucoup de raisons d'annuler cette autoroute : pénalités pour l'Etat, chômage technique, etc. alors que cette autoroute se fera ! En droit, il y a certainement des irrégularités vue la complexité du dossier mais il faut aussi raisonner en termes d'opportunité.

Il y aura des pénalités pour l'Etat, oui, mais c'est comme ça que fonctionne le droit administratif : si l'Etat est fautif, c'est la collectivité qui trinque.

Le D.A. est là  pour ça : avoir une institution étatique et impartiale qui règle les litiges concernant l'Etat : la sauvegarde des intérêts de ce dernier, le Conseil d'Etat s'en fout ...

Maastricht a écrit :Le D.A. est là  pour ça : avoir une institution étatique et impartiale qui règle les litiges concernant l'Etat : la sauvegarde des intérêts de ce dernier, le Conseil d'Etat s'en fout ...

C'est malheureusement exact. Mais comme les interêts de l'Etat sont ceux du contribuable et que l'interêt général doit primer sur les interêts particuliers, il serait logique que le CE déboutte Mr Tête, élu comme adjoint au maire de Lyon en raison d'une alliance contre nature du PS avec les Rouges et les Verts.

JMB a écrit :

eomer a écrit :Si ce Monsieur ou son association possède un site internet, je vais lui dire vertement ma façon de penser.

Si tu le trouves, merci de fournir les coordonnées pour que j'en rajoute une couche.

De même!

Pour ma part, je pense que la concession ne sera pas annulée, car l'enjeux est trop important, sur plusieurs aspects, notamment l'emploi (tant pour le chantier que pour les retombées économiques du projet). De plus, le chantier a été validé sur tous les plans, notamment l'aspect écologique...

En tout cas, j'espère que cet élu vert (enfin rougeâtre tout le monde le sait) se sentira bien seul fasse à  ces collègues locaux de tout bords politique...

Un chantier de cet ampleur commencé et suspendu, je suis pas sur que ça soit très écologique, étant donné qu'une autoroute en chantier défigure plus le paysage qu'une autoroute terminée. De plus, laisser un chantier en suspend avec tout les déblais et terrassements non terminés favorise l'érosion du terrain. Voila un exemple qui nous montre que l'acharnement idéologique à  ses limites.

francois lamouche a écrit :Un chantier de cet ampleur commencé et suspendu, je suis pas sur que ça soit très écologique, étant donné qu'une autoroute en chantier défigure plus le paysage qu'une autoroute terminée. De plus, laisser un chantier en suspend avec tout les déblais et terrassements non terminés favorise l'érosion du terrain. Voila un exemple qui nous montre que l'acharnement idéologique à  ses limites.

Ca tombe bien, les travaux n'ont pour ainsi dire pas encore commencé, tout juste les fouilles archéologiques et les travaux de sondage du tunnel de Violay ... bref à  peu près le même état que l'A41 nord lors de l'annulation de la concession à  ATMB il y a de ça une dizaine d'années.

Ca me rapelle le recours contre l'élargissement de la N104 (francilienne) au niveau de l'échangeur A4xN104, débattu dans un autre topic.

Le problème : les travaux avaient déja commencé, et l'état en est pour des indemnisations aux entreprises ! ... et un arrêt de chantier de presque 18 mois.

Coltrane a écrit :Ca me rapelle le recours contre l'élargissement de la N104 (francilienne) au niveau de l'échangeur A4xN104, débattu dans un autre topic.

Le problème : les travaux avaient déja commencé, et l'état en est pour des indemnisations aux entreprises ! ... et un arrêt de chantier de presque 18 mois.

à‡a ne bat pas le record de la déviation de Paimboeuf en Loire-Atlantique. Travaux suspendus depuis 2001 avec des terrassements commencés (l'herbe à  depuis poussé à  travers le gravier) à  la suite d'un recours d'une association écolo.

Pas mieux pour la déviation de Bergerac!