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Voilà  un bel échangeur abandonné à  Nancy.

avec pas mal de vestiges en continuité vers le nord....

cartomi a écrit :avec pas mal de vestiges en continuité vers le nord....

C'est le vieux projet V.E.B.E. (Voie Express Banlieue Est) qui ressort. Il y a 30 ans, Nancy avait une politique routière très ambitieuse dont il reste quelques traces. Certains projets dont celui qui prévoyait de raser le centre de Laxou (rien que ça !) n'ont heureusement pas vu le jour. D'autres en revanche ont été finalement créés mais sous une forme inadaptée comme la rocade autour de l'aéroport et le grand triangle routier au Nord.

La VEBE initiale date des années 70, et est une pénétrante entre la banlieue Nord Est et le parc de la pépinière / faubourg III Maisons, situés près de la vieille ville de Nancy.
Une pénétrante comme il ne s'en fait plus..
Ce prolongement de la VEBE plus au nord vers l'A31 a été construit partiellement dans les années 90, et seul un bout n'a pas pu être réalisé pour cause d'expropriation ou un truc du genre. Donc rien n'a été ouvert de plus que le viaduc Louis Marin des années 70.
La communauté urbaine promettait de régler le problème et de enfin l'ouvrir en 2011, route construite en 2x1 voies mais maintenant dévorrée par les herbes & les ronces. Peut être que d'autres autochtones (Flogo, SpeedraceR) auront des infos plus récentes que les miennes qui ressortent un peu de la naphtaline...

Coltrane a écrit :La VEBE initiale date des années 70, et est une pénétrante entre la banlieue Nord Est et le parc de la pépinière / faubourg III Maisons, situés près de la vieille ville de Nancy.
Une pénétrante comme il ne s'en fait plus..
Ce prolongement de la VEBE plus au nord vers l'A31 a été construit partiellement dans les années 90, et seul un bout n'a pas pu être réalisé pour cause d'expropriation ou un truc du genre. Donc rien n'a été ouvert de plus que le viaduc Louis Marin des années 70.
La communauté urbaine promettait de régler le problème et de enfin l'ouvrir en 2011, route construite en 2x1 voies mais maintenant dévorrée par les herbes & les ronces. Peut être que d'autres autochtones (Flogo, SpeedraceR) auront des infos plus récentes que les miennes qui ressortent un peu de la naphtaline...

La VEBE n'a jamais terminé à  cause d'un écosystème unique.
Mais je ne me souviens plus exactement, je vais faire des recherches.

GPS Nico a écrit :N'y avait-il pas un échangeur prévu ici ?

Carte

J'en suis presque sûr, d'autant plus qu'il n'existe aucun échangeur 7 sur l'A4...

Maastricht a écrit :C'était l'amorce de l'échangeur avec l'A87, tout simplement, non ?

c'est bien cela, en regardant de près on y voit clairement l'amorce des tracés figurant sur la carte ci-dessous..

©Ponchet N°3 1974.

En allant vers le sud on peut suivre les réserves foncières et même supposer que l'avenue des Retz à  Chennevières, perdue au milieu des pavillons est une tréparoute...

Exact : Voir mon post plus haut du 08/11

L'avenue des Retz est relativement récente (elle date de la division du terrain du chateau des Retz) et a été construite pour desservir l'arriere de la résidence édifiée suite à  cette vente de terrains 1965 - 1970).

Par contre c'etait en gros le trajet prévu pour le tunnel d'A87 qui aurait débuté pas loin de la tour Hertzienne situé sur le fort de Champigny et devait rejoindre l'actuelle 406 à  Boissy st Léger

basco - landais a écrit :Par contre c'etait en gros le trajet prévu pour le tunnel d'A87 qui aurait débuté pas loin de la tour Hertzienne situé sur le fort de Champigny et devait rejoindre l'actuelle 406 à  Boissy st Léger

Mmm... je crois bien que ce tunnel était prévu plus court que cela: il devait déboucher vers la limite de Sucy et d'Ormesson sur les rives de la Marne (quartier des berges), puis l'A87 devait traverser la ZAC des Petits Carreaux et s'embrancher à  l'endroit de la jonction N406-N19. Au vu de la pente du côteau de Chennevières, le passage en tunnel aurait de toute façon été obligé.

C'est quand même bizarre que cette portion d'A87 n'ai pas été faite ou maintenue même encore maintenant. Les emprises existent pour la plupart encore. On n'avait pas de franchissement de la Marne.
On aurait prévu des tranchées couvertes en plus par rapport au projet initial et on a une belle alternative au passage par le tronc commun A86-A4 via Créteil.

guy21 a écrit :

basco - landais a écrit :Par contre c'etait en gros le trajet prévu pour le tunnel d'A87 qui aurait débuté pas loin de la tour Hertzienne situé sur le fort de Champigny et devait rejoindre l'actuelle 406 à  Boissy st Léger

Mmm... je crois bien que ce tunnel était prévu plus court que cela: il devait déboucher vers la limite de Sucy et d'Ormesson sur les rives de la Marne (quartier des berges), puis l'A87 devait traverser la ZAC des Petits Carreaux et s'embrancher à  l'endroit de la jonction N406-N19. Au vu de la pente du côteau de Chennevières, le passage en tunnel aurait de toute façon été obligé.

Exact, le bout du tunnel en bas des coteaux de chennevieres arrivait à  mi-chemin de la rue du pont de Chennevières entre le P.I. de la voie de grande ceinture et le feu en bas de la cote d'Ormesson (RD 185) et devait rejoindre la 406

glouby a écrit :C'est quand même bizarre que cette portion d'A87 n'ai pas été faite ou maintenue même encore maintenant. Les emprises existent pour la plupart encore. On n'avait pas de franchissement de la Marne.
On aurait prévu des tranchées couvertes en plus par rapport au projet initial et on a une belle alternative au passage par le tronc commun A86-A4 via Créteil.

Je l'avais signalé dans un post il y a quelques temps : les terrains ont été expropriés dans les années 1970, beaucoup de propriétés et pavillons ont été rasés, certains conservés servaient de logement soit de fonction, soit loués à  des tarifs dérisoires à  des personnels de la DDE ou du cadastre, certains terrains non construits ont été loués (  titre précaire ???) depuis 25 ans,certains propriétaires ayant eu leur terrain rachetés par les domaines continuent à  payer un loyer d'une propriété dont ils ont été expropriés.
Je crois qu'à  la suite de l'abandon du projet, le CG qui a hérité de ces terrains ne sait plus quoi faire

Je crois que le CG 94 souhaite reprendre ces emprises pour y aménager un boulevard urbain +emprise d'un futur TCSP (Sucy-Bonneuil vers Noisy Monts d'Est?). En tout cas ce TCSP serait utile pour éviter le rebroussement à  Vincennes RER A pour les relations Boissy-Chessy.

Je crois qu'il est deja propriétaire des terrains par le biais d'une retrocession de l'Etat à  son encontre, qu'il y a un projet entre Villiers et la RN 4 (carrefour du fort), mais quid de la montée dans les coteaux de Chennevieres ?

Je regardais sur Googlemap comment faire passer une éventuelle mise à  2X2 voies de la RD 751 (Loire - Atlantique) entre la déviation d'Arthon en Retz - Chéméré et l'échangeur avec la RD 213 (plus communément appelée "route bleue"), quand je me suis rendu compte qu'il y avait des bouts de voirie abandonnés au niveau de ce dernier :

http://maps.google.fr/maps?q=la+berneri ... iwloc=addr

Pour le bout au Sud de l'échangeur l'explication m'a été fournie par la carte Michelin No 67 de 1983 :



On voit qu'au Sud de l'échangeur la continuation de la RD 213 n'était alors qu'en projet.

Par contre je sèche pour le bout au Sud - Ouest du rond - point...

c'est probablement un reste de bretelle supprimé lors de la création dudit rond-point.

Je ne sais pas si on avait parlé de ce petit bout ?

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=genn ... 7&t=h&z=19

G.E. a écrit :Je ne sais pas si on avait parlé de ce petit bout ?

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=genn ... 7&t=h&z=19

Il n'y a par contre aucune chance de voir ce "petit bout" être réutilisé un jour: le terrain en friche sur la photo est l'emplacement du poste électrique RTE-ERDF "Seine" en cours de construction (en passant, il est sur Saint-Denis, pas sur Gennevilliers).

bzh-99 a écrit :c'est probablement un reste de bretelle supprimé lors de la création dudit rond-point.

C'est ce que je me suis dit, mais dans ce cas je ne vois pas du tout à  quelle route il était raccordé à  l'autre bout. La D13 ? Il n'y a pas d'autre trace qui indique que ça pouvait être ça.

guy21 a écrit :

G.E. a écrit :Je ne sais pas si on avait parlé de ce petit bout ?

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=genn ... 7&t=h&z=19

Il n'y a par contre aucune chance de voir ce "petit bout" être réutilisé un jour: le terrain en friche sur la photo est l'emplacement du poste électrique RTE-ERDF "Seine" en cours de construction (en passant, il est sur Saint-Denis, pas sur Gennevilliers).

Et il était censé être raccordé où ? Au quai de St Ouen ?

lucienmathurin a écrit :

bzh-99 a écrit :c'est probablement un reste de bretelle supprimé lors de la création dudit rond-point.

C'est ce que je me suis dit, mais dans ce cas je ne vois pas du tout à  quelle route il était raccordé à  l'autre bout. La D13 ? Il n'y a pas d'autre trace qui indique que ça pouvait être ça.

réaménagement de l'échangeur avec création d'une sortie aux normes VE ?

Bonjour,

qui peut m'expliquer ce curieux échangeur à  Beauchamp. Il est énorme et ne semble pas être en service car il ne donne sur rien et n'a aucune ligne séparative.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... angeur.jpg