[ Giratoire / Rond-point ] Le sujet officiel

Jonathan Balsamo · Message par **Jonathan Balsamo** » dim. 04 nov. 2007 19:59

Peut tu me donner quelques détails de cet autoroute A801 stp .

Message par **Maastricht** » dim. 04 nov. 2007 20:44

Elle reliait le centre-ville de Nantes au périph, avant que l'A83 ne soit construite. Elle a visiblement été mise en service en 1972-73 sous le numéro B11, et déclassée en deux fois, la dernière section l'ayant été en 2001.

paskwa · Message par **paskwa** » dim. 04 nov. 2007 20:50

G.E. a écrit :Construit ou supprimé ???

C clair!!! Nantes transforme l'ex-A801 en un boulevard urbain avec feux, ronds-points et passages piétons....

( indiquer sur saratlas)

Jonathan Balsamo · Message par **Jonathan Balsamo** » dim. 04 nov. 2007 23:20

Est ce que çà provoque des bouchons les aménagements urbains de l'ex A801 par rapport à la période où elle était une autoroute ?

vivelescartes · Message par **vivelescartes** » lun. 05 nov. 2007 09:31

L'emprise d'une des chaussées de l'ex A801 est uitlisée pour le busway ligne 4. L'objectif est d'une part le transfert modal vers les TC (utilisation des P+R) et le report de la circulation sur le périphérique

Message par **G.E.** » lun. 05 nov. 2007 10:33

Certes, mais l'A801 a été construite à 2 voies seulement, alors que l'emprise prévoyait clairement le double. Il y a donc moyen de faire cohabiter les 2 modes de circulation... Question circulation, de tels aménagements doivent générer à coup sûr leur lot de bouchons !

Jonathan Balsamo · Message par **Jonathan Balsamo** » lun. 05 nov. 2007 12:23

utiliser la méthode du " je réduis l'emprise routière pour dévelloper les transports en commun " va provoquer un nouveau goulet d'étranglement et un accroissement de la pollution .

Message par **G.E.** » mer. 07 nov. 2007 08:38

Un autre bien sympa vers chez moi :

Lien

guy21 · Message par **guy21** » jeu. 08 nov. 2007 13:51

G.E. a écrit :Un autre bien sympa vers chez moi :

Lien

Il sert à quoi?

Message par **G.E.** » jeu. 08 nov. 2007 14:20

Sans doute à casser la vitesse, car, l'ayant pris récemment, il n'est pas indiqué. Mieux vaut arriver prudemment pour ne pas être surpris !

Sinon, j'avais pensé à un garage à bateaux...

Jonathan Balsamo · Message par **Jonathan Balsamo** » jeu. 08 nov. 2007 23:14

Je pense que c'est un rond point pour casser la vitesse mais aussi pour permettre de faire un demi tour en toute sécurité

Invité · Message par **Invité** » sam. 29 déc. 2007 22:11

Un autre RP aberrant en construction (ancien échangeur en treffle sur lequel un RP à été ajouté)

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=poit ... iwloc=addr

Les département raffolent de ces aménagement au rabais depuis que l'état c'est désengagé. En revanche, le remplacement des carrefours à feu par des RP sur la rocade ouest de Poitiers est positif (meme si des échangeurs, ça serait mieux).

rerefr · Message par **rerefr** » dim. 30 déc. 2007 09:22

Les voies d'insertion et de sortie sur la N147 sont confondues. Et je m'aperçois qu'il y a environ que 80 mètres pour accélérer ou déccélérer sur la ligne droite. C'est très propice pour les accidents.
Le RP premettra de créer des voies d'entrer/de sortie distinctes et améliorera la sécurité.

Message par **G.E.** » dim. 30 déc. 2007 10:06

Dans ce secteur, un triangle de RP va être construit !

En plus, le raccordement Nord de Poitiers à la LGV SEA passera pile sous cet échangeur. Donc, les travaux couteux entrepris actuellement seront détruits d'ici 10 ans...

Invité · Message par **Invité** » dim. 30 déc. 2007 14:21

Maastricht a écrit :C'est sur l'ancienne autoroute A801... Effectivement en termes d'exemple de requalification en boulevard urbain on a déjà fait mieux

A noter que les photos de google autours de Nantes ont été mises à jours. Elles datent probablement de début 2007. On y vois donc ce nouveau boulevard urbain.

Invité · Message par **Invité** » dim. 30 déc. 2007 14:33

G.E. a écrit :Dans ce secteur, un triangle de RP va être construit !

En plus, le raccordement Nord de Poitiers à la LGV SEA passera pile sous cet échangeur. Donc, les travaux couteux entrepris actuellement seront détruits d'ici 10 ans...

Qu'appelle-tu un "triangle de RP"?
Et connait-tu la forme que doit prendre les aménagements du racordement à la LGV SEA?

Message par **G.E.** » dim. 30 déc. 2007 15:16

100% gaulois a écrit :
Maastricht a écrit :C'est sur l'ancienne autoroute A801... Effectivement en termes d'exemple de requalification en boulevard urbain on a déjà fait mieux
A noter que les photos de google autours de Nantes ont été mises à jours. Elles datent probablement de début 2007. On y vois donc ce nouveau boulevard urbain.

OK, on voit bien que c'est pour un busway. C'est donc moins choquant dans ce cas.

Qu'appelle-tu un "triangle de RP"?
Et connait-tu la forme que doit prendre les aménagements du racordement à la LGV SEA?

Carte

Pour les RP, j'avais vu tout ça sur un lien aujourd'hui disparu. En gros, une frénésie de RP entre cet échangeur et le centre de Poitiers.

Invité · Message par **Invité** » mar. 01 janv. 2008 12:34

On peut aussi se demander pourquoi faire passer une voie ferrée sous un échangeur...

krocketh · Message par **krocketh** » jeu. 14 févr. 2008 19:40

un des plus grands giratoires est sûrement celui de Rennes : Au dessus du stade (Rond-point Maurice Le Lannou), je viens de le découvrir aujourd'hui :

C'est une ellipse :
grand axe : 260 mètres !
petit axe : 150 mètres !

Soit un périmètre d'environ 660 mètres...

Nono · Message par **Nono** » jeu. 14 févr. 2008 20:33

On pourrait presque citer le ring de Mons (R50) et le petit ring de Charleroi (R51), puisqu'ils sont à sens unique (inverse des aiguilles d'une montre) et dénivelés (donc prioritaires)

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