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Suivant à peu près l'actuelle Rocade Sud... Je ne sais pas si le grand public a accès aux archives du ministère de l'équipement mais il doit y en avoir des cartes comme celle-là !dark_green67 a écrit :Et l'autoroute coupait au plus court à l'Est du Mans...
Toutes les archives sont accessibles. Il suffit de savoir où elles sont... et ça, ce n'est pas forcément simple !G.E. a écrit :Suivant à peu près l'actuelle Rocade Sud... Je ne sais pas si le grand public a accès aux archives du ministère de l'équipement mais il doit y en avoir des cartes comme celle-là !dark_green67 a écrit :Et l'autoroute coupait au plus court à l'Est du Mans...
Et pourquoi passer par le centre-ville d'Angers ?dark_green67 a écrit :Pour en revenir à l'autoroute Le Mans - Angers - Nantes - Saint Nazaire, ce que je retiens, c'est que dans les premières réflexions, elle allait jusqu'à Saint Nazaire. Pourquoi a-t-il fallu qu'ils arrêtent l'A11 à Nantes pendant des années ???
oulà beaucoup d'angevins aimeraient connaitre ce secret !! je pense que les maires de l'époque prévoyait une extension de l'aéréodrome d'angers-avrillé, puis au fil des années, des maisons ont poussé..... la construction des Voies des Berges a couté 2 milliards de francs de l'époqueG.E. a écrit :Et pourquoi passer par le centre-ville d'Angers ?dark_green67 a écrit :Pour en revenir à l'autoroute Le Mans - Angers - Nantes - Saint Nazaire, ce que je retiens, c'est que dans les premières réflexions, elle allait jusqu'à Saint Nazaire. Pourquoi a-t-il fallu qu'ils arrêtent l'A11 à Nantes pendant des années ???
vous remarquerez que la branche pour La Baule ressemble beaucoup à l'actuelle D 492 qui a eu ce rôle de desserte rapide avant la mise à 2x2 voies de la N 171 (ex N 771, actuelle D 213).lucienmathurin a écrit :Je remarque aussi que la pénétrante Nord de Nantes ou C11 (future A811) ne figure pas sur la carte, alors qu'à Saint Nazaire l'autoroute se termine en 2 branches : une pour la ville de Saint Nazaire, une pour La Baule.
Moi je crois savoir pourquoi!!!... j'ai été à une expo cet été et le thème c'était "les Angevins et la Maine des origines à nos jours"nico a11 a écrit :oulà beaucoup d'Angevins aimeraient connaitre ce secret !! je pense que les maires de l'époque prévoyait une extension de l'aéréodrome d'angers-avrillé, puis au fil des années, des maisons ont poussé..... la construction des Voies des Berges a couté 2 milliards de francs de l'époqueG.E. a écrit :Et pourquoi passer par le centre-ville d'Angers ?dark_green67 a écrit :Pour en revenir à l'autoroute Le Mans - Angers - Nantes - Saint Nazaire, ce que je retiens, c'est que dans les premières réflexions, elle allait jusqu'à Saint Nazaire. Pourquoi a-t-il fallu qu'ils arrêtent l'A11 à Nantes pendant des années ???
. Mais feront-ils Angers-Plage sur les voies sur berge comme à Paris ?lucas49 a écrit :Moi je crois savoir pourquoi!!!... j'ai été à une expo cet été et le thème c'était "les Angevins et la Maine des origines à nos jours"
Ils ont expliqué qu'à l'époque (les années soixante) Angers était très fière de faire comme Paris, et c'était l'une des rares ville en France à être équipée comme à Paris.
Aujourd'hui les voies des berges c'est nul et tout le monde détestent, mais à l'époque c'est le top du top, je pense que c'est ça qu'il faut comprendre.
Pour l'expo ils avaient regroupé des articles de la presse et le maire de l'époque disait que les voies des berges pourraient attirer les touristes à visiter Angers.
bzh-99 a écrit :absolument pas, la partie voies des Berges fut anciennement le Quai Ligny avec maisons, et servait de port donc pas de pente douce comme sur une plage. sinon il est plus prévu de faire de la circulation douce à l'horizon avec voie verte ( je ferai passé le tramway la dessus, çà aurait de la gueule)..lucas49 a écrit :Moi je crois savoir pourquoi!!!... j'ai été à une expo cet été et le thème c'était "les Angevins et la Maine des origines à nos jours"
Ils ont expliqué qu'à l'époque (les années soixante) Angers était très fière de faire comme Paris, et c'était l'une des rares ville en France à être équipée comme à Paris.
Aujourd'hui les voies des berges c'est nul et tout le monde détestent, mais à l'époque c'est le top du top, je pense que c'est ça qu'il faut comprendre.
Pour l'expo ils avaient regroupé des articles de la presse et le maire de l'époque disait que les voies des berges pourraient attirer les touristes à visiter Angers.
Mais feront-ils Angers-Plage sur les voies sur berge comme à Paris ?
Ouibzh-99 a écrit :
Mais feront-ils Angers-Plage sur les voies sur berge comme à Paris ?
... c'est vrai en plus, on pourra faire comme ça : au bord de la Maine et comme à Paris !!C'est vraiment une bonne nouvelle !!...en plus de l'aménagement à 2*3 voiestoupy a écrit :Petite info glanée en parcourant le net au sujet de l'échangeur de gatignolles (Début de l'A87 depuis l'A11)
Il me semblait qu'il existait des tracés encore plus au nord d'Angers que ça...vers le Lion d'Angersdark_green67 a écrit :Au fait, pour ceux que ça intéresse, en fouillant dans des vieux cartons d'archives d'Ile de France j'ai retrouvé une carte des Ponts et Chaussées de 1966 concernant des variantes de tracé de la liaison autoroutière "éventuelle" Le Mans - Angers - Nantes - Saint Nazaire :
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