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Le Progrès a écrit :Transports. Pourquoi y a-t-il tous les jours des bouchons au tunnel de Fourvière ?

Inauguré en 1971, le tunnel de Fourvière reste, 40 ans après, l’un des points noirs de la circulation à Lyon et en France. En cette période estivale, il est embouteillé quasiment du matin au soir. Explications

Des voitures, des camions, des motos qui roulent au pas sous le tunnel Fourvière, l’image fait partie du paysage lyonnais. Tous les jours c’est le même refrain : les bouchons ont commencé tôt le matin et vont se terminer « aux alentours de 23 heures » selon les automobilistes qui l’empruntent. Avec une autoroute à deux voies et une limitation à 70 km/heure, l’axe est rapidement saturé.

« Les bouchons sont souvent dus à une demande plus forte par rapport à la capacité du tunnel » note François Brun, chef du PC Coraly, qui gère les autoroutes de l’agglomération lyonnaise. Par exemple, en 2010, sur l’axe Sud-Nord, ce sont, en moyenne, 101 500 véhicules par jour, qui l’ont emprunté.

Inauguré en 1971, Fourvière était le dernier tronçon à construire sur l’autoroute reliant Paris à Marseille. C’est le maire, Louis Pradel, qui a choisi le tracé. L’objectif était de faire séjourner les touristes en transit. Mais Fourvière est « seulement » devenu un des tunnels les plus encombrés en France.

La mauvaise utilisation du contournement est une première explication aux embouteillages. Lyon est une ville plutôt mal desservie au contraire de Paris, Lille ou encore Strasbourg. Avec une autoroute en plein milieu de la ville, elle offre une solution inédite.

De plus l’absence d’un contournement à l’ouest, dont le projet est à chaque fois repoussé, favorise l’étranglement routier de la capitale des Gaules. « Les usagers ne venant pas de Lyon ou ne voulant pas s’y rendre devraient emprunter le contournement Est (A 46) » note François Brun. « Le problème est que les automobilistes qui ne connaissent pas cet itinéraire se rendent automatiquement en direction de Fourvière » souligne, le capitaine Patrick Berger, chef de la division police au centre régional d’information et de coordination routière (CRICR).

Résultat : les automobilistes pour la plupart étrangers, transitent inévitablement par Fourvière. Pourtant, ce n’est pas faute d’avertir les usagers. Selon Coraly, des panneaux d’informations présents aux embranchements du contournement Est, à Anse, au nord et Ternay, au sud, indiquent aux automobilistes la route la moins encombrée. Pour compliquer les choses, le GPS et les sites d’itinéraires sur internet indiquent Fourvière comme trajet le plus rapide et donc le plus rentable. À l’heure où le prix de l’essence est au plus haut, la moindre économie de carburant n’est pas négligeable. Pas sûr en revanche que l’automobiliste y trouve son compte en restant bloqué dans les embouteillages.

Enfin, les Lyonnais ne sont pas exempts de reproche. Ils sont nombreux à emprunter le tunnel de Fourvière.

Ce qui rajoute à la cacophonie les jours de grands départs. en vacances. Or, avec le bus, Le métro, le train, le tramway, le réseau de transports en commun est assez important sur Lyon et son agglomération : en privilégiant ces moyens de locomotion les Lyonnais pourraient à coup sûr désengorger le tunnel et par la même occasion faire un geste pour l’environnement.

Cependant, il faudra du temps aux automobilistes lyonnais ou non pour changer leurs habitudes.
D'autres itinéraires sont possibles pour éviter le piège lyonnais

Il existe plusieurs routes pour éviter le tunnel de Fourvière. Si vous devez vous rendre en direction de Paris ou dans le sud, vous pouvez utiliser le fameux contournement Est qui s’étend de Anse, au nord, jusqu’à Ternay dans le sud. Il est d’ailleurs obligatoire pour les poids lourds n’ayant pas de marchandises à décharger dans l’agglomération lyonnaise. Autres routes : le boulevard Laurent-Bonnevay, via le périphérique nord. Cependant vous devez payer le trajet : 1,80 euro. Enfin, dernière solution : la nationale 7. Chère à Charles Trenet, qui lui a consacré une chanson, la « Route bleue », un de ses nombreux surnoms, s’étend de Paris à Menton. Elle permet, entre autre, de passer par les villages du Beaujolais ou encore de longer le Rhône. Si vous voulez rentrer ou sortir du centre-ville en évitant Fourvière, vous pouvez emprunter la montée de Choulans en passant par le quartier du Point-du-Jour dans le cinquième arrondissement. Vous arrivez, alors, à quelques pas de la gare de Perrache. C’est d’ailleurs l’itinéraire choisi par les automobilistes quand Fourvière est fermé. On peut accéder au centre-ville via Vaise et la rue Marietton. Vous pouvez alors prendre le tunnel de la Croix Rousse ou encore le quai Saint-Vincent pour arriver aux Terreaux. A noter que le quai Jean-Jacques-Rousseau, qui fait face à la Confluence et fermé pour cause d’éboulements, devrait rouvrir d’ici la fin de l’année, selon la mairie.

Enfin, les transports en commun lyonnais mettent à disposition de ses usagers des Parc relais auto dans certaines stations de métro. C’est le cas à Gorge-de-Loup ou à la Gare de Vaise, si vous êtes dans l’ouest de l’agglomération ou encore à Meyzieu Z.I et Saint-Priest Bel-Air à l’est de Lyon. A noter que l’on règle sa place de parking grâce à son ticket de transport validé, soit 1,60 euro.

Les exemples sont donc nombreux pour éviter le « piège » que représente le tunnel de Fourvière
Week-end chargé en Rhône-Alpes

Que l’on emprunte le tunnel de Fourvière ou non, les routes du département seront très chargées ce week-end. Alors que les juillettistes terminent leurs vacances, les aoûtiens entament les leurs. Les premiers ralentissements devraient débuter vendredi dès 10 heures et s’achever vers 22 heures. La journée a été classée rouge. Mais le pire reste à venir puisque samedi, Bison Futé hisse le drapeau noir, signe d’une circulation extrêmement difficile. Dès 2 heures du matin, l’autoroute menant de Maâcon à Orange, en passant par Lyon devrait être bouchée. Une situation exceptionnelle qui durera jusqu’à 18 heures selon Bison futé. Dimanche ne sera pas en reste. Classé orange, les embouteillages apparaîtront vers 10 heures. Dans le sens des retours, il y aura aussi des perturbations. Vendredi et samedi seront classés rouge. Pour ces deux journées, la circulation sera très difficile vers 10 heures du matin. Quant à dimanche, il sera relativement calme. Le centre régional d’information et de coordination routière en Rhône-Alpes et en Auvergne (CRICR) conseille aux automobilistes d’éviter de prendre la route entre 10 heures et 18 heures.

La patience sera donc mise à rude épreuve pour les automobilistes voulant se rendre sur leur lieu de villégiature.
Pierre Chaperon

basco - landais a écrit : Tu devrais aussi le poster dans tous les sujets lyonnais, il en reste .....

rafi a écrit :Bonjour à tous ...

Une question me taraude quand je vois la carte des pays d'Europe sur Google ...

Est-ce que les autres pays européens ont les mêmes habitudes que les français concernant les vacances ? A savoir de se déplacer telle des meutes automobiles ou bien par le train ou l'avion d'un endroit à l'autre du pays.

Est-ce que par exemple les espagnols, les italiens, les allemands ont eux aussi durant Août et Juillet des journées classées noires, rouges etc.

C'est peut-être bête comme question, mais cela m’intrigue !

RAMOS a écrit :bonsoir

Question un peu bête, pourquoi ils partent en vacances ne peuvent ils pas restaient chez eux dans leurs jardin ou leurs piscines??????????????

Frédéric SAVIN a écrit :Où ça? là .

Faut s'abonner pour contribuer? Pas très cool pour les non-normands qui trouvent un intérêt limité au site...

Samedi noir sur les routes pour le chassé-croisé des vacances
Un pic de 643 kilomètres de bouchons a été atteint à la mi-journée.

La circulation décélère depuis petit à petit.

L’embouteillage aura bien été gigantesque mais il est resté « conforme aux prévisions » de Bison Futé. Un pic de 643 km de bouchons, soit l’équivalent de la distance entre Lyon et Rennes, a été atteint vers 12 h 30 aujourd’hui samedi 29 juillet. Classée noire dans le sens des départs, cette journée était annoncée comme « la plus difficile de l’été » et « sans doute de l’année » sur les routes. Toutefois, on reste en deçà des ralentissements observés lors du chassé-croisé de juillet-août 2010, où on avait enregistré un pic de 660 km de bouchons, et loin du record atteint en 2009 avec 866 km de bouchons cumulés au plus fort de la même journée.

DEUX HEURES POUR PASSER LE TUNNEL DU MONT BLANC
« Depuis 12 h 30, on observe depuis une baisse du trafic qui va se poursuivre tout l’après-midi, mais le retour à la normale aura lieu seulement en fin de soirée, pas avant 20 heures ou 21 heures », a souligné le Centre national d’information routière. À 14 heures, on comptabilisait encore 365 km de bouchons au niveau national, les difficultés se concentrant principalement en Vallée du Rhône, dans le Sud-Ouest et à la frontière franco-espagnole dans le sens des départs.

En particulier, la région Rhône-Alpes enregistrait en début d’après-midi une centaine de kilomètres de bouchons. Les aoûtiens en route vers les plages méditerranéennes étaient ralentis sur l’A7 sur 30 km entre Vienne et Valence puis sur 25 km entre Valence et Montélimar. Le temps de trajet entre Lyon et Orange était de 3 h 15 au lieu de 1 h 50 habituellement. Il fallait en outre toujours compter plus de deux heures d’attente pour franchir le tunnel du Mont-Blanc vers l’Italie.

Les vacanciers étaient également ralentis vers l’Espagne, depuis Paris en passant par Bordeaux. Sur l’A10, on comptait encore près de 60 km de bouchons, notamment à Poitiers (14 km), à Niort (19 km) et à l’approche de l’agglomération bordelaise (15 km), suivis d’une quarantaine de kilomètres de perturbations sur l’A63, dont 6 km au sud de Bordeaux, 14 km au péage de Benesse-Maremne et 12 km avant le péage de Biriatou, à la frontière franco-espagnole. Toujours dans le sens des départs, des difficultés étaient également signalées sur l’A61 au niveau de Carcassonne, et sur l’A9 avec notamment un bouchon de 30 km à l’approche de Béziers et de 10 km à hauteur de Narbonne. Le trafic était par ailleurs ralenti sur l’A75 en direction de Clermont-Ferrand depuis Montpellier, notamment à Issoire (19 km), Millau (10 km) et Clermont-Ferrand (10 km).

DIMANCHE CLASSÉ ORANGE
Dans le sens des retours, pour lequel la journée était classée rouge, la circulation s’intensifiait en début d’après-midi, avec près de 80 km de retenues au niveau national.

Côté rail, la SNCF attendait 1,1 million de voyageurs dans les seules gares parisiennes de vendredi à dimanche, avec au total 2 028 trains TGV en circulation, dont 110 samedi au départ de la gare de Lyon (contre 126 vendredi) et 174 au départ de la gare Montparnasse (228 le vendredi).

Les Aéroports de Paris devaient quant à eux à accueillir plus de 1 200 000 passagers à Paris-Orly et Paris-Charles de Gaulle entre le 28 et le 31 juillet. L’appel à la grève de trois syndicats minoritaires de pilotes d’Air France provoquait peu de perturbations samedi, avec une dizaine de vols annulés sur 1 400 vols prévus, selon Air France, et quelques retards "entre trente minutes et une heure".

La journée de dimanche est classée orange pour les départs comme pour les retours.