Forum SARA

gavatx76 a écrit :Si je ne me trompe pas, la section Figueres-Perpignan de la LGV est prévue pour le fret aussi.

peute a écrit :je crois que l'heure n'est plus trop à  la suppression des voies ferrées (en plus une double voie électrifiée...)

GE a écrit :gavatx76 a écrit:
Si je ne me trompe pas, la section Figueres-Perpignan de la LGV est prévue pour le fret aussi.


Oui, bien sûr. Il restera à  voir dans la pratique si le prix des péages ne sera pas trop dissuasif pour ce trafic et justifiera le gain de temps...

jml13 a écrit :D914 : hors de question de bouleverser le magnifique paysage au-delà  de ce qu'il est déjà . Ceci dit, le viaduc blanc au-dessus de Collioure, sans égaler Millau, m'a paru très réussi et même très bien passer dans le paysage (photo à  venir).

D900 : je ne suis pas au courant des multiples décisions qui ont présidé au tracé de la déviation ouest de Perpignan, mais en tous cas c'est n'importe quoi : ronds-points sans fin, passages multiples de 2x2 à  2 voies, zones commerciales et industrielles. Je ne demande qu'à  comprendre.

gavatx76 a écrit :Pour être passé par là ce dimanche...

La déviation ouest de Perpignan avance très doucement. À noter sur la N116 à l'entrée ouest de Perpignan, de nombreux panneaux provisoires de risques de bouchons (pannonceaux jaunes de danger avec dessin de voitures), que je n'avais jamais vu en France, je crois.

Plus au sud, la déviation nord-sud du Boulou par l'ouest a déjà la signalisation installée et masquée. L'ouverture est donc proche . Le trajet franchit l'autoroute et est beaucoup plus long qu'un hypothétique passage par l'est en suivant la LGV inutilisée, qui semblait pourtant beaucoup plus simple, plus court et plus efficace. À moins qu'il ne s'agisse de desservir l'"autoroute ferroviaire"? (Et de se garder une possibilité de dévier également la zone thermale du Boulou plus au sud?)

Sire a écrit :le projet deviation du boulou a l epoque ou la route rd900 etait encore la rn9 etait en 2 phases:
phase 1: RN 9 nord (route de perpignan) RD115 (route de ceret) dite deviation du boulou
phase2: RD115 (route de ceret) RN9 sud (route du perthus) dite deviation des thermes du boulou
et devinez ou elle se raccordait au sud? a l embranchement de la route de maureillas RD618
quand au carrefour prevu? un superbe echangeur? non un giratoire de plus
dans le projet d emmenagement a long termes de la rd 618 (argeles/le boulou), elle est prevu en 2*2 d argeles a environ la ligne lgv et de la 2 branches a 2 voies se deploient:
l existante en direction du peage du boulou et une nouvelle route longeant la lgv et se raccordant au nord du boulou ( comme c est un projet a long terme, l endroit de rcordement exact n est pas fixe)

gavatx76 a écrit :Merci Sire pour ces précisions .

Sire a écrit :le projet deviation du boulou a l epoque ou la route rd900 etait encore la rn9 etait en 2 phases:
phase 1: RN 9 nord (route de perpignan) RD115 (route de ceret) dite deviation du boulou
phase2: RD115 (route de ceret) RN9 sud (route du perthus) dite deviation des thermes du boulou
et devinez ou elle se raccordait au sud? a l embranchement de la route de maureillas RD618
quand au carrefour prevu? un superbe echangeur? non un giratoire de plus
dans le projet d emmenagement a long termes de la rd 618 (argeles/le boulou), elle est prevu en 2*2 d argeles a environ la ligne lgv et de la 2 branches a 2 voies se deploient:
l existante en direction du peage du boulou et une nouvelle route longeant la lgv et se raccordant au nord du boulou ( comme c est un projet a long terme, l endroit de rcordement exact n est pas fixe)

Fichtre, ils ont vu grand, très grand... Mais est-il vraiment nécessaire de passer à 2x2voies la D618 depuis Argelès?
Quant au (futur) raccordement à hauteur de Maureillas avec RP, de toute façon, on attaque la montée du col vers le Perthus, je ne vois pas trop le besoin d'un échangeur au début d'une route de montagne .

gavatx76 a écrit :Et pourtant, dans la signalisation actuellement masquée de la future déviation, il y a un panneaux vert...

G.E. a écrit :

gavatx76 a écrit :Et pourtant, dans la signalisation actuellement masquée de la future déviation, il y a un panneaux vert...

Au hasard, Gérone ? Il est évident que le CG66 va chercher à détourner le trafic du centre de Céret mais les locaux ne s'y laisseront pas prendre.

sire a écrit :la route d argeles a le boulou a votre avis? route des camions

gavatx76 a écrit :De toute façon, la déviation du Boulou, même avec un prolongement hypothétique jusqu'à Maureillas, ne peut servir qu'au trafic local. Pour aller seulement de Perpignan à la Jonquera ou à Figueres en un temps raisonnable, il faut prendre l'autoroute. Le passage par le col du Perthus est pénible en été et tous les fins de semaine de l'année, avec tous ces français fumeurs et alcooliques ...
Mais cela n'empêche que la traversée du Boulou est fort compliquée elle aussi durant tout l'été.
Avec une déviation aussi longue, on fera comme pour la capitale du département. Les gens qui connaissent un peu le coin ne prendront la déviation que lors des heures conflictives.

LE BOULOU Enfin ! Depuis hier la déviation est ouverte aux voitures

© L'Indépendant

Attendue depuis 20 ans par les Boulounencs et par les automobilistes en route vers le Perthus ou le Vallespir, la déviation du Boulou n'en finissait pas de voir le jour. Commencés en 2006, les travaux viennent de s'achever, la déviation a été inaugurée.

Qui ne s'est jamais trouvé coincé dans sa voiture en traversant Le Boulou ne peut comprendre la joie des automobilistes qui, dès les discours des élus terminés, hier un peu avant 16 h, ont pu emprunter la déviation tant attendue. Mais que dire des Boulounencs qui ont vécu pendant des années au rythme journalier et étouffant de quelque 16 000 voitures (plus de 18 000 l'été) traversant leur commune, sans compter 740 poids lourds !Le contournement du Boulou, annoncé et espéré depuis deux décennies, était vraiment le point noir majeur de la route d'Espagne. Rien d'étonnant,
dès lors, que de très nombreux élus du Vallespir soient "descendus" assister au coup de ciseau inaugural.

Requalifier le centre du Boulou

C'est Christian Bourquin, président du conseil général, institution qui a hérité de la route nationale 9 devenue route départementale 900, qui a coupé le ruban tricolore doublé d'un ruban sang et or. Il était entouré du sous-préfet de Céret, Antoine André, de Jacqueline Irlès, députée-maire de la circonscription, d'Hermeline Malherbe, conseillère régionale, de Robert Garrabé, conseiller général du canton et maire de Saint-Jean Pla de Corts, des conseillers généraux d'Arles et Prats-de-Mollo, MM. Remedi et Raynal, et des maires du Boulou, Christian Olive, et de Tresserre, Jean Amouroux. Chacun se disait "heureux" de l'aboutissement de la déviation. Christian Olive tout particulièrement, dont la ville va enfin respirer : "Cette réalisation va nous permettre de requalifier le centre-ville, de retrouver la qualité de vie d'il y a 40 ans et de faire un mail piétonnier", déclarait-il. Christian Bourquin brandissait un article de notre titre, datant de 2006, dans lequel il annonçait que la déviation du Boulou serait mise en service le 30 juin 2010. Pari tenu, avec seulement 9 jours de retard, se réjouissait-il ! Les voitures des élus et un bus du conseil général ouvraient ensuite la déviation. Juste la veille du grand week-end vacancier de l'été.