[ Bordeaux ] Bouchon ferroviaire / Passerelle Eiffel / Gare

[gailu]

Oui ça c'est sympa d'aller se promener sur les voies, t'a bien de la chance.
Sinon le projet retenu est pour moi le plus simple pur et élégant.

[Maastricht]

Simple oui, mais boon je ne lui trouve pas d'identité particulière ... si les bordelais s'étaient approprié la pssserelle St Jean, là  ça va déchanter. J'aime bien les ex projets Bernard TP et GTM, un pont en arc c'est rarement moche, mais bon ... plus cher.

[gailu]

Mouais c'est vrai que les 2 en Arc sont pas trop mal, mais pas si beaux que ça. Heureusement on a échapé aux projets Razel et Bouygues

[marsupilud]

J'aurai effectivement aimé voir se construire le pont avec les arcs, ils ressemblent à  des richochets très bombés, c'est rigolo. Je crois qu'il manquait une pièce au dossier de présentation, c'est pourquoi il a été refusé dès le début. Dommage.

[luchar]

Non mais il est bien ce pont... et que va t il advenir de la passerelle d'Eiffel? Toujours pas fixé sur son sort?

[gailu]

http://www.bouchonferbordeaux.com/index.php

Le site à  été refait me semble-t-il, il est bien plus complet.

[Vincent]

Non mais il est bien ce pont... et que va t il advenir de la passerelle d'Eiffel? Toujours pas fixé sur son sort?

Démontage, c'est dans le marché.

Le site à  été refait me semble-t-il, il est bien plus complet.

En effet, il est plutot bien (re)-fait

[gailu]

Quelques clichés des travaux à  la date du 23.10.06



Les voies de Paris (  gauche) et Nantes (  droite) se rejoignent...


...juste avant la future gare multimodale de Cenon...


...qui est loin d'être achevée.




Viaduc d'accès rive droite


La première travée du pont est posée












Pareil rive gauche




Nouveau mur de soutenement pour le réaménagement des voies

[marsupilud]

Merci pour ce reportage Gailu !! Les riverains du la gare vont un peu respirer ... au moins dans leurs mouvements.

[bordeaux st jean]

merci de ces précisions.

lors de l'opération "j'aime le train", un gars m'avait dit qu'entre le doublement du pont sur la Garonne et le pont du tram C qui est en parallele de du pont du guit, la gare s'appretait à  vivre des jours difficiles ... ca se confirme

[gailu]

Oui la gare est prise en étau; mais le pont du Tram au dessus des voies est bien avancé car les piles et la travée en béton sont achevés.
Il ne faut pas oublier non plus la création d'un nouveau quai TER sous ce pont.

[gailu]

Le 6 Décembre, mise en place des tabliers des voies d'accès:

[gailu]

Le pont Eiffel n'est pas perdu

« Vous dire que l'on a énormément progressé serait exagéré mais l'atmosphère est meilleure. Les propos sont bien moins sévères qu'ils ne l'étaient il y a an. On n'entend plus seulement : "Il faut absolument détruire la passerelle", ou : "Faisons disparaître ce tas de ferrailles", on entend de plus en plus souvent : "N'y aurait-il pas intérêt à  conserver cet ouvrage et à  quoi pourrait-il servir ?" Le fait que l'on commence à  se poser des questions sur un avenir possible de l'ouvrage est encourageant », expose Myriam Larnaudie-Eiffel, secrétaire générale de l'association, l'une des descendante de l'illustre constructeur.
Ce changement de ton est le fruit de la campagne de communication menée tant à  Paris qu'à  Bordeaux, partout en France et dans le monde où le nom d'Eiffel suscite attention et admiration. Sans banderoles ni manifestations bruyantes.
« Notre objectif n'est pas de faire du bruit mais de faire vraiment comprendre que détruire le premier pont construit par Gustave Eiffel serait une erreur », note Myriam Larnaudie-Eiffel, en répétant une fois encore que « ce n'est pas une affaire de famille. Certes nous sommes très attachés à  cet ouvrage mais les experts le sont tout autant. Bernard Lemoine, l'un des plus grands spécialistes des ponts au niveau national, directeur de recherches au CNRS, affirme lui-même qu'il s'agit d'un incunable de la construction en fer du XIXe et qu'il ne faut donc surtout pas le détruire. »



Pétition. L'ennui, c'est que le pont n'a pas été reconnu comme « monument à  conserver » jusque-là . « Il est encore temps de le faire, argue la secrétaire générale de l'association de défense. Aussi, avons-nous déposé une demande d'inscription à  l'inventaire des monuments historiques. » Il suffit que cette dernière soit acceptée pour le que le pont soit sauvé. Dans le même temps, l'association multiplie ses contacts. Avec les élus notamment. « Nous avons rencontré Hugues Martin, alors qu'il était maire de Bordeaux. Nous l'avons senti intéressé et à  l'écoute. Nous allons maintenant rencontrer Alain Juppé pour faire le point de la réflexion que nous avons menée pour redonner une seconde vie à  la passerelle et faire en sorte que le projet qui pourrait être concrétisé (nous en avons plusieurs à  soumettre) s'intègre parfaitement dans le plan d'aménagement du quartier. »
Ce qui pourrait être la création d'un musée Eiffel, par exemple. Un musée unique de par sa forme et qui pourrait avoir un interêt international donc un plus majeur sur le plan touristique Gustave Eiffel étant connu et admiré à  l'échelle planétaire.
Une raison pour laquelle l'association vient de créer un site Internet (www.bordeaux-passerelle-Eiffel.org) pour que les menaces qui planent sur la première oeuvre du constructeur soit connue de tous et suscite des réactions. « Le site est juste ouvert, conclue Myriam Larnaudie-Eiffel. Toute notre action y est résumée et dès cette semaine, les internautes qui le désirent pourront signer la pétition "Sauvons la passerelle Eiffel" que nous venons de mettre en ligne. »

Jean-Paul Vigneaud

[Vincent]

J'ai regardé le site internet http://www.bordeaux-passerelle-eiffel.org/ et surtout la page http://www.bordeaux-passerelle-eiffel.org/debat.htm ... c'est ni plus ni moins de la désinformation. C'est totalement faux à  tous points :
- le projet n'est pas défini dans la conservation de l'ouvrage existant, mais dans son remplacement
- la trajectoire en courbe est pour conserver le trafic sur l'ouvrage existant lors de la réalisation du nouveau (sinon pas de train en gare de Bordeaux pendant 2 ans)
- Les architectes n'ont jamais fait figurer dans le dossier architectéral le pont existant. Au contraire...

[marsupilud]

Evidemment que le projet n'est pas défini comme tel : la mairie a fait jusqu'à  présent dans la siplicité, personne ne voulant rénover cet ouvrage imposant. Néanmoins, il n'est absolument pas trop tard pour s'en intéresser, et proposer des solutions de réhabilitation crédibles, même si je pense qu'on aura du mal à  faire autre chose qu'une grande promenade architecturée étant donnée les contraintes de sécurité qui apparaîtraient si l'on en venait à  l'occuper par des activités tels que musées ou restaurants (notamment en terme d'évacuation des personnes). Ne serait-ce que conserver son actuel rôle de lien, mais en le donnant aux circulations douces (il n'y a rien d'agréable dans le quartier pour traverser le fleuve à  pied ou à  vélo). Le problème des accès depuis les rives est d'après moi un faux problème, étant donné qu'il reste énormément de place de chaque côté pour cela. L'intégration à  l'actuel projet du nouveau pont est donc possible. D'où devrait-on détruire les alentours d'un site pour mieux mettre en valeur son propre projet architectural ? Je doute que si d'emblée la passerelle avait été conservée dans le programme, les projets eurent-été différents.

En attendant, pour illustrer, voici une partie du plan de l'accès Sud, rive gauche. En jouant avec les niveaux pour rejoindre le quai (rampes, escaliers, colines, ...) c'est d'après moi assez facile de concilier les deux ouvrages.

[gailu]

Bien ce plan où l'a tu dégoté?

[marsupilud]

A l'école....


C'est un fichier AutoCAD, il est beaucoup plus large que ça !

[Vincent]

Mais dans tous les cas, la passerelle ne pourra être conservée dans son intégralité : on le voit sur le plan. Et pour parler technique et coût, il n'y a plus personne...

[marsupilud]

Mais dans tous les cas, la passerelle ne pourra être conservée dans son intégralité : on le voit sur le plan. Et pour parler technique et coût, il n'y a plus personne...

Entièrement d'accord avec toi, il faut en rogner un bout, c'est bien sûr là  que le projet se corse, mais rien d'impossible, n'est-ce pas ?

[Vincent]

alors il faudra mettre un péage