Bonjour,
c'est la seule ville détournée où, en raison du trafic, j'avais renoncé... à faire le détour!! je crois que cette plaque qui annonce une rivière -similaire à celles que j'ai vu en Normandie- est aussi visible sur le site des panneaux Michelin... enfin , je crois.
Cordialement,
Marc
Sur ma route
Sur ma route... avance
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Voyageur
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Sur ma route: voilà la N20
Bonjour...
Un peu en avance ce mois-ci, mais j'ai un calendrier de boulot (Coupe du monde) et perso infernal... voilà le trajet historique Paris/Bourg-Madame de la nationale 20 publié sur le site Sur ma route. Largement déclassée et doublée par l'autoroute A20, la nationale ne garde de larges pans de son histoire que le plus au nord de son trajet...
Les amateurs de panneaux Michelin seront néanmoins ravis (ils en connaissent déjà cependant je pense quelques uns) par ce voyage et ses à -côtés. Surtout les à -côtés...
je me suis aussi amusé à faire la collection de bornes départementales. c'est fou comme elles sont différentes les unes des autres. En tous cas, ce sont, avec les plaques murales, souvent les ultimes traces des grandes nationales hexagonales...
Tout cela va-t-il un jour entrer officiellement au patrimoine français??
http://www.surma-route.net
Cordialement,
Marc
Auteur du site Sur ma route
Un peu en avance ce mois-ci, mais j'ai un calendrier de boulot (Coupe du monde) et perso infernal... voilà le trajet historique Paris/Bourg-Madame de la nationale 20 publié sur le site Sur ma route. Largement déclassée et doublée par l'autoroute A20, la nationale ne garde de larges pans de son histoire que le plus au nord de son trajet...
Les amateurs de panneaux Michelin seront néanmoins ravis (ils en connaissent déjà cependant je pense quelques uns) par ce voyage et ses à -côtés. Surtout les à -côtés...
je me suis aussi amusé à faire la collection de bornes départementales. c'est fou comme elles sont différentes les unes des autres. En tous cas, ce sont, avec les plaques murales, souvent les ultimes traces des grandes nationales hexagonales...
Tout cela va-t-il un jour entrer officiellement au patrimoine français??
http://www.surma-route.net
Cordialement,
Marc
Auteur du site Sur ma route
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Voyageur
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Sur ma route: N19
Bonjour,
voici la production mensuelle du site internet Sur ma route... Je viens de publier (novembre 2007) le trajet effectué sur la N19 Paris-Bâle.
A l'occasion, petit coup de projecteur sur la région du Sundgau ou subsistent encore quelques panneaux Michelin d'anciennes nationales régionales: N73 par exemple...
Cordialement,
Marc
Voir le site:
http://www.surma-route.net
voici la production mensuelle du site internet Sur ma route... Je viens de publier (novembre 2007) le trajet effectué sur la N19 Paris-Bâle.
A l'occasion, petit coup de projecteur sur la région du Sundgau ou subsistent encore quelques panneaux Michelin d'anciennes nationales régionales: N73 par exemple...
Cordialement,
Marc
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lloyd_cf
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Bravo pour ce bel article sur "ma" route (voir ma localisation dans mon profil 
) mais je tiens à préciser que si effectivement, il reste énormément de panneaux dans le Sundgau, ce n'est pas deux, mais TROIS axes qui traversaient cette région: la 73 et la 463, certes, mais aussi la 432 (Mulhouse - Altkirch - Lucelle), avec ces superbes panneaux Michelin que j'ai inclus sur la fiche du Wikisara:
http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... A7aise_432
De même la 19 n'est jamais passée dans Vesoul, c'est la 57 qui traversait (et traverse toujours) la ville, donc elle ne "contourne" pas Vesoul en 1959, mais c'est simplement le carrefour du transmarchement entre 57 et 19 qui est remanié entre Frotey-lès-Vesoul et Vesoul.
La chapelle de la Motte (élevée en 1857 pour protéger la ville du choléra sur l'emplacement de l'ancien château médiéval) n'a pas non plus été vraiment endommagée pendant la guerre 1939-1945, c'est un incendie qui l'a détruite dans les années 60 (la foudre...) et elle a été reconstruite à l'identique... Elle est classée site protégé depuis 2004 et depuis cette année est entrée dans les 5% de monuments nationaux strictement classés et protégés: de la vigne doit y être replantée pour lui rendre son aspect originel et toute construction y est interdite.
Et ce serait bien de citer la Chapelle de Ronchamp, chef-d'oeuvre de Le Corbusier. Elle aussi a été reconstruite après que la foudre l'ait détruite.
) mais je tiens à préciser que si effectivement, il reste énormément de panneaux dans le Sundgau, ce n'est pas deux, mais TROIS axes qui traversaient cette région: la 73 et la 463, certes, mais aussi la 432 (Mulhouse - Altkirch - Lucelle), avec ces superbes panneaux Michelin que j'ai inclus sur la fiche du Wikisara:http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... A7aise_432
De même la 19 n'est jamais passée dans Vesoul, c'est la 57 qui traversait (et traverse toujours) la ville, donc elle ne "contourne" pas Vesoul en 1959, mais c'est simplement le carrefour du transmarchement entre 57 et 19 qui est remanié entre Frotey-lès-Vesoul et Vesoul.
La chapelle de la Motte (élevée en 1857 pour protéger la ville du choléra sur l'emplacement de l'ancien château médiéval) n'a pas non plus été vraiment endommagée pendant la guerre 1939-1945, c'est un incendie qui l'a détruite dans les années 60 (la foudre...) et elle a été reconstruite à l'identique... Elle est classée site protégé depuis 2004 et depuis cette année est entrée dans les 5% de monuments nationaux strictement classés et protégés: de la vigne doit y être replantée pour lui rendre son aspect originel et toute construction y est interdite.
Et ce serait bien de citer la Chapelle de Ronchamp, chef-d'oeuvre de Le Corbusier. Elle aussi a été reconstruite après que la foudre l'ait détruite.
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Voyageur
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Re-Bonjour,
merci pour ces précisions! Je n'ai effectivement mentionné que les axes qui traversaient d'est en ouest la jolie région du Sundgau. Pour Vesoul, je manquais d'infos sur le trajet. Mon guide Hachette des routes françaises 1954 n'était pas très disert pour le coup...
Pour la chapelle, il est expressément marqué dans le Guide de la France automobile 1954 (Hachette) qu'elle a été endommagée durant le deuxième conflit mondial. Les combats ont été rudes dans la région au moment de la Libération entre Allemands et 1ère armée française. L'incendie des années soixante est peut-être venu en plus. Soucieux d'exactitude, je vais me renseigner auprès de la mairie de Vesoul.
Pour Ronchamp... Oui... la belle chapelle du Corbu. J'ai un père architecte... je la connais bien!!! Elle date de 1955 et pourrait effectivement entrer dans la description!!!
Je suis heureux d'avoir un lectorat de cette qualité et aussi attentif sur ces détails si importants!!!!
Cordialement,
Marc
l'auteur
http://www.surma-route.net
merci pour ces précisions! Je n'ai effectivement mentionné que les axes qui traversaient d'est en ouest la jolie région du Sundgau. Pour Vesoul, je manquais d'infos sur le trajet. Mon guide Hachette des routes françaises 1954 n'était pas très disert pour le coup...
Pour la chapelle, il est expressément marqué dans le Guide de la France automobile 1954 (Hachette) qu'elle a été endommagée durant le deuxième conflit mondial. Les combats ont été rudes dans la région au moment de la Libération entre Allemands et 1ère armée française. L'incendie des années soixante est peut-être venu en plus. Soucieux d'exactitude, je vais me renseigner auprès de la mairie de Vesoul.
Pour Ronchamp... Oui... la belle chapelle du Corbu. J'ai un père architecte... je la connais bien!!! Elle date de 1955 et pourrait effectivement entrer dans la description!!!
Je suis heureux d'avoir un lectorat de cette qualité et aussi attentif sur ces détails si importants!!!!
Cordialement,
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lloyd_cf
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Non, franchement, je suis vésulien, j'ai des tas de documents sur la ville et jamais au grand jamais je n'ai entendu dire que la chapelle ait été endommagée en 1944. Par contre il y a bien eu combat et dégats en ville (mais uniquement dans le quartier de la Gare).
Les Allemands se sont enfuis au son de la sirène le 12 septembre après deux jours de combat. Des combats ont effectivement eu lieu à la Motte , mais je viens de retrouver une photo de la chapelle le 12 septembre 1944 (dans le livre de Christian Renet, Vesoul, Mémoire en Images, Tome 1, éd. Alan Sutton) et elle n'est pas endommagée, il y a juste quatre tombes de soldats allemands au pied. Si dégats il y a eu, ils furent minimes.
Les Allemands se sont ensuite regroupés sur une ligne Faucogney - Luxeuil - Lure - Villersexel en accumulant les bouchons routiers et en lançant des contre-attaques (Lure le 16/09), Villersexel et l'Isle sur le Doubs (après le 13/09) et là , effectivement, la resistance fut rude. (Source, La seconde guerre mondiale en Franche-Comté, Colonel Robert Dutriez, Ed. Cêtre).
Tiens, si tu veux d'autres détails historiques amusants:
- La ville fut rasée 4 fois par les guerres entre le XIVème et XVIème siècle...
- Il y avait 800 ha de vignes qui donnaient un vin aussi réputé que l'Arbois autour de la ville, jusqu'à ce que le phylloxera lamine tout.
- Vesoul fut, du 27 janvier au 8 juin 1814, capitale d'un état-tampon créé à la chute de l'Empire.
- L'incendie de la Motte eut lieu en 1967.
Les Allemands se sont enfuis au son de la sirène le 12 septembre après deux jours de combat. Des combats ont effectivement eu lieu à la Motte , mais je viens de retrouver une photo de la chapelle le 12 septembre 1944 (dans le livre de Christian Renet, Vesoul, Mémoire en Images, Tome 1, éd. Alan Sutton) et elle n'est pas endommagée, il y a juste quatre tombes de soldats allemands au pied. Si dégats il y a eu, ils furent minimes.
Les Allemands se sont ensuite regroupés sur une ligne Faucogney - Luxeuil - Lure - Villersexel en accumulant les bouchons routiers et en lançant des contre-attaques (Lure le 16/09), Villersexel et l'Isle sur le Doubs (après le 13/09) et là , effectivement, la resistance fut rude. (Source, La seconde guerre mondiale en Franche-Comté, Colonel Robert Dutriez, Ed. Cêtre).
Tiens, si tu veux d'autres détails historiques amusants:
- La ville fut rasée 4 fois par les guerres entre le XIVème et XVIème siècle...
- Il y avait 800 ha de vignes qui donnaient un vin aussi réputé que l'Arbois autour de la ville, jusqu'à ce que le phylloxera lamine tout.
- Vesoul fut, du 27 janvier au 8 juin 1814, capitale d'un état-tampon créé à la chute de l'Empire.
- L'incendie de la Motte eut lieu en 1967.
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Vers Belfort
Re-Bonjour: je reviens d'un tour dans le Jura en passant par la région belfortaine...
Les travaux sur l'axe Héricourt-Lure (D438) semblent en tous cas aller bon train avec sa mise en quatre-voies progressive...
Le tour du sombre massif du Lomont est un enchantement automnal: symphonie d'orange et de pourpre...
Les très nombreux monuments en hommage aux résistants et aux combattants de la 1ère armée De-Lattre-de-Tassigny (5e DB et 2e DIM notamment) montrent la dureté des combats en automne 1944 face aux Allemands sur ces axes (N19-N83) de l'Est du pays...
Cordialement,
Marc Verney
Sur ma route
http://www.surma-route.net
Les travaux sur l'axe Héricourt-Lure (D438) semblent en tous cas aller bon train avec sa mise en quatre-voies progressive...
Le tour du sombre massif du Lomont est un enchantement automnal: symphonie d'orange et de pourpre...
Les très nombreux monuments en hommage aux résistants et aux combattants de la 1ère armée De-Lattre-de-Tassigny (5e DB et 2e DIM notamment) montrent la dureté des combats en automne 1944 face aux Allemands sur ces axes (N19-N83) de l'Est du pays...
Cordialement,
Marc Verney
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lloyd_cf
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Arnaud
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Pas tous : j'en ai encore photographié un pendant ces vacances à Traubach-le-Haut sur la D14 Bis (68 ). Mais sinon c'est vrai que j'en ai pas vu d'autres et c'est vraiment dommage de les avoirs démontés (on aurait pu les laisser et mettre les nouveaux à côté...)lloyd_cf a écrit :Moi je suis allé dans le Sundgau ce week-end pour tristement constater... que presque tous les panneaux Michelin qui étaient encore présents cet été (j'y étais allé en Août) ont été enlevés et remplacés par des panneaux neufs! Hélas, le Sundgau n'est donc plus le paradis des Michelin qu'il était
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Nicolas2301
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basco - landais
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- Localisation : A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)
En ayant parcouru le forum et en ayant bien apprécier le descriptif du trajet sur la RN 10 sur le site "sur ma route", et suite à cet appel au secours, je suis passé comme tous les W.E. sur le pont de l'Untxin et y sont toujours visibles ces deux plaques sans aucune indication de lettrage, donc très vieille plaque.guy21 a écrit :...me souviens pas du A, mais tu dois dire vrai. Personne dans le coin pour prendre une petite photo de ladite plaque?
Des que mon APN sera remis de sa visite des 1000 jours, je les mettrai en ligne
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basco - landais
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- Localisation : A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)
Les voila les photos promises :
en regardant bien, y figurent l'indication RN 10 (ce qui corroborerait un post précédent) et l'indication Basses Pyrénées (ancienne dénomination des Pyrénées Atlantiques)doncplaques antérieures à 1969
Vue coté rive droite :
http://nsm01.casimages.com/img/2008/12/ ... 873936.jpg
Vue coté rive gauche :
http://nsm01.casimages.com/img/2008/12/ ... 873935.jpg
Et détail :
http://nsm01.casimages.com/img/2008/12/ ... 873937.jpg
en regardant bien, y figurent l'indication RN 10 (ce qui corroborerait un post précédent) et l'indication Basses Pyrénées (ancienne dénomination des Pyrénées Atlantiques)doncplaques antérieures à 1969
Vue coté rive droite :
http://nsm01.casimages.com/img/2008/12/ ... 873936.jpg
Vue coté rive gauche :
http://nsm01.casimages.com/img/2008/12/ ... 873935.jpg
Et détail :
http://nsm01.casimages.com/img/2008/12/ ... 873937.jpg
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Alors des 1936, ils etaient deja en avance sur la diversification des numerotations comme le confirmait Maastrichtjml13 a écrit :En tous cas, sur les Michelin dès 1936, le tracé est l'actuel. Et celui de la Corniche basque par Socoa est numéroté N10C.
Merci pour ces précisions, j'irai quand meme voir les "ancetres", ca me permettra de boire un bon coup !!!