Re: [ A34 ] Reims - Charleville-Mézières
Posté : mer. 02 janv. 2013 14:49
Je confirme que l'extrémité Est de l'ex-A4 est bien fléchée A34 quand on circule sur la nouvelle A4. Pour la RN244, je ne crois pas mais je dois y repasser bientôt.
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Ce n'est pas l'A203 originellement ?G.E. a écrit :Merci à vous deux. Pour l'instant, c'est un vrai millefeuilles.
Par exemple, entre les sorties 8 et 9 du côté de Charleville, la route ne possède pas le statut autoroutier.
Pour c'est toujours prévu et DUPé il me semble.otto a écrit :Je doute que cette voie ait un statut unifié avant bien longtemps.
Je pense que la N1043 a été mise au type pour la numérotation: N43. C'est d'ailleurs le cas sur le terrain.G.E. a écrit :C'est assez compliqué : l'A203 (numéro très bizarre d'ailleurs) est initialement une voie express départementale entre Charleville et Sedan qui a été classée par la suite dans la voirie autoroutière. De façon étrange, ses prolongements n'ont pas reçu un statut autoroutier. Il en résulte un patchwork d'axes : A34, RN43, RN1043, RN58, etc.
Quant à l'échangeur de Cormontreuil, il est encore en travaux. Le rythme est très très lent...
Ce qui permet tout de même de transformer la N51 en A34 entre Reims et Rethel !G.E. a écrit :La DUP s'arrête au Sud de Charleville...
Oui, tous les cartouches A203 qui se trouvaient entre La Francheville et Sedan ont été retirés il y a quelques années.Pendant longtemps, les panneaux portaient encore l'indication A203 alors que les PR indiquaient A34. Est-ce que ça a été changé depuis?
Je dirai même presque au point mort ! C'est assez incompréhensible après toutes ces années...Quant à l'échangeur de Cormontreuil, il est encore en travaux. Le rythme est très très lent...
Bon, ben voilà j’y suis repassé en scrutant scrupuleusement les panneaux et la première conclusion, c’est que la RN244 est toujours là mais… que la situation n’est pas si simple !G.E. a écrit :J'aurais besoin d'une précision sur l'A34, à savoir quelles sont les sections actuellement aux normes (panneaux bleus et cartouche A34).
Si j'en crois Michelin :
Charleville - Rethel-nord (sorties 9 à 15).
Caurel - Cormontreuil (sortie 24 - ex-A4), soit la disparition de la RN244 et peut-être la transformation de l'ex-A4 en A34 jusqu'au nouveau contournement Sud de Reims.
Le restant de l'itinéraire est une voie express. Pour ceux qui connaissent l'itinéraire, est-ce bien le cas ?
5 ans pour arriver à ce résultat...dark_green67 a écrit :Déjà, les travaux de l’échangeur de Cormontreuil ne sont pas finis. Je confirme ! Dans le sens Rethel > Châlons, on est sur une seule file et on croise toujours à niveau le flux Cormontreuil > TUR avec un magnifique feu rouge. Résultat pas triste aux heures de pointe…
Donc sur le papier, l'A444 (ou TUR si on veut lui dénier son caractère autoroutier) reprend encore la totalité de l'ex-A4.Une fois qu’on a passé la barrière de péage, on a une borne à cartouche rouge sans numéro qui indique qu’on est au P.R. 11. C’est la signalisation et les P.R. de la T.U.R. (origine côté Tinqueux).
Ils ont osé implanter des panneaux bleus sur la TUR appelée à être déclassée. Je n'en reviens pas !Maintenant, la file de gauche est affectée à « Reims-Centre // Champagne/-Ardenne-TGV (+ logo train) » (fond bleu, pas de numérotation TUR ou A444)
OK, donc elle restera sans doute telle quelle jusqu'à l'achèvement complet des travaux.A la fin de la bretelle, on trouve toujours ce panneau donc, d’après la signalisation, la RN244 existe toujours !
De toute évidence : http://goo.gl/maps/YCHA7Juste après la sortie 28, on trouve une borne à cartouche rouge sans numéro qui indique qu’on est au P.R. 111 (P.R. de l’A34 avec origine à Sedan ???)
Visiblement, les travaux ne sont pas pour demain. Entre l'échangeur de Cormontreuil et l'A304, les moyens ne sont pas disponibles. L'essentiel est qu'il n'y ait plus de carrefours à niveau.Le panneau de fin d’autoroute est placé environ 500 mètres avant la sortie 24 vers Caurel, pratiquement au niveau du P.R. 100. Au-delà, la route n’est pas classée Voie Express et on n’a plus de B.A.U. (mais on peut toujours rouler à la même vitesse…). On passe devant une borne kilométrique à cartouche rouge marquée N51 : P.R. 9 (origine : limite départementale 51-08).
Ce qui est cohérent avec les PK de Reims : http://goo.gl/maps/oaGtVLorsqu’on passe dans les Ardennes, les P.R. repartent de 89 (indiqués par des petits carrés bleus sans n° de la route).
Cette ambiguïté se lit aussi sur les bretelles d'accès : http://goo.gl/maps/05x7PPar contre, dans l’autre sens, surprise ! Arrivé au niveau du diffuseur n°24 vers Caurel, ce n’est pas un panneau Autoroute qu’il y a mais deux panneaux Voie Express ! L’A34 n’existe donc, sur le terrain, que dans le sens Reims – Charleville !!!
Pour ça il y a l'A304, non ?Il est (était ?) prévu que l'A34 rallie la frontière belge.
Ce déclassement éventuel n'est peut-être pas certain, qui sait ?...G.E. a écrit : Ils ont osé implanter des panneaux bleus sur la TUR appelée à être déclassée. Je n'en reviens pas !![]()
Ça fait partie de la concession SANEF jusqu'en 2030 (?) et ça arrange pas mal de gens qu'une société privée gère cette autoroute ...dark_green67 a écrit :Ce déclassement éventuel n'est peut-être pas certain, qui sait ?...G.E. a écrit : Ils ont osé implanter des panneaux bleus sur la TUR appelée à être déclassée. Je n'en reviens pas !![]()