Futur réseau autoroutier français

Message par **Alexandre** » sam. 25 janv. 2003 19:47

Et en ce qui concerne les contournement, où en est-on?

A Lyon, on parle du contournement-ouest (A45) alors que pendant ce temps là , l'A432 va ouvrir au mois de juin;

A Bordeaux, le contournement ouest (A67 ?) semble au point mort alors que la Rocade commence à saturer;

A Lille, il était question de prolonger l'A27 pour créer un contournement par le sud, est-ce toujours d'actualité?

A Montpellier, l'A9 sera reconstruite un peu plus au sud à 2x3 voies sur 18,5 km, l'actuelle A9 deviendra A700;

A Marseille, l'A507 (ou encore la L2) avance bien mais elle ouvrira quand? A-t-on plus d'info sur son prolongement au nord?

A Caen, une liaison sera construite entre l'A13 et l'A88 (dont une partie concédée à la SAPN). Il faudrait prolonger ce contournement jusqu'à l'A84 quitte à le concéder sur la totalité de sa longueur;

A Metz, le contournement sud-est est apparemment en construction mais sera-il en 2x1 voie ou 2x2 voies?

Et dans toutes les autres grandes villes de France comme Nantes, Rennes, Strasbourg, Grenoble, que fait-on?

otto · Message par **otto** » sam. 25 janv. 2003 23:27

Il y a des projets à Rennes et à Toulouse (Grand contournement ouest, contournement est empruntant le tracé de l'A680 et contournement sud Noé (A64) - Auterive - Nailloux (A66)).

Il y a aussi un projet de contournement autoroutier ouest de Nîmes reliant la voie express RN106 à l'A9, et le contournement autoroutier d'Arles pour relier les deux bouts de l'A54.

Pour Strasbourg il y a le projet de grand contournement autoroutier A35 (voir lien)pour relier les sections nord et sud de l'A35 de Innenheim à Vendenheim.

A Reims il y a aussi un contournement sud qui doit être concédé à la SANEF.

A La Roche sur Yon il y a un projet de contournement autoroutier sud qui doit être dans le prolongement de l'A87, par avenant à la concession ASF (déclaration G. de Robien du 8 octobre).

A Aix en Provence il y a un projet de contournement sud pour doubler l'A8.

A Limoges il y a un projet de contournement est pour doubler l'A20.

Il y a aussi le contournement nord d'Angers-Avrillé pour la continuité de l'A11, tant de fois retardé et dont les travaux devraient commencer en 2003.

A Charleville il faudra bien un contournement ouest pour relier l'A34 à la l'autoroute vers la frontière belge (Le Gué d'Hossus).

A Albi il y a un projet de contournement autoroutier nord.

A Chambéry les études sur un contournement autoroutier à péage sont relancées.

A Rouen il y a toujours un projet de contournement est pour relier le tronçon sud (ALIS) et le tronçon nord (non concédé) de l'A28.

A Vichy il y a le projet de contournement par l'A719.

Et à Grenoble

Lien L2 Marseille

Lien Projets Lyonnais

Lien Grand Contournement Ouest de Strasbourg[/img]

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 07:31

Moi, j'aurais concédé le contournement sud de La Roche / Yon à ASF. Mais bon, on peut tout de même reconnaître que la DDE Vendée fait du bon boulot. Mais, est-il prévu de transformer la voie express N160 en A87 entre La Roche et Les Sables d'Olonne?

otto · Message par **otto** » dim. 26 janv. 2003 09:22

Pour le contournement sud de La Roche sur Yon c'est précisément ce qui est prévu: le concéder à ASF

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 09:36

A Bon, je croyais qu'ASF n'avait la concession que jusqu'à La Roche sur Yon-est. Y'a-t-il un document qui parle de cette concession? En tout cas, si cela se confirme, c'est une bonne nouvelle. Il sera ouvert quand ce contournement?

otto · Message par **otto** » dim. 26 janv. 2003 09:43

J'ai lu que la question d'un avenant à la concession ASF allait être abordée au conseil d'administration d'ASF de décembre.

[url=http://fr.news.yahoo.com/021008/226/2s7nh.html]Lien vers article "Gilles de ROBIEN s'engage sur un contournement sud autoroutier de la Roche sur Yon"

[/url]

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 09:50

Et bien voilà une excellente nouvelle! Pour vu que Gilles de Robien en fasse de même pour l'A63 entre Bordeaux et St Geours de Maremne.

otto · Message par **otto** » dim. 26 janv. 2003 10:06

Je crois qu'il n'y a pas trop de souci à se faire. C'est quasiment acquis dans le cadre du passage à deux fois trois voies.

Je crois d'ailleurs que le passage à deux fois trois voies est un moyen commode de faire passer la pilule de l'intégration de sections non concédées dans le réseau concédé... Par exemple: de l'A10 au nord de Bordeaux, d'une section de l'A87 à Angers, de l'A64 Briscous-Bayonne dans le cadre de la mise à deux fois trois voies de l'A63, de l'A1 entre Lens et Arras, etc...

Faudrait penser à ça pour l'A20 ou l'A75...

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 10:47

Au moins pour l'A20 pour la déviation de Montauban et jusqu'à l'A62 pour permettre à ASF d'assurer la continuité de son réseau.

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 10:48

L'A87 va passer à 3 voies à Angers?

otto · Message par **otto** » dim. 26 janv. 2003 10:59

Au moins entre le début actuel et la RD4, puisque c'est la section concédée à ASF...

"Sous réserve de son classement dans la voirie autoroutière, la section Murs-Erigné-Angers de la RN 260 (en continuité de l'A 87) entre l'échangeur de Murs-Erigné (RN 160) et l'échangeur de Sorges (RD 4), d'une longueur de 7 km environ. Pour cette section, les aménagements nécessaires consistent en l'élargissement à 2 x 3 voies et au doublement du viaduc des Ponts-de-Cé sur la Loire entre l'échangeur de Haute-Perche (RD 748) et l'échangeur de Sorges (RD 4) ;"

Par contre si quelqu'un a des infos sur le destin de la RN 260 entre l'échangeur de Sorges et l'A11 je suis preneur... Ca m'étonnerait quand même qu'elle reste comme ça avec une section concédée à deux fois trois voies juste à côté.

Lien vers info concessions

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 12:06

Il risque de se passer la même chose entre l'échangeur de la RD4 et l'A11. Cela impliquera surement la reconstruction de l'échangeur entre l'A11 et la N260 mais aussi la mise à 2x3 voies par ASF de l'A11 entre Angers et l'A85.

otto · Message par **otto** » dim. 26 janv. 2003 12:23

Pour l'A20: et si on la laissait comme ça à Montauban et ASF construisait une autoroute concédée au nord de Montauban entre la section concédée et Castelsarrazin.

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 12:52

Moi je pense qu'il vaudrait mieux qu'ASF aménage la déviation de Mautauban et la section de l'A20 au sud de la ville. Par la même occasion, l'échangeur n°67 pourrait être supprimer car je ne vois pas trop son utilité dans le secteur.

otto · Message par **otto** » dim. 26 janv. 2003 12:55

Ben il y a quand même pas mal d'entreprises dans le coin. Il n'y a pas un site d'expédition Intermarché ?

Message par **Alexandre** » dim. 26 janv. 2003 13:34

On parle de l'A20 au sud de Montauban mais on peut également parler de l'A20 au sud de Brive. Alors concession ou pas concession? Il faut savoir que la future DRE d'ASF sera située à Brive non loin de l'A89 et de l'A20. Cela permettrait aussi d'assurer la continuité autoroutière du réseau ASF.

Message par **Alexandre** » mer. 29 janv. 2003 20:29

Pour information, le contournement sud de La Roche Sur Yon (A87) est prévu pour 2007.

Message par **JRL** » jeu. 30 janv. 2003 00:20

Projetons-nous en 2030, et découvrons le nouveau visage du réseau autoroutier français :

Cette carte reprend la majeure partie des projets dont nous avons parlés sur ce forum, en plus des projets prévus par le schéma directeur.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'il manquerait encore des projets importants ? Pensez-vous que dans 30 ans le réseau sera assez fidèle à cette carte, ou bien est-ce vraiment de la science-fiction ?

remy · Message par **remy** » jeu. 30 janv. 2003 09:53

Beau travail !

J'aime beacoup le nouveau pont du côté de l'embouchure de la Gironde ! :roll:

remy · Message par **remy** » jeu. 30 janv. 2003 10:26

Cette carte permet en effet d'y voir plus clair.

Pour moi il manque une liaison Le Mans-Orléans (prolongement de l'A19) qui permettrait une meilleure liaison Est-Ouest. Ici il faut remonter jusqu'à Chartres.

Sinon je note que l'axe Nantes-Limoges passe par les N249-N149 plutôt que par un prolongement de l'A83.

Et je vois encore quelques trous dans certains axes : l'A26 pourrait être prolongée jusqu'à Poitiers. Il manquerait également un axe Brive-Sévérac le Château qui améliorerait les liaisons entre le Nord-Ouest et le Sud-Est.