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Posté : dim. 20 nov. 2005 21:25
par rolex
En tout cas, je veux pas du tracé de l'A24 de media sara . En effet , l'autoroute passerait à 100m de chez moi.
Sinon, le tracé historique qui passe à 1km pourrait mettre en valeur le territoire ou j'habite c'est à dire Les Weppes.
Posté : dim. 27 nov. 2005 22:49
par marsupilud
Ah bravo ! Et après on crie sur les nymbistes !!
Posté : ven. 02 déc. 2005 23:32
par otto
Je me baladais aujourd'hui sur la RN47 entre Lens et La Bassée. Il y a des panneaux bleus "A24 A25", avec le A24 masqué par de l'adhésif noir. Mais l'adhésif commence a tomber alors on voit "A24".
Aucune idée de pourquoi ?
Posté : sam. 03 déc. 2005 11:52
par rolex
Ca fait déja depuis 1999, date de la mise à 2x2 voies de la N47, que ces panneaux mentionnent l'A24 (avec un adhésif)
Posté : mer. 28 déc. 2005 10:12
par otto
Posté : mer. 28 déc. 2005 11:46
par FDH
Il n'y a rien sur ce site
Posté : mer. 28 déc. 2005 15:34
par otto
Ah bon la dernière fois que j'y étais allé il y avait un magnifique plan des fuseaux considérés.
J'ai le fichier, si quelqu'un veut le mettre en ligne ...
Posté : mer. 28 déc. 2005 15:45
par luchar
Opposants au projet:
Cliquez ici
Un document de 1942 où le projet apparaît déjà
Cliquez ici
Sur le Ministère des Transports
Cliquez ici
Posté : mer. 28 déc. 2005 16:07
par G.E.
Dans le document de 1942 (qui ignore la guerre et le dépecage allemand au passage), on voit des autoroutes qui ont mis ou vont mettre très longtemps à se construire :
- L'A16 qui n'est même pas achevée aux abords de Paris.
- La future A24.
- La RN2.
En plus, l'autoroute des Anglais est aujourd'hui l'A26...
Posté : mer. 28 déc. 2005 16:11
par luchar
La RN2 va elle être peu à peu aménagée en VE (elle est déjà à 2x2 sur un bon morceau, même si elle n'est pas en conformité).
Au sujet de l'article de 42, il dit que des travaux ont commencé... mais sur quelle échelle? Avancée?
Posté : sam. 04 févr. 2006 15:08
par Nicolas
La France Agricole du 3 février 2006 a écrit :Mobilisation contre le tracé de l'autoroute
Les agriculteurs des Flandres ont reçu l'appui des habitants et des élus de leur commune pour essayer de contrer le projet de doublement de l'autoroute A1.
"Nous avions bien entendu parler d'un projet de doublement de l'A1 Paris-Lille (A24), mais nous avons été rééllement surpris d'apprendre le 16 décembre dernier que l'un des quatre tracés possibles pour cette autoroute traversait notre commune d'un bout à l'autre", explique un agriculteur à Sercus, près d'Hazebrouck, dans le Nord. (...) "La région est vallonnée et assez humide, les sols se drainent mal. Si on implante une autoroute, les risques d'inondation vont s'accentuer, les bassins de rétention vont se succéder le long du tracé et ne seront pas assez efficaces...".
Sercus
Posté : ven. 10 févr. 2006 14:47
par paskwa
FDH a écrit :
Il n'y a rien sur ce site
site réactivé
Posté : sam. 11 févr. 2006 12:52
par Nicolas
Une joli carte 1/100000ème comme je les aime. Mais 53Mo la bête !
http://www.nord.equipement.gouv.fr/laal ... 0000-2.pdf
Posté : sam. 11 févr. 2006 12:54
par luchar
Ca va être long à charger...
Posté : mar. 28 févr. 2006 00:56
par icemachine
bon apparement on connait la 10aine de km qui debute l'autoroute a partir de l'A16
Voila ce que les belges en pense
http://www.regions.be/sites_sat/regions ... 6951.shtml
decision fin 2006 pour la bande des 1000 metres mais moi j'opterais bien pour la verte claire a condition de reaménager l'A25 et de prolonger L'A21 pour pouvoir avoir un acces direct sur Lens, Douai et Valenciennes ....
Posté : mar. 28 févr. 2006 12:08
par G.E.
D'après les différentes possibilités, la réutilisation de nationales et d'autoroutes pré-existantes en France et en Belgique ne ferait pas de cet axe une autoroute 100 % payante...
Le tracé vert clair est tentant. Une autoroute ou une VE entre Aire-sur-la-Lys / St-Omer et Ypres (partie Nord du tracé rouge foncé) aurait également un sens vu le trafic...
Posté : mar. 28 févr. 2006 16:55
par icemachine
on aurais de ce fait :
L'A24 vient se brancher sur A16 a la hauteur d'Amiens Nord
1ere sortie sur la D933 pour desservir le nord de ZI
puis elle se dirige ver la Rn25 qu'elle croise au nord de Villers Bocage
2eme sortie sur RN 25 pour desservir le sud De Doullens (15km de Doullens)
Ensuite direction Pas en Artois
3eme sortie : Elle recroise la RN pour desservir le Nord De Doullens 5 km de Doullens) donc passage a l'est de Doullens
4eme sortie : entre Arras et st Pol Sur Ternoise sur la RN39 a peut pres a 15 km d'Arras pour en desservir l'Ouest
Si on continue l'A21 jusqu'a Bruay en doublant la RD 301 on aurait une bifurcation de ces deux autoroutes
Avec Un passage entre Bruay et noeux les mines elle croise l'A26 au Niveau de Bethune
Et enfin apres une Sortie pour rejoindre la Rn43 et une sortie sur la Rd 947 elle atteint l'A25 au niveau de La Chapelle pres d'Armentiere avant d'aller s'embrencher sur la RN58 belge
Si vous avez bien suivit vous pouvez voir que c un trajet assez direct mais je le vois comme ça mais apres avec l'Etat on peut avoir des surprises
Je suis d'avis de la concedé de Bethune a Amiens comme ça cette autoroute pourrais voir le jour dans 5 ou 6 ans ......
Posté : mar. 28 févr. 2006 17:26
par Alexandre
La solution vertesemble être la plus avantageuse. En tout cas, il y a très peu de chance que les tracés les plus au nord soient retenu. En ce qui concerne l'autoroute, elle sera payante, c'est quasi sur!
Posté : mar. 28 févr. 2006 19:51
par P-H
Vive l'A24!
En tant que lorrain je sais ce que veux dire une autoroute A1 qui sature sous le trafic PL international, et je comprend combien la réalisation d'une autoroute paralléle, comme l'A24, peu être salvatrice dans ce cas...
Donc vive l'A24 et ne faite pas comme nous avec nos multiples tracés d'A32, qui sont tous stupides, choisisez le VERT CLAIR qui passe entre Béthune et Lens puis à l'est d'Armentières !
Posté : mer. 01 mars 2006 18:05
par marsupilud
Mais pourquoi ?