Forum SARA

Ca n'est pas non plus ce que je souhaite, mais les gens sont souvent irespectueux.
Si tout le monde roulait normalement, la N7 serait un plaisir, mais c'est une oute qui pour moi n'est a peine capable de supporter le trafic local, et qui de juin a septembre devient tres dangeureuse.
Par ex, a mallemort on a une partie a 3 voies sur seulement quelques centaines de mettre qui debouches sur un carrefour relativement complexe.
Il faut quand meme savoir se modérer , et ne pas creer des créneau de dépassement < a 1km, surtout lorsqu'il débouche sur un carrefour dangeureux.
Ce qu'il faudrait installer c'est des calculateus de trafic sur les portions les plus dangeureuse, afin de limiter le nombre de vehicul, la vitesse mais egalement le risque d'accident.
Je parle de la N7, mais d'autres nationals tres fréquentée en periode de vacances pouraient adopter le meme shema.

Il n'y a plus de bouchon à  Millau, mais...
par exemple samedi 28 juillet, 12h30, bouchon sur 15 km dans le sens nord/sud sur toute la section de virages où la vitesse est limitée à  70 et 80 km/h, débutant avant la sortie 49 Le Caylar et se terminant entre les sorties 51 Pégairolles-de-l'Escalette et 52 Lodève nord, avec un retard de 30 minutes environ.
De plus l'aire du Caylar semblait saturée avec un bouchon sur les bretelles d'entrée dans les 2 sens.

Dans le Sud est, l'un des gros points noir de l'été se situe entre Lancon de Pvce et St Maximin dans les 2 sens.
En effet, de nombreuses autres zones sont des point noir, mais il ne peut pas y avoir d'amelioration direct (vallée du Rhone par ex).
Il serait interessant de créer des antennes autoroutiere entre Avignon (A7) et Pertuis (A51) et entre salon (A7/ A54) et Pertuis (A51).
Egalement a revoir, un grand contournement d'Aix en Provence.
Le probleme, est egalement ecologique, le terrain a déja été bien saccagé avec le TGV Med et les projets trainent toujours.

david n90 a écrit :Il serait interessant de créer des antennes autoroutiere entre Avignon (A7) et Pertuis (A51) et entre salon (A7/ A54) et Pertuis (A51).

Celà  faisait partie du feu projet d'A58 entre Avignon et Nice.

Egalement a revoir, un grand contournement d'Aix en Provence.
Le probleme, est egalement ecologique, le terrain a déja été bien saccagé avec le TGV Med et les projets trainent toujours.

Je ne dirai pas que la LGV Méditerranée a saccagé le coin. D'ailleurs, qui s'en plaint aujourd'hui ? Quant à  ce fameux contournement, il est dans les cartons mais visiblement personne ne veut l'en sortir !

david n90 a écrit : Croyez moi, la solution tout ellargissement et valable pour le trafic quotidien, mais pour les chassés croisés ca n'a aucun effet

On ne va tout de même pas dimensionner un réseau autoroutier pour faire face aux flux exceptionnels d'une dizaines de jours dans l'année. L'exemple le plus frappant: la desserte de la Tarentaise quasiment vide la plupart du temps et saturée quelques WE par an.

david n90 a écrit : Autres points a revoir mais ca c'est valbale hiver comme été c'est les arrivées:
Il serait donc intelligent que les prestatairs immobiliers se mettent d'accord pour des plages horraires plus larges.
Possibilité d'arriver le dimanche ca désengorgerait le samedi .
Faire dans certains cas en sorte que les vacancier viennent plus tard > 16h par ex .Ceci afin d'éviter ces fameux pic et tout les problemes que ca en résoud.

C'est vrai qu'un élargissement de la plage "arrivée" et la possibilité de louer du dimanche au dimanche faciliterait bien les choses. En revanche, il faut être ferme sur la plage "départ"...(c'et à  dire les retours) car c'est souvent là  que ça coince: Bison Futé a tendance à  surestimer les départs et à  sous-estimer les retours.

Oui, c'est possible, mais les retours sont relativement mieu organisé que les departs et surtout plus étalés.
Pour les depart, les gens manque de civisme car peu importe s'ils partent a 2h du matin, ils veulent que quand ils arrivent a 8h, on les attendent a bras ouvert.
Si les gens optez pour des departs plus tardif, il y'aurait moins d'effet entonoir .
Autre point , Bison Futé a tednance a sous estimer les depart le dimanche qui sont souvent tres nombreux en vallée du Rhone et sur l'axe A7, A8 et A9/A54.
J'aurais classé au moins les dimanches 8, 15,22/07 et 1208 en Orange dans le quart sud est.
Ca m'est arrivé de mettre pres de 2h entre Vienne et Orange un dimanche a 16h et d'etre ensuite bloqué a Lancon puis a Aix.
Il faudrait peut etre revoir la classification des couleurs pour les week end.
Quand au vacances de Fevrier/Mars, des departs entre le Vendredi soir et le dimanche apres midi seraient une solution plus adapter pour eviter les gros pépins (comme ca a été le cas le 18 fevrier 2006 et debut mars 2006 du a des conditions mediocre)
En été c'est plus simple, au pire c'est de la pluie qui tombe, mais en hiver, quand c'est 30cm de neige a 700m, la c'est beaucoup plus déliquat.

En revenant de vacances, je me suis retrouvé, à  plusieurs reprises, pris dans un bouchon.

1) sur l'A 40 : travaux dans des tunnels... Quelle idée de procéder à  des travaux à  des moments de fort traffic ! Avec le pris demandé aus usagers, la SAPRR pourrait commanditer ces travaux à  des moments de faible traffic (la nuit par exemple).

2) sur l'A 6 : certains usagers demeurent sur la voie centrale au lieu de se rabattre sur la voie de droite. Alors quand on veut les doubler, il faut déboiter de 2 files au lieu d'une... Certains prennent même le parti de boubler par la droite. Dans la mesure ou cette autoroute est "télé surveillée", cette surveillance ne pourrait-elle pas servir pour sanctionner ceux qui provoquent ainsi une gêne à  la circulation et parfois plusieurs centaines de mètres de ralentissement ?

Est-ce que quelqu'un sait quels sont les endroits les plus embouteillés de France (autoroute ou non). ?

PS : Ca peut être pour des bouchons pendulaires ou de vacances.

J'en voit déja un: Biriatou (A63). Celui-là  on y echappe pas !

L'A4 en arrivant à  Paris

Pour Paris
En amont du tronc commun A3-A86, dans le sens Province -> Paris (Roissy CdG -> Porte d'Orléans = 1h45 pour ceux qui ont la bonne idée de partir vers 19h)
L'entrée de l'A1 (tunnel) sur le périph', idem pour l'A3
Et all day long, le périph' entre porte d'italie (A6b) et la porte d'orléans (A6a - exRN20), seule section à  2x2 voies

Et la liste ne fait que commencer...

Il y avait eu un "classement" dans Villes (ou Rail ?) & Transports, il y a quelques temps.
De mémoire, on avait le tronc commun A4/A86 en premier
et l'A480 venait en seconde position

C'est pour ça qu'on veut notre tunnel/rocade :...


... pour passer en tête

Oui je confirme le tronc commun A4/A86 est un des bouchons les plus important d'europe.

Merci pour vos réponses.

J'imagine aussi que le tunnel de Fourvière doit figurer dans le classement. Pour l'A4, je crois me souvenir qu'il y a aussi le tronçon commun avec la francilienne, non ?

Et pour l'A63, j'ai pu l'expérimenter pour une partie. C'était un samedi de fin août, et déjà  depuis Burgos (250 km au nord de Madrid), l'autoroute était bondée de voitures françaises (au moins 3/4 du trafic ). Et je crois qu'elle est qu'à  2X2 voies au niveau de la frontière....?

Pour l'A480, je veux bien le croire aussi.

En tous cas ça m'intéresserait de retrouver le classement de machin & transports. Je ferai quelques recherches quand j'aurai le temps.

L'A35/A4 à  Strasbourg aussi : plus de 200 000 véhicules par jour (2x3 voies), surtout entre l'échangeur de Strasbourg-centre (ex-RN4) et l'A350.

Biglower a écrit :Merci pour vos réponses.

J'imagine aussi que le tunnel de Fourvière doit figurer dans le classement. Pour l'A4, je crois me souvenir qu'il y a aussi le tronçon commun avec la francilienne, non ?

Alors j'ai peut-être un élément de réponse à  ce sujet. Le tunnel de Fourvière serait une des portions routières les plus fréquentées de France. Mais apparemment pas les plus embouteillées... ce qui n'empêche pas un beau spectacle à  certaines heures de la journée

C'est surement la conséquence d'une limite de vitesse faible (70 maintenant), qui augmente le débit.

Arnaud a écrit :L'A35/A4 à  Strasbourg aussi : plus de 200 000 véhicules par jour (2x3 voies), surtout entre l'échangeur de Strasbourg-centre (ex-RN4) et l'A350.

Ce tronçon est de pire en pire grâce aux camions qui évitent le péage allemand Il doit montrer régulièrement dans le classement

C'est évoqué dans le sujet sur Bordeaux, mais l'axe Bordeaux <-> Bayonne mérite vraiment des aménagements pour le désengorger. Je circule pas mal et j'ai la nette impression que c'est un des trafics poids lourds les plus denses de France. J'ai compté jusqu'à  47 PL en brochette sur la Rn10... forcément, en rajoutant le trafic en provenance d'Arcachon, ça bouchonne grave à  l'arrivée sur Bordeaux... De l'autre côté, c'est la zone à  chaque tirelire à  répétition de la côte basque. pénible

Un super-contournement de Bdx pour la liaison Rn10<->A10 semble indispensable, mais c'est pas demain la veille...

Il est vrai mais il me semble que ça bouge du côté de la rocade.
Des travaux vers Mérignac je crois. Plus d'info ?