Forum SARA

Tiens, ça manquait...

A l'heure ou les routes vont être rebaptisées, je me demande pourquoi il ya une "RN", la RN1 en l'occurence à  la Réunion. Sachant qu'il ya déjà  un RN 1 en France (Paris/Calais) et que la Réunion c'est la France ça fait donc 2 routes RN 1 en France, ce qui n'est pas très logique...

Quand on est dans un des DOM, on ne risque pas de confondre la N1 locale avec la N1 de métropole. J'ai dans mes archives la photo du panneau d'entrée dans Bananier sur la N1 guadeloupéenne. On ne verrait pas cela sur les routes picardes.
Sinon, comment aurait-il fallu les dénommer? N974-1, N972-5?
Au passage, que signifie RT en Nouvelle-Calédonie, Route Territoriale? Est-ce de même dans les autres TOM?

Route territoriale j'imagine, oui. Mais une route à  la Réunion ne peut pas sortir... du département, si je ne m'abuse. Ce devrait donc être des Départementales, très logiquement.

Oui, c'est juste géographiquement parlant, mais les budgets de ces départements étant déjà  pas mal consommés par l'action sociale, il n'est pas absurde de conserver ces postes de dépense dans le giron de l'Etat.

guy21 a écrit :Sinon, comment aurait-il fallu les dénommer? N974-1, N972-5?

Ben "RD" route déparementale tout simplement, pour les DOM; et RT pour les TOM ça parait assé logique

Ou alors des RN mais avec un numéro qui n'existe pas déjà  dans le pays.

... TOM qui n'existent plus, d'ailleurs.

(Depuis 2003, tous les anciens TOM sont devenus des collectivités d'outre-mer, alias COM. Et il n'y a pas que le nom qui change, ça a des conséquences !)

Ce matin, j'ai cartonné ma voiture pour éviter un inconscient qui n'avait pas allumé ses phares dans le brouillard !

Il y aurait certainement quelques campagnes de pub utiles à  certains moments de l'année ou il faut changer les comportements car on change de saison : "La nuit tombe plus tôt, j'allume mes phares pour voir et être vu", "Par temps de brouillard, j'allume mes phares", etc...

On pourrait aussi rappeler ce que sont certaines règles de circulation pour les plus anciens d'entre nous sur la route qui ne savent pas encore comment prendre un rond-point...

Il faudrait aussi éduquer dans l'autre sens, les feux antibrouillard allumés au moindre bout de brummette sont éblouissants et inutiles lorsque les feux habituels sont suffisament visibles.

Personnellement, je me cale toujours sur la perception que j'ai des autres véhicules éclairés comme moi pour savoir si je dois allumer ou non mes feux de brouillard.

Cela semble logique vus les moyens consacrés à  l'opération. 1€, ce n'est trop cher. Et impossible d'y échapper à  cause du relief !

2-26-40 a écrit : Ce matin, j'ai cartonné ma voiture pour éviter un inconscient qui n'avait pas allumé ses phares dans le brouillard !

d'expérience.....il faut éviter de doubler avec le brouillard épais...
on prend trop de risques

Il y a quelques années, alors que je doublais sur une départementale de nuit, j'ai juste eu le temps de voir 2 reflets, puis d'accélérer en me rabattant rapido... c'était bien une voiture roulant sans ses feux dans la nuit, j'ai juste mes phares qui se sont reflétés dans le fond des siens ! La peur de ma vie, j'ose même pas imaginer le carnage de cet éventuel face à  face !

JRL se souvient peut être aussi du gars qui roulait (de jour cette fois!) en contre-sens sur la 3 voies à  la sortie de Sète dans l'Herault. J'allais pour doubler, je me suis rabattu direct !

Pour le reste, les feux sont en général oubliés ! Surtout du côtés de Paris, les clignotants et le reste sont souvent en option malheureusement !!

Vous avez sans doute dû le voir au JT, un pont enjambant la rivière Saint-Etienne à  Saint-Louis de la Réunion s'est effondré suite au passage du cyclone Gamède.

Le Monde a écrit :Les crues générées par les pluies ont provoqué l'effondrement du pont de la rivière Saint-Etienne à  Saint-Louis. Long de plus 500 mètres, ce pont, emprunté quotidiennement par 50 000 véhicules est essentiel pour les liaisons routières entre les diverses communes du sud de l'île ainsi qu'entre l'ouest et le sud. Selon des témoins, les piliers du pont se sont affaissés l'un après l'autre, "comme des dominos", après la rupture d'un premier pilier.

(c)AFP/RICHARD BOUHET

: http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 017,0.html

La RN1 est à  2x2 voies à  cet endroit (entre St Louis et St Pierre) et un seul des deux ponts (sens nord-sud) s'est écroulé. Le GéoPortail donne ça :


(c) IGN

Espérons que l'autre soit utilisable et puisse être mis en double-sens. Cela promet de sérieux embouteillages pendant de longs mois en attendant une reconstruction.

C'est bien ce qu'il me semblait, sur les images de la télé on voyait un 2e pont encore debout! Donc c'est moins dramatique que ce qu'ils disent dans les journaux "le pont est coupé, toute circulation oblige à  un détour énorme", c'est faux puisqu'il en reste un!
C'est étonnant qu'un cyclone soit venu à  bout d'une struture en béton rigide avec peu de prise au vent tout de même.

C'est en fait tous les blocs de pierre qui ont été charriés par la rivière complètement sortie de son lit qui ont affaibli les piles du premier pont, qui s'est ensuite effondré. Le deuxième pont, plus en aval que le premier, a donc apparemment été relativement protégé par son frangin.

Si surement, mais ce que je veux dire c'est que les journaux TV ont toujours tendance à  amplifier les faits (mais bon ce n'est pas nouveau), l'info aurait du être "un des 2 tabliers du double-pont est effondré", Bref!

En atendant, cliquez sur ce lien:

http://www.reunion.equipement.gouv.fr/

A noter que la circulation s'effectue maintenant à  double sens sur le Pont de la Rivière Saint-Etienne.
Aahhh mon beau pays, que c'est triste...

Neige inhabituelle dans les Bouches-du-Rhône aujourd'hui.
Prévue depuis 5 jours par MeteoFrance, qui avait mis le dépt en alerte orange depuis hier après-midi. Elle avait un peu sous-estimé les hauteurs de neige, et c'est tombé un peu plus longtemps que prévu (jusque vers 12-13h selon les coins du littoral).
Malgré celà , il n'est tombé "que" 15 cm de neige assez collante à  Marseille, ce qui est très rare (tous les +- 20 ans), mais pas sibérien non plus.
Quasiment aucune mesure préventive n'était prise : ni fermeture des autoroutes, ni salage intensif, ni bulletins radio demandant de ne pas sortir.
Résultat : le nord-ouest de la ville (arrivée par A7 et A55 surtout) et, dans une moindre mesure, le reste du dépt ont été paralysés par endroits par des milliers d'automobilistes bloqués sur ces 2 autoroutes (certains y sont encore à  cette heure).
En milieu de journée (cé d trop tard), les autoroutes ont été interdites, mais pas tout de suite fermées ! Alors qu'entre 16 h et 17 h, elles étaient fermées et impraticables, le site de la DIRMed affichait toujours imperturbablement le vert qui signifie "pas de perturbations". À 18 h, l'autoroute A50 était parfaitement praticable, mais est restée fermée jusqu'à  20 h. Vision assez étonnante de cette autoroute voyant passer habituellement 140.000 v/j, noire sur fond blanc... et vide (ou presque, car il y avait quand même des resquilleurs !)
Les infos de France Bleu étaient les plus pertinentes car elles provenaient des auditeurs directement.
Bref, un peu n'importe quoi, même si c'est exceptionnel... Heureusement, la neige tombait dès le matin ce qui a dissuadé bon nombre de partir, sinon...
J'espère que demain matin le verglas ne va pas se mettre de la partie !

Édité le 08/01 : ca s'est même vu à  Paris qu'ils vont faire une commission !

N'existe-t-il pas une sorte de "Sytadin" marseillais pour informer les automobilistes ?

Réseaux routiers, autoroutiers et RTM : http://www.lepilote.com/