Forum SARA

Je ne comprend pas tout à  fait. Les voies de basculement, ce sont bien les raccordements ponctuels entre les deux chaussées qui permettent de basculer tout le trafic sur une seule chaussée pendant les travaux lourds? Là , les travaux s'étalent sur 3 ou 4 km, les voies de gauche des deux sens de circulation sont condamnées pour le déroulement du chantier. Des balises jaunes ou des murets en béton ont été installés, ce qui montre que les travaux vont durer quelque temps. C'est pour ça que j'ai pensé à  une mise à  trois voies, les chaussées devant de toutes façons être refaites.

La mise à  2x3 voies n'est pas prévu dans le cadre des aménagements en cours. Elle le sera dans le cadre de la concession de l'axe.

Cette concession, elle était prévue pour dans 2 ans. C'est toujours d'actualité?

Oh que oui, plus que jamais!! Elle a été aprouvée lors du CIADT. Ce document nous donne également une idée plus précise de ce que ca va être (péage pour tout le monde avec des prix très faible pour les VL). Je crois même que la concession est prévu pour 2005.

Alors peut-être que la mise à  2X3 voies se fera. Je sais, ça fait bizarre dit comme ça mais c'est une sorte d'exploit.

otto a écrit :Moi je mettrai de grands panneaux avec des posters de Jennifer Lopez, de Laetitia Casta ou de Beyoncé...

Il faudrait garder ces panneaux pour les centre-ville, histoire d'égayer un peu.
Mais il y a une solution pour rompre la monotonie de la N10 dans les Landes : varier les paysages! On peut raser quelques hectares de forêt, y faire une ville, des champs, etc...

Au fait actuellement après les travaux des dernières années, la N10 est-elle passée en voie express ?? Il n'y a plus d'echangeurs à  niveau il me semble.
Alors il manque quoi pour la passer en autoroute, à  part les panneaux ??

Il me semble que le gouvernement Juppé juste avant de se faire bananer connement en 97 avait fait passer le decret pour la mise en concession de la N10 dans les Landes (passage en autoroute, mais 2x2 ou 2x3 à  cette époque ?).
Par la suite juste à  temps Gayssot avait abrogé le decret de la concession, et lancé rapidemment pour une fois les travaux de la transformation de cete nationalle 2x2 dangereuses à  carrefour à  niveau en autoroute à  2x2 voies.....

Les travaux m'ont l'air d'etre terminés, et voilà  que le gouvernement raffarin decide une nouvelle fois de la mise en concession, avec donc un passage en 2x3 pour faire passer la pilule ???

Je comprend pas tout certaines subtilitées m'échappent....

Les travaux de la mise au normes autoroutières se termineront cette année. Il faut encore refaire la chaussée, élargir les BAU et installer de nombreuses glissières de sécurité. Normalement, une fois ces travaux terminés, la N10 deviendra A63.

Encore une fois : non.

En clair, le projet n'a pas été abordé dans la campagne régionale, de même pour l'A65. La concession de l'A63 et de la N10 a été classée comme prioritaire par le CIADT.

En ce qui concerne les travaux, il faut qu'ils se poursuivent car on ne peut pas se permettre de laisser la N10 dans cet état en attendant la concession. En ce moment, les chaussées sont refaites.

L'itinéraire gratuit selon moi pourrait passer par Morcenx et Dax puis ensuite rattraper la N10 par la N124.

Sinon, j'ai supprimé deux échangeurs.

Ce n'est pas la première carte que je fais car j'avais participer à  celles de l'A54.

Sinon quand j'aurai un peu plus le temps, je ferai mon projet d'A12 entre l'echangeur A10/A11 et l'actuelle A12.

Excellente idée.

Alexandre a écrit :L'itinéraire gratuit selon moi pourrait passer par Morcenx et Dax puis ensuite rattraper la N10 par la N124.

Sinon, j'ai supprimé deux échangeurs.

Ce n'est pas la première carte que je fais car j'avais participer à  celles de l'A54.

Sinon quand j'aurai un peu plus le temps, je ferai mon projet d'A12 entre l'echangeur A10/A11 et l'actuelle A12.

Et alors d'apres toi l'A63 resterait gratuite entre Bordeaux et l'A660?

Je pense que oui. Maintenant, il peut y avoir une autre option avec un péage situé sur l'échangeur A63/A660 avec péage également sur l'A660 (  condition qu'elle soit concédée également) et début de la section payante à  Pierronton (éch 24) donc construction de deux péages sur la face nord de l'échangeur n°23.

On en a déjà  discuté il me semble, de la N 10 Bordeaux - Pays Basque qui fut transformée en autoroute.
Tout porte à  croire que le dossier est définitivement clos et que la A 63 entre Bordeaux et Saint-Geours-de-Marenne (route venant de Dax) est et restera gratuite pour des raisons que tout le monde connaît : l 'état et les collectivités locales ont déjà  financé sa transformation. On ne va tout de même pas faire payer deux fois pour un service l'usagé/contribuable !

Pour le reste, merci de reste sur le sujet énoncé !

...

Enver a écrit : Ben justement... Le CIADT a décidé que l'A63 (bizarrement appelée Bordeaux - Biarritz) serait concédée pour être mise en 2x3 voies.
Cf. le point récent sur l'avancement de la procédure : Autoroute A63 (Bordeaux - Biarritz) == Etudes techniques et financières de la mise à  2x3 voies == L'étude de concédabilité et la préparation du cahier des charges d'APS sont en cours.
Donc, l'A63 entre Bordeaux et Saint-Geours-de-Marenne (route venant de Dax) est gratuite, mais ne le restera pas, malheureusement.

Tu écrit bien "serait" au conditionnel. D'après ce qui a été écrit, le CIADT parle d'un péage partiel uniquement pour les poids lourds dont le contrôle du payement ce ferait "en vol" par des patrouilles et donc sans de nouvelles gares de péage.

...

Enver a écrit :..., tout le monde allait devoir passer à  la caisse ?

Ce n'est pratiquement pas faisable de contrôler tout le trafic "en vol", à  moins d'instaurer une vignette, mais alors pour tout le territoire et dans ces conditions il faudrait changer toute l'économie des péages en France. Avant de convaincre et le cas échéant indemniser fût-ce partiellement les sociétes concessionnaires, beaucoup d'eau coulera sous les ponts !

Enver a écrit : Je voulais dire que si j'ai bien compris (mais je suis sûr d'avoir déjà  eu cette conversation), et malheureusement, l'autoroute actuellement gratuite doit être rendue payante sur tout ou partie de son parcours.

Tu ne réponds nullement aux objections que j'ai cités.

Enver a écrit :Le projet de concession/péage avait été abandonné pour la mise aux normes de la N10 dans les Landes, mais il est revenu sur l'ensemble de l'A63 actuellement gratuite (y compris l'actuelle N10) pour la mise à  2x3 voies.

Il n'en demeure pas moins qu'on ne peut pas faire payer deux fois pour un service bien déterminé et cette troisième voie - qui techniquement s'ajoutera à  l'exterieur et sera donc en fait un nouvelle première voie - sera essentiellement utilisée par les poids lourds qui pourront d'ailleurs aussi doubler plus facilement.