Forum SARA

J'aime de le voir écrire ...... un gouffre de plus à combler

ZI de Sucy
Trouvé par hasard en me renseignant sur des locaux en ZI !!!...

yzyves a écrit :ZI de Sucy
Trouvé par hasard en me renseignant sur des locaux en ZI !!!...

Illustration publicitaire bourrée de .onneries :
la branche en haut à  droite du carré censée représenter cette ZI indique une liaison autoroutière vers A4 (ancien tracé d'A87 abandonné depuis quelques temps)
le RD 60 s'arrete à  la place M. Cauchy, c'est le RD 29 qui continue vers Chennevières et Ormesson , le tracé en rouge empruntant le RD 29 puis le RD185 pour rejoindre le RD 185

Bizarre sur Sucy entre l'avenue d'Ormesson et le rue du pont de Chennevières des batiments rasés et de belles palissades ! C'est assez nouveau !
La "future" déviation pourrait elle déboucher la ???

Les emprises de l'A87 passent en effet par là , mais je ne pense pas que la N406 soit prolongée jusque là ...

A voir, il suffit de verifier les permis de démolir qui théoriquement devrait etre affiché
Qu'ont ils détruit precisement ?

tout le monde dit que A87 a été abandonnée mais on parle de projets morcelés qui empruntent les emprises de feu A87 ex:liaison A6 RN6 ou encore A126,BIP etc...

broward1984 a écrit :tout le monde dit que A87 a été abandonnée mais on parle de projets morcelés qui empruntent les emprises de feu A87 ex:liaison A6 RN6 ou encore A126,BIP etc...

D'un projet autoroutier, on passe à  de modestes routes à  2 voies et giratoires... On est tombé bien bas !

Sur la carte Michelin on voit un tracé blanc au sud de l'aéroport d'Orly sur les emprises de A87 entre la N7 et une départementale à  droite de Athis-Mons.

Grande extrapolation, attendons de voir, mais je n'y crois pas beaucoup

mr-harry a écrit :D'après un article du Parisien , la N406 va être prolongée jusqu'au port de Bonneuil comme il était prévu depuis sa construction ...

TRAJET : 1.5 km

DEBUT TRAVAUX 2009 ou 2010.

FIN DES TRAVAUX 2012

Et bien c'est pas encore pour tout de suite, voir la réponse ci-dessous d'un responsable du site internet de Bonneuil :

Merci de votre message et de votre intérêt pour le site internet de Bonneuil-sur-Marne.
Selon l'organisation éditoriale actuelle du site, les travaux présentés en ligne (rubrique "Cadre de vie" et calque "Travaux" du plan interactif) sont seulement ceux dont les modalités et les délais sont connus.
Bien que le financement par l'Etat du prolongement de la RN 406 ait été annoncé récemment (voir l'article dans le magazine municipal de juin 2009), il s'agit encore d'un projet, dont le tracé précis et l'échéance ne sont pas connus. Afin d'éviter toute confusion, nous ne l'avons donc pas affiché parmi les chantiers définitivement actés. Nous ne manquerons pas de le faire lorsque les travaux seront programmés.

d'après le parisien, ça bute sur le financement :
http://www.leparisien.fr/val-de-marne-9 ... 826827.php

nanard a écrit :d'après le parisien, ça bute sur le financement :
http://www.leparisien.fr/val-de-marne-9 ... 826827.php

Et encore une promesse non tenue
Ca devient du grand n'importe quoi

L'article date de février. Peut être que cela s'est décanté entre temps.
D'ailleurs, c'est assez navrant que les PDMI ne soient pas rendus publics, avec les répartitions de ce qui est accepté par chaque financeur.

Mouais ! Dans la conjoncture actuelle, que l'Etat n'ait pas les moyens de financer l'intégralité de ce qu'il avait prévu pour la desserte du port de Bonneuil n'est pas vraiment une grosse surprise. Il faut peut-être faire attention au déficit du budget, non ?

Ce que je comprends mal, c'est que les collectivités locales (communes, département, région) se contentent de réagir politiquement sur les promesses et les engagements non tenus et qu'elles ne fassent pas d'efforts pour essayer d'apporter un complément de financement si l'investissement est vraiment indispensable pour elles à court terme. Parce qu'il s'agit quand même d'un investissement purement régional, non ? (le 2ème port d'Ile de France !).

Vu que l'état s'est recentré depuis 5 ans sur le réseau national structurant, je me demande parfois comment il se fait qu'il ait conservé un certain nombre de dessertes d'intérêt purement local. La RN406 est un exemple mais il y en a beaucoup d'autres, notamment la plupart des autoroutes qui se finissent sur une simple départementale, voire de la voirie communale. Les exemples sont nombreux en RP : A103, A186 et même A15 au-delà d'A115 et toutes les radiales à l'intérieur de l'A86.

Bon d'accord, c'est un autre débat. Je m'en vais...

La N406 est dans le prolongement de la N19...

Alexandre a écrit :La N406 est dans le prolongement de la N19...

Alexandre, toi qui est un fin connaisseur de ce secteur, tu devrais savoir que la 406 croise la 19 à hauteur de la fourrière à Bonneuil et qu'elle se termine (ou commence...) au raccordement du RD 60 derrière Europarc à Créteil

Le tronçon existant est effectivement dans le prolongement de la RN19. C'est un barreau de liaison A86 - A104 et c'est à ce titre qu'ils ont conservé leur statut de RN (quoique ce soit, amha, du trafic essentiellement local et qu'on puisse se demander pourquoi on les a traité avec plus d'égards que, par exemple, la RN1 ou la RN3 ).

Par contre, l'extension en direction du port de Bonneuil n'est qu'une bretelle latérale et elle est destinée essentiellement au trafic PL du port. Et en y réfléchissant bien, ce ne serait pas illogique que l'investissement soit pris en charge, au moins en partie, par les utilisateurs. Après tout, il faut bien payer pour accéder au MIN de Rungis.

D'où ma préconisation : concédons ce petit bout à la CCI, avec péage uniquement pour les PL.

Et comme les locaux y trouveront un intérêt, ça ne me choque pas qu'on leur demande de participer un peu à l'effort.

@ basco : la D60 a été "nationalisée" en N406 jusqu'au carrefour Pompadour

basco - landais a écrit :

Alexandre a écrit :La N406 est dans le prolongement de la N19...

Alexandre, toi qui est un fin connaisseur de ce secteur, tu devrais savoir que la 406 croise la 19 à hauteur de la fourrière à Bonneuil et qu'elle se termine (ou commence...) au raccordement du RD 60 derrière Europarc à Créteil

Le couple N406/N19 assure la liaison entre Créteil (A86) et Brie Comte Robert (N104). Le réseau DIRIF emprunte ces deux routes. La limite entre la N19 et la D19 se fait au droit du PS de la voie ferrée de ceinture sud, à Bonneuil. Quant à la D60, elle a bien été intégrée par décret au RRN, même si la signalisation sur place n'a toujours pas été mise à jour...

Alexandre a écrit : Le couple N406/N19 assure la liaison entre Créteil (A86) et Brie Comte Robert (N104). Le réseau DIRIF emprunte ces deux routes. La limite entre la N19 et la D19 se fait au droit du PS de la voie ferrée de ceinture sud, à Bonneuil. Quant à la D60, elle a bien été intégrée par décret au RRN, même si la signalisation sur place n'a toujours pas été mise à jour...

Ce qui est assez bizarre, c'est que sur le site du CG94 au niveau des routes, cette voie suivant les cartes appartient soit au niveau du departement (en tant que RD 60) ou au RRN (en tant que RRN 406)

J'ai eu du mal d'ailleurs à trouver ce décret ....
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... dateTexte=

Dont acte depuis le 26/10/2007