Forum SARA

accompagnera l’essor attendu du trafic régional qui pourrait quadrupler d’ici 2030 avec 3 millions de voyages quotidiens

Il y a des staistiques sur l'usage des trains suburbains? Vu le centralisme français (par rapport à l'Italie ou à la Suisse) il serait intéressant de comparer les voyageurs transportés en IdF avec ceux des autres villes et lignes.

Et bien, à ce rythme, la SNCF va pouvoir jeter tout ses vieilles voitures corail, qui servent encore à faire de la desserte TER

mais c'est que la fabrication de trains va devenir un secteur porteur !

Autre article sur le sujet dans La Voix du Nord
Voix du Nord 19 Novembre 2009

bzh-99 a écrit :mais c'est que la fabrication de trains va devenir un secteur porteur !

Et encore, il reste toujours à attribuer le contrat pour les futurs TGV de la SNCF.

Le truc étant que, comme dit sur un autre forum, contrairement au Régiolis, le contrat des 2N n'est pas signé et ne le sera pas avant février prochain.
Bombardier n'est que "fortement pressenti", même si il y a peu de risque de voir un retournement de situation.

"La procédure d'appel d'offres devrait maintenant aboutir à la signature d'un contrat d'ici février 2010 "sous réserve que les réponses de l'industriel soient conformes aux attentes des régions" qui financent les nouvelles rames"

Je suppose que l'AFP ne s'avance pas à l'aveuglette en diffusant cette info

Commande supplémentaire de 23 Régiolis pour les Normandies

Reuters a écrit :La SNCF commande à Alstom 23 TER pour 135 millions d'euros
mercredi 24 mars 2010 13h31

PARIS (Reuters) - Alstom a annoncé une commande complémentaire de 23 trains régionaux Régiolis à la SNCF, pour un montant d'environ 135 millions d'euros.

Cette commande, destinée aux régions Basse-Normandie (15 trains) et Haute-Normandie (huit trains) s'inscrit dans le cadre du marché signé le 27 octobre avec la SNCF et financé par les régions françaises.

Le contrat initial comportait une première tranche d'un montant de 800 millions d'euros pour la livraison de 100 trains Coradia Polyvalent. En janvier, une tranche optionnelle de 19 trains, pour un montant d'environ 130 millions d'euros, avait déjà été levée, a précisé Alstom dans un communiqué.

Pour la Basse-Normandie, ce n'est pas une nouvelle commande, mais une modification de commandes. En décembre 2009, la région avait enfin obtenu un accord avec la SNCF pour la ligne Paris-Granville. Cet accord prévoyait une modification de la commande des Régiolis.

lien Je suppose que c'est le bon fil : 22 Régiolis en plus, 10 pour l'Auvergne et 12 pour Poitou-Charentes. Ce n'est pas dit dans l'article mais je suppose que pour l'Auvergne ce seront des bimodes vu qu'il y a peu de lignes électriques dans la région (seulement l'axe (paris)-Moyulins-Clermont, et la ligne de Neussargues vers Béziers).

Tout celà nous fait quand même quatre "contrats du siècle" en quelques années

: les RGV2N2 (Duplex améliorés), les Z50 000 (Francilien), les Régiolis (TER à un étage Coradia), et les Régio2N

Raminagrobis a écrit :lien Je suppose que c'est le bon fil : 22 Régiolis en plus, 10 pour l'Auvergne et 12 pour Poitou-Charentes. Ce n'est pas dit dans l'article mais je suppose que pour l'Auvergne ce seront des bimodes vu qu'il y a peu de lignes électriques dans la région (seulement l'axe (paris)-Moyulins-Clermont, et la ligne de Neussargues vers Béziers).

C'est l'inverse : 12 pour l'Auvergne et 10 en Poitou-Charentes
Effectivement en Auvergne ce seront des bimodes qui serviront a priori en priorité sur Clermont - Lyon et Moulins - Clermont - Brioude. Sur ces lignes une partie du trajet sera en mode électrique (Clermont - St-Germain - Moulins) et une partie en thermique. Les AGC (tous XGC, c'est à dire exclusivement thermique) seront réaffectés sur les autres lignes (vers Aurillac, Le Puy, Nîmes ou Montluçon).

Question : est-ce que quelqu'unsait si les Régiolis seront multiplexables avec d'autres autorails déjà en service?
Par exemple des Alstom de construction récente, Z 21500 , Z 24500 , Z 26500 ... ?

Alstom nous présente le futur "Régiolis" dans une petite vidéo:

http://youtu.be/hAknerS2b2s

Raminagrobis a écrit :Question : est-ce que quelqu'unsait si les Régiolis seront multiplexables avec d'autres autorails déjà en service?
Par exemple des Alstom de construction récente, Z 21500 , Z 24500 , Z 26500 ... ?

La réponse est non.

J'étais aujourd'hui en visite à l'usine Bombardier de Crespin, et je peux vous dire que ça bosse dans la réalisation des Regio2N.
En effet, alors que la commande des NAT arrive à son terme (j'adore la déco intérieur de ce train de banlieue), celle des Regio2N vient à peine de débuter, et c'est du bien jolie matériel qui va bientôt arriver sur nos voies.

Par contre, chose étrange, j'ai aussi vu la construction de plusieurs MI09... c'était pas Alstom qui avait remporté le contrat des nouveaux RER A à double niveau? Là aussi, du très beau matériel.

Non, étant donné les conditions dans lesquelles la commande a été passée (délai très court suite à la polémique sur la surcharge du RER A, d'où aussi un prix élevé), Alstom et Bombardier ont formé un groupement. 70% de la commande revient à l'entreprise française.

C'est bien ce qui me semblait (on a d'ailleurs croisé des mecs avec des vestes "Alstom" dans l'usine Bombardier... c'était assez drôle, comme voir un technicien Renault en plein coeur de l'usine Toyota

).

De toute façon, de manière générale, sur ce genre de gros contrat, le vainqueur sous-traite toujours une partie au vaincu (il y a eu le même genre de chose pour l'AGC aussi, mais dans l'autre sens cette fois).

Le Régio2n, c'est le genre de matos que j'aimerais voir rouler en 2018 sur le POLT si on pas fichu de comprendre en France qu'il faut construire des trains GL roulant à 230-250km/h, pour concurrencer la nouvelle gamme ICX ad-hoc,

au lieu de taper la tête contre les murs avec du V360 somme toute très marginal sur le marché mondial.

Lien Au tour de la région Pays-de-La-Loire de commander quelques Régiolis, à savoir 15 (le titre de la dépêche est erroné*), 5 électriques et 10 bibi.

On en est donc sauf erreur de ma part à 181 régiolis commandés "ferme".

La dépêche ne dit pas si ces trains vont remplacer des rames existantes en PDL, ou sont achetées pour augmenterle parc.

(*) Ou alors y'en avait déjà 15 en commandes et ils en rajoutent 5, l'article est pas très clair.

Et d'après France 3 LR, et les commentaires de certaines personnes de la SNCF, la région Languedoc-Roussillon ne devrait pas non plus tarder à commander elle-aussi de nouvelles rames, afin de renforcer l'offre TER, qui sature de plus en plus sur l'axe littorale. En tout cas, la SNCF aimerait bien avoir du matériel en plus (ou plus capacitaire que les actuels AGC), et en a fait la demande à la Région.

Forum SARA

[ TER ] Regiolis / Regio 2N

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre

Re: [ TER ] Un "contrat du siècle" chasse l'autre