Forum SARA

Vu l'emplacement du radar, il ne sert absolument pas à protéger le carrefour en amont. C'est bien une abusive pompe à fric.

Je ne suis pas contre l'ensemble des radar. Mais celui-ci, sur une portion de route où les 2 chaussées sont distantes de 20 m, au milieu d'une ligne droite de 10 km, en pleine plaine de Crau, où la limitation à 90 est faite sur 500 m sans aucune raison apparente, est une vraie aberration routière et un vrai piège DE c...

Moi ce qui me tue le plus, c'est le panneau provisoire de fin de limitation 100 m juste après le radar, sachant si je m'abuse que les radars peuvent flasher plus loin.

c'est un petit panneau posé sur la bande d'arrêt d'urgence, n'importe qui peut passer et l'enlever. C'est aberrent.
En revanche grâce à Google Streetview on peut voir qu'au départ quand ils ont mis le radar la portion était toujours limitée à 110.
Alors est-ce qu'il flashe à 90 ou à 110 ?

J'ai envie de te dire : PACA

hahaha

Ouais, mais détrompez-vous, il n'y a pas qu'en PACA qu'on a des couillonnades de ce type, des trucs provisoires mal foutus qui durent un max de temps.

En fait, dans cette région, c'est à peu près quasiment comme ailleurs, ni plus ni moins. Seulement, on a tendance à toujours dénigrer sa propre région en se disant que l'herbe est toujours plus verte chez le voisin.

freakish a écrit :Moi ce qui me tue le plus, c'est le panneau provisoire de fin de limitation 100 m juste après le radar, sachant si je m'abuse que les radars peuvent flasher plus loin.

Les radars pistolet peuvent flasher de très loin. Mais les radars fixes ou leur homologues embarqués dans une voiture à l'arrêt ne prennent pas à plus de 25 ou 30m.

Frédéric SAVIN a écrit :En fait, dans cette région, c'est à peu près quasiment comme ailleurs, ni plus ni moins. Seulement, on a tendance à toujours dénigrer sa propre région en se disant que l'herbe est toujours plus verte chez le voisin.

Je crois que les Bouches-du-Rhône, et cet axe en particulier, concentrent toutes les horreurs que l'on peut rencontrer en France : radars abusifs (Crau, Marseille), giratoires géants avec priorités surprenantes (Z.I. de Fos), feux sur voies rapides (Fos, Port-de-Bouc), voie rapide en pleine ville (Port-de-Bouc), échangeurs mal conçus (Z.I. de Fos), autoroute inachevée.

Oui non quand même Frederic, je voyage beaucoup en France aussi et je fais déjà une grosse différence entre le nord et le sud de la France.

En Bretagne, certes certains villages laissent traîner les nids de poule gros comme un pneu de camion, mais je n'ai jamais vu autant d'erreurs, d'aberrations que dans mon petit sud-est.
Ils ont déjà un peu plus l'esprit pratique la haut.

Je n'ai jamais vu de bouches d'égout entourées de barrières rouges et blanches à la sortie d'un virage et tout cela évidemment non signalé ! Bonjour la surprise !
C'est juste une question de mentalité.

Plus on descends dans le sud, plus la mentalité est laxiste.
Le pire étant je pense (pardon les marseillais) à Marseille et sa région proche.

Les plus grosses gourdes comme dit G.E, c'est là-bas !

A Martigues, ou port de bouc, ils sont en train de poser un pipe juste sur ce qu'il me semble etre l'emprise de la future A55
Quand on connait les conditions strictes de servitude et de sécurite par rapport à ce genre d'ouvrage, on se demande si A55 arrivera à passer là

Petite question... je suis passé sur l'A55 le week end dernier... il semblerait que dans des temps anciens, l'autoroute s'arretait sur Martigues ouest ... cela supposait donc que le seul point de passage était le pont levant de Martigues centre non?
Ca parait tellement sous dimensionné, actuellement... mais peut etre qu'à la construction, FOS et tout la zone Lavéra également, commencaient seulement à prendre forme?

L'A55 a ouvert en totalité en totalité vers 1974 sjmsb (du moins de l'A7 aux Pennes-Mirabeau à Martigues-Ouest, le tronçon vers le centre de Marseille a ouvert un peu plus tard dans les années 80). Le trafic était beaucoup plus faible évidemment surtout que le port de Fos en était à ses débuts. Avant, le trafic transitait par la N568 qui était une relativement petite route. Et oui, il y avait à Martigues un pont levant ET un pont tournant (car il y a 2 canaux à franchir) !

Tu as pléthore d'informations sur l'A55 ici : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29

Merci, donc le contournement de Martigues par le viaduc a été le premier à ouvrir en 1972...
C'est rigolo, le pont de Martigues était levé au moment où le satellite a pris la photo de GoogleMaps...

G.E. a écrit :Tu as pléthore d'informations sur l'A55 ici : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29

Ah oui, j'avais oublié. En fait, en y regardant un peu mieux la vue aérienne, l'impression que A55 s'arrétait à Martigues Est est du au fait qu'avant l'autoroute, y'avait la RN. Et pour faire la sortie, on a utilisé la RN comme voie de déceleration.

Par contre, à l'époque, on faisait beaucoup d'autoroute avec une seule chaussée d'ouverte (comme sur A7 ou A55 sur la Mède). Cela suppose donc une autoroute à double sens. Mais avait-elle vraiment le status d'une autoroute

Ah, si on mettait la main sur les cartes michelins d'époque!!!

les autoroutes à une seule chaussée (2 voies en sens inverse donc) ça existe : l'A641, l'A645 et certains tronçons de l'A85 sont comme ça, et en son temps, il y avait le viaduc de Nantua sur l'A40...

Les différentes sections de l'A55 ont toujours eu le statut d'autoroute, même si certaines ont été très provisoirement réalisées sur une seule chaussée.

A l'époque, il y avait urgence à rallier Les Pennes à Martigues en prévision du demi-million d'habitants supplémentaires attendus à l'ouest de l'Etang de Berre donc on a mis les moyens. Avec le temps, les prévisions très optimistes de développement ne se sont pas réalisées mais la population et le trafic ont augmenté en telle proportion qu'il y a aujourd'hui extrême urgence à réaliser le tronçon Martigues - Fos. Le problème est que l'Etat passe son temps à ralentir le projet faute de débloquer des moyens.

Bugsss a écrit :Ah, si on mettait la main sur les cartes michelins d'époque!!!

Voilà, voilà. Pardon si à l'époque un gamin "arrangeait" parfois certaines cartes

http://img847.imageshack.us/img847/8163 ... es1969.jpg
© Michelin 1969

http://img714.imageshack.us/img714/2121 ... es1970.jpg
© Michelin 1970

http://img852.imageshack.us/img852/7654 ... es1972.jpg
© Michelin 1972

http://img36.imageshack.us/img36/4636/a ... es1973.jpg
© Michelin 1973

http://img694.imageshack.us/img694/3823 ... es1974.jpg
© Michelin 1974

http://img819.imageshack.us/img819/8295 ... es1975.jpg
© Michelin 1975

bzh-99 : mouais, sauf qu'il s'agit pas d'une antenne autoroutière, mais d'une vraie autoroute régionale. Par contre, ton exemple de l'A40 est perspicace, étant donné qu'il s'agissait là d'une contrainte également à l'ouverture au droit de Nantua


G.E.: franchement, je serais curieux de trouver des photos d'époque d'un tel aménagement. Ceci dit, au droit de la Mède, il reste encore un portique de l'époque (un des rares rescapés d'ailleurs): ca ajoute au charme de la raffinerie à proximité

jml13 : super génial, merci
La déviation de la Mède par A55: j'imagine que cela a été gagné sur l'Etang. Avant l'autoroute, on se demande déjà comment on peut arriver à faire passer une autre route, dixit la carte de 74

Bugsss a écrit :La déviation de la Mède par A55: j'imagine que cela a été gagné sur l'Etang. Avant l'autoroute, on se demande déjà comment on peut arriver à faire passer une autre route, dixit la carte de 74

Je ne crois pas: le canal de Marseille à la mer est toujours au même endroit sur toutes les cartes.
Je pense qu'il s'agit d'une question de déformation de la réalité: n'oublie pas que sur les cartes les routes et autoroutes sont toujours plus larges que sur le terrain. Sur la carte de 1975, Michelin a juste un peu déplacé la nationale vers le sud.
Ceci dit, au droit de la Mède, l'A55 jouxte la nationale et la place est comptée entre le canal et la raffinerie Total.

Bugsss a écrit : G.E.: franchement, je serais curieux de trouver des photos d'époque d'un tel aménagement. Ceci dit, au droit de la Mède, il reste encore un portique de l'époque (un des rares rescapés d'ailleurs): ca ajoute au charme de la raffinerie à proximité

il n'y a que sur sara qu'on pourra voir ce genre de remarques
tu parles de ce portique : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 9,,0,15.77 ?
"La Mède - Raffinerie 3km"