Forum SARA

Enfin, pour faire face à la crise énergétique, le gouvernement a ausi annoncé une baisse de 5% du tarif des billets de train de banlieue et "moyenne distance"... qu'il ne financera pas. Les entités organisatrices de ces transports, la Generalitat de Catalunya à Barcelone, sont évidemment ravies, et annoncent à leur tour qu'elles ne peuvent financer cette mesure.
Et aujourd'hui, le ministère annonce une économie de 50% sur le coût de l'illumination routière. Vont-ils éteindre un lampadaire sur deux ? (Enfin, dans mon coin, il faudrait déjà arriver à ce taux de lumières en fonctionnement)

gavatx76 a écrit :Enfin, pour faire face à la crise énergétique, le gouvernement a ausi annoncé une baisse de 5% du tarif des billets de train de banlieue et "moyenne distance"... qu'il ne financera pas. Les entités organisatrices de ces transports, la Generalitat de Catalunya à Barcelone, sont évidemment ravies, et annoncent à leur tour qu'elles ne peuvent financer cette mesure.

... et vont se heurter au même problème qu'en France, à savoir le financement du système ferroviaire alors que l'État n'a plus un sou et que les régions n'ont pas une capacité financière infinie.

Enfin bon, entre la Generalitat de Catalunya et par exemple Midi-Pyrénées, il n y a pas les mêmes pouvoirs et mêmes moyens

Certes l'Etat espagnol est très mal, mais une communauté comme la Catalogne à beaucoup plus de marge de manœuvre qu'une région française.
Cependant, j'imagine bien que certaines communautés comme la Rioja doivent avoir les mêmes soucis !

rafi a écrit :Enfin bon, entre la Generalitat de Catalunya et par exemple Midi-Pyrénées, il n y a pas les mêmes pouvoirs et mêmes moyens

Certes l'Etat espagnol est très mal, mais une communauté comme la Catalogne à beaucoup plus de marge de manœuvre qu'une région française.
Cependant, j'imagine bien que certaines communautés comme la Rioja doivent avoir les mêmes soucis !

La question du déficit public espagnol ne se cantonne pas au seul État central : l'Europe, les agences de notation et les marchés (les "méchants spéculateurs" ) s'inquiètent du déficit des collectivités locales (dont la communauté de Madrid et la Généralité de Catalogne en particulier) au point que Zapatero sera peut-être contraint de recentraliser, mais ça c'est une autre histoire ...

Quand on voit les annonces du gouvernement espagnol sur le pétrole, ça fait rappeler les années 70, le 1er choc pétrolier et la "chasse au gaspi".
Nos voisins ibériques ont 35 ans de retard !

Je vois pas trop l'intérêt de cette mesure. L'Espagne veut baisser sa facture énergétique. Très bien. Mais jusqu'à preuve du contraire, ce n'est pas l'Etat qui achète le pétrole mais ce sont les automobilistes eux-mêmes donc quel est le rapport avec l'état des finances étatiques ?
A moins qu'on veuille contraindre les Espagnols à réduire leur facture énergétique, ce qui n'est pas du tout la même chose. Mais je vois pas bien l'intérêt de l'Etat là-dedans. Car c'est pas ça qui fera redescendre le cours du pétrole à New York !

De plus, l'État espagnol perçoit des taxes sur le carburant et a bien besoin de recettes fiscales par les temps qui courent ...

De plus, l'état et les communautés autonomes encaisseront moins de taxes...

Conclusion : logique de la mesure ?

Aucune !

super5 a écrit :Aucune !

Alors pourqoui en parler ?

Voilà qui ne va pas favoriser le tourisme en Espagne, enfin abaisser la vitesse de 10km/h ça ne changera pas grand chose pour les régions frontalières de la France mais pour les touristes du nord et de l'est de l'Europe qui vont en Espagne en voiture l'andalousie va paraitre encore plus loin après la France et ses 130km/h.

(Ça ne change strictement rien pour le tourisme. Entre les touristes du nord de l'Europe qui viennent en avion vue la distance, et ceux qui ne respectaient déjà pas les limites de vitesse...)

Strictement rien? pourtant j'en vois des voitures de néerlandais et d'allemands quand je vais en Espagne...Ces allemands qui passent de pas de limitation à 130 en France puis 110 en Espagne.

Pour le non-respect des vitesses c'est prévu que ça change? Je vois des radars mais aucun espagnol effrayé par l'idée de se prendre un PV (que ce soit pour excès de vitesse ou pour conduite dangereuse)! Et les policiers que l'on peut voir se trouve la plupart du temps à faire la circulation, pas à courser les chauffards.

Antenne 2 vient de passer un reportage dans son 20h de ce soir à ce sujet.

Il est dit que la mesure a été prise pour 4 mois. Les panneaux 120 sont soit recouverts d'un masque "110", soit carrément démontés.

Par contre, qui va respecter cette limitation sur une autoroute quasi-déserte en plein désert ? Un français dirait : "moi je roule à 130 comme chez moi"

Et est-ce que cela va causer la désertification des autoroutes à péage, surtout quand ces dernières sont doublées par une autoroute gratuite ?

unlimited45 a écrit :Strictement rien? pourtant j'en vois des voitures de néerlandais et d'allemands quand je vais en Espagne...Ces allemands qui passent de pas de limitation à 130 en France puis 110 en Espagne.

Pour le non-respect des vitesses c'est prévu que ça change? Je vois des radars mais aucun espagnol effrayé par l'idée de se prendre un PV (que ce soit pour excès de vitesse ou pour conduite dangereuse)! Et les policiers que l'on peut voir se trouve la plupart du temps à faire la circulation, pas à courser les chauffards.

Bah non, strictement rien. L'allemand ou l'italien qui traverse la France et l'Espagne à 160 km/h ou plus s'en contrefout de la limite à 110, 120 ou 130. De plus, la mesure est annoncée pour 4 mois, jusqu'à fin juin, avant le grand rush des huns. Et les touristes sont quand même minoritaires!
Quant aux locaux, ils ne sont plus "effrayés" depuis que les excès de vitesse modérés n'enlèvent plus de points sur le permis de conduire. Depuis lors (l'année dernière), la vitesse moyenne remonte...

A noter que la limite de vitesse maximale sur VE et autoroutes espagnoles repasse à 120 Km/h.

gavatx76 a écrit :A noter que la limite de vitesse maximale sur VE et autoroutes espagnoles repasse à 120 Km/h.

Cette fois-ci quelles sont les raisons invoquées ? Le déficit commercial s'est réduit ?

Biglower a écrit :

gavatx76 a écrit :A noter que la limite de vitesse maximale sur VE et autoroutes espagnoles repasse à 120 Km/h.

Cette fois-ci quelles sont les raisons invoquées ? Le déficit commercial s'est réduit.

Moins de polution ?
Le cout du petrole en baisse ?

Ce n'était qu'une mesure temporaire jusqu'à la fin juin, on y est la limitation reprend son ancienne valeur à savoir 120 faut pas chercher plus loin...

Non, non, ils ont pris les mêmes conseillers en com' que le gouvernement français pour les panneaux avertisseurs de radars...