[ Nice ] Voie Pierre Mathis

[djakk]

euh je pense plutôt qu'on "demandera" au garage peugeot de se déplacer …

[djakk]

Des nouvelles du prolongement de la voie Mathis à l'ouest :
http://www.nicematin.com/article/cagnes ... 71293.html

Ce qui est sûr, c'est qu'il est exclu de le raccorder directement avec l'autoroute parce que 2/3 du trafic se dirige soit vers l'Arénas et l'aéroport, soit vers la Vallée du Var

[G.E.]

C'est le principe d'un débat : ne surtout pas répondre aux vrais problèmes !

La sortie du tunnel va donner sur des feux et un tram. A la clef, des remontées de files dans le nouveau tunnel, ce qui contrevient de façon flagrante aux règles de sécurité en vigueur. Mais tout va bien...

[djakk]

Comme maintenant quoi ^^ et surtout à l'extrémité est.
Mais au moins grâce à ce projet, on enlèvera tout le trafic de deux rues à riverains : la route de Grenoble et l'avenue Grinda.

[djakk]

Saviez-vous qu'il y a une amorce de bretelle sur la nouvelle chaussée de la voie Mathis ?
http://maps.google.fr/maps?q=nice&hl=fr ... 44,,1,9.15

[basco - landais]

Saviez-vous qu'il y a une amorce de bretelle sur la nouvelle chaussée de la voie Mathis ?
http://maps.google.fr/maps?q=nice&hl=fr ... 44,,1,9.15

Un ancien acces de chantier abandonné zoom sur la vue et ca a exité mais abandonnée

et on voit que c'est à Nice ....
un scooter sur la BAU alors qu'i n'a rien a faire sur cette voie

[djakk]

C'est bien une future sortie, mais il reste un terrain à acheter …
http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic ... 15#p351915

[super5]

Saviez-vous qu'il y a une amorce de bretelle sur la nouvelle chaussée de la voie Mathis ?
http://maps.google.fr/maps?q=nice&hl=fr ... 44,,1,9.15

Un ancien acces de chantier abandonné zoom sur la vue et ca a exité mais abandonnée

et on voit que c'est à Nice ....
un scooter sur la BAU alors qu'i n'a rien a faire sur cette voie

Cela dit, le motodidacte Estrosi a entrepris une politique de "civilisation" de la ville en utilisant ses caméras de rue pour verbaliser les voitures garées en double file

[tanaka59]

La fin de la voie Mathis ici : http://maps.google.fr/maps?q=eucalyptus ... yptus&z=19

Il y a un terrain en macadam , est il prévu d'y installer des entrées pour un tunnel ? Il est intéressant de virer le feu et de faire un linéaire dénivelé en tunnel jusque l'A8 .

Ici on voit des travaux pour une voie enfouie : http://maps.google.fr/maps?q=eucalyptus ... yptus&z=18 ?

[super5]

La fin de la voie Mathis ici : http://maps.google.fr/maps?q=eucalyptus ... yptus&z=19

Il y a un terrain en macadam , est il prévu d'y installer des entrées pour un tunnel ? Il est intéressant de virer le feu et de faire un linéaire dénivelé en tunnel jusque l'A8 .

Ici on voit des travaux pour une voie enfouie : http://maps.google.fr/maps?q=eucalyptus ... yptus&z=18 ?

L'extrémité de la voie Mathis est la voie Malraux.
Le tunnel dont tu parles est le tunnel du Paillon (N/S).

[djakk]

l'ex "Autoroute Urbaine Est".
Les travaux sont finis depuis 2-3 ans déjà.
Tanaka, je te laisse deviner ce qui se cache sous le terrain en macadam : indice : en général il dort, mais parfois il se réveille méchamment

[Frédéric SAVIN]

C'est un parking le machin en Macadam. Et en dessous, y a le Paillon en souterrain et le tunnel routier à côté.

De toute façon le futur concernant la Voie Mathis qui concentre notre intérêt est ce qui va se passer à l'extrémité opposée ces prochaines années.

[G.E.]

Rien n'est prévu à ma connaissance à l'extrémité est de la voie Mathis …

Et ce depuis longtemps... La réalisation de l'A8 (pas gagnée au départ) a conduit a abandonner tout maillage du centre-ville. On le lit dans des documents d'époque.

Il nous manque malheureusement des plans des projets initialement prévus. Si quelqu’un se rend un jour à Nice, il faut aller fouiller aux archives départementales et municipales.

[djakk]

Et ce depuis longtemps... La réalisation de l'A8 (pas gagnée au départ) a conduit a abandonner tout maillage du centre-ville. On le lit dans des documents d'époque.

Euh quand même pas, le tunnel du Paillon était encore en travaux il y a 3 ans …

[G.E.]

Certes, pour sortir de Nice, il n'y a pas mieux (j'ai testé !). Cependant, la connexion au Nord avec l'A8 est imparfaite et il n'y a pas de connexion avec la voie Mathis. L'idée est de ne pas capter du trafic de transit en centre-ville.

Pour entrer dans Nice, la pénétrante est peu aménagée au début puis c'est une litanie de feux pour accéder centre-ville.

[djakk]

Certes, pour sortir de Nice, il n'y a pas mieux (j'ai testé !). Cependant, la connexion au Nord avec l'A8 est imparfaite et il n'y a pas de connexion avec la voie Mathis. L'idée est de ne pas capter du trafic de transit en centre-ville.

C'est quand même bien fait, un seul carrefour à franchir pour accéder à la rampe d'entrée du tunnel !

Sinon, il ne faut pas être naïf, on favorise "seulement" la sortie des voitures du centre de Nice, mais ça induira aussi une hausse du nombre de véhicules entrant dans Nice.

[djakk]

Changement de programme pour l'extrémité ouest de la voie Mathis : plus de tunnel sous la Victorine, mais passage le long de la voie ferrée suivi d'une tranchée couverte route de Grenoble sous le tramway … : http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic ... 00#p457200

On parie que ça évoluera en un prolongement à 100% le long des voies ferrées jusqu'à la M6202-boulevard du Mercantour ?

[G.E.]

C'est une bonne nouvelle car l'ancien projet promettait des bouchons interminables.

[djakk]

La fin ne change pas, il y aura toujours un feu !
Mais comme les bouchons sont interdits dans les longs tunnels, il fallait plusieurs petits tunnels …

[Guillaume]

Cela semble une bonne idée de longer la voie ferrée puis de passer sous la route de Grenoble : forte diminution du coût, pas d'expropriation, jumelage avec les travaux du tram, sans pour autant rallonger fortement le trajet. On se demande pourquoi on n'y a pas pensé avant. Il aura fallu découvrir que le tunnel de la Victorone "ne faisait pas l'unanimité parmi les riverains" : quelle surprise !

On se demande néanmoins pourquoi il n'y a pas un raccordement direct sur l'échangeur de l'A 8 qui est en cours de reconstruction. Il suffirait de passer en tunnel ou tranchée ouverte sous le parking Peugeot.

Autre question effectivement : est ce vraiment pertinent de faire un dépose minute pour une gare qui va être reconstruite avec le TGV ?

Enfin, ne serait il pas opportun de construire également une tranchée pour l'autre sens (vers Nice) ? J'imagine que ce sens n'est pas prévu pour ne pas augmenter le flux entrant vers Nice. Mais on a donc en venant de l'A 8, un flux qui se deverse naturellement sur la promenade des Anglais sans raccordement aisé avec la voie Mathis.