Forum SARA

P'te qu'un jour, si la pression immobilière n'etait pas du grand n'importe quoi, ca n'obligerait pas les salariés à grossir les rangs des autoroutes et des tramways; ces gens venant de si loin

c'est pas la pression immobilière mais l'envie d'une maison avec jardin
De toute façon, ça n'empêche pas de développer les transports en commun péri-urbain …

G.E. a encore déniché une belle trouvaille aux archives Départementales de l'Hérault. Cependant, je ne suis pas convaincu qu'une deuxième "Avenue de la Liberté" dans la ville aurait été aussi idyllique que tu veuilles bien l'imaginer, je pense plutôt que ça aurait fait une très très vilaine balafre dans le tissu urbain de la ville et que cette route serait devenue rapidement une véritable horreur, une véritable verrue dans un quartier ancien. Le fait qu'elle n'ait jamais été réalisée, tout comme les projets pharaoniques du plan Pompidou à Paris, provient du fait que ce projet était manifestement déraisonnable, même à l'ère que l'on veut bien qualifier du "tout-bagnole".

Du coup, franchement, on en vient à ne pas regretter sa non-existence, même sans vouloir délibérément se revêtir de la panoplie "écolo-nymbo-bas de plafond".

Et le problème de Montpellier, c'est d'une part le volume énorme des migrations pendulaires de rurbains embourgeoisés qui encombrent tout, d'autre part une vieille ville peu adaptée à la circulation automobile moderne, et ensuite les pôles d'activités gigantesques qui brassent un monde énorme aux quatre coins de la ville avec de surcroît la population étudiante dépendante étroitement des TC et dont les lieux d'étude et de logement sont répartis également à peu près partout.

Actuellement, le Verdanson représente une vraie balafre et je n'ai pas vu de projet susceptible de l'améliorer dans le cadre du plan Campus. Avec ce projet, il aurait servi à quelque chose.

Allez vous promener avec Google dans Montpellier et vous verrez par vous-mêmes.

Sinon, je suis d'accord qu'une autoroute urbaine n'est pas forcément la meilleure situation dans un milieu très urbanisé. Inversement, un boulevard urbain à cet endroit se révèlerait vite sous-capacitaire étant donnée la mauvaise desserte de cette partie de la ville.

Conclusion : il ne faut rien faire. CQFD.

Je connais bien le problème du V(M)erdanson et c'est vrai que ce ruisseau coincé entre deux murs dégueulasses et tagués au milieu de la ville aurait bien besoin d'une mise en valeur urbanistico-paysagère. Dans mes souvenirs d'ailleurs, la partie qui coule à l'air libre au sortir de la section couverte n'est que le trop-plein de crues, le débit principal du ruisseau s'écoulant dans un gros tube souterrain en-dessous.

ah oui très moche. Le problème c'est que si on met quelque chose dans ce 3/4 de rectangle de béton, l'évacuation des eaux d'orage risque d'être très affectée …
Ce truc fait très Los Angeles, on peut le reconvertir en décor de cinéma

Bah, faut enterrer ce truc, et faire une promenade au dessus... Par chez moi, on appelle ça una rambla.

Couvrir un ruisseau nauséabond, ça peut donner ça : http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=43. ... 2,,0,-9.27

Parmi les cours d'eau couverts, on peut citer la Bièvre au sud de Paris ou encore la Leysse à Chambéry, mais il existe des projets de "remise à l'air libre" de chacun de ces cours d'eau ...

Ailleurs, d'autres canaux posaient des problèmes de salubrité publique et ont été couverts pour y faire passer ... des autoroutes (A21 à Lens, A10 à Tours).

dire qu'on s'est jamais dit qu'on pouvait supprimer la pollution

super5 a écrit :Parmi les cours d'eau couverts, on peut citer la Bièvre au sud de Paris ou encore la Leysse à Chambéry, mais il existe des projets de "remise à l'air libre" de chacun de ces cours d'eau ...

Ailleurs, d'autres canaux posaient des problèmes de salubrité publique et ont été couverts pour y faire passer ... des autoroutes (A21 à Lens, A10 à Tours).

Certes, mais les ruisseaux méditerranéens qui sont à sec ou presque durant la majeure partie de l'année posent d'autres problèmes.

jml13 a écrit :Couvrir un ruisseau nauséabond, ça peut donner ça : http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=43. ... 2,,0,-9.27

C'est ce qui serait arrivé à Montpellier si les crédits avaient suivi.

djakk a écrit :ah oui très moche. Le problème c'est que si on met quelque chose dans ce 3/4 de rectangle de béton, l'évacuation des eaux d'orage risque d'être très affectée …

gavatx76 a écrit :Certes, mais les ruisseaux méditerranéens qui sont à sec ou presque durant la majeure partie de l'année posent d'autres problèmes.

Exact, mais ces zones à risque 3 jours dans l'année doivent-elles être complètement gelées ? Il y a un blocage psychologique qui empêche de creuser des trémies et autres ouvrages utiles en zones inondables alors que l'on peut tout à fait fermer préventivement ces ouvrages en cas de danger.

Ils n'ont qu'à faire comme sur l'A87: fermeture de l'autoroute en cas de crue.. et basta

A Saint-Etienne aussi on s'oriente vers une "remise à niveau" de la rivière. Mais c'est vrai que l'idée de faire dans un tout une voie routière et un canal d'évacuation en cas d'inondation n'est pas bête.
Faut juste être bien organisé que ce soit pour le prévision et l'information de la fermeture et pour le nettoyage après coup.

Biglower a écrit :A Saint-Etienne aussi on s'oriente vers une "remise à niveau" de la rivière. Mais c'est vrai que l'idée de faire dans un tout une voie routière et un canal d'évacuation en cas d'inondation n'est pas bête.
Faut juste être bien organisé que ce soit pour le prévision et l'information de la fermeture et pour le nettoyage après coup.

Ca limiterait les surcouts, assurément

Grâce aux photos aériennes de l'IGN (1967), j'ai enfin identifié l'ancien péage de Saint-Jean-de-Védas (avant le prolongement de l'A9 sur Béziers). Il se trouvait ici et était associé à un échangeur sur la RN112 aujourd'hui disparu. On en voit cependant encore les emprises.

G.E. a écrit :Grâce aux photos aériennes de l'IGN (1967), j'ai enfin identifié l'ancien péage de Saint-Jean-de-Védas (avant le prolongement de l'A9 sur Béziers). Il se trouvait ici et était associé à un échangeur sur la RN112 aujourd'hui disparu. On en voit cependant encore les emprises.

surement un rapport direct avec le post tout en haut de cette page http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 85#p218785

G.E. a écrit :Histoire de changer d'ambiance, allons faire un tour du côté de Grand-Gallargues à la fin des années 1960. Nous en profiterons ensuite pour revenir sur le littoral.

Salut

Je suis intéressé par ces photos (travaillant à Gallargues).
Peut on les voir ?
Merci