L'AFP a écrit : (...) Le conseil d'administration extraordinaire de l'exploitant de transports publics a décidé lundi matin de renoncer à 5,1 millions d'euros de pénalités "dues à ce jour" sur les projets des lignes de tramways de région parisienne T5 (Saint Denis-Garges/Sarcelles) et T6 (Châtillon-Velizy-Viroflay).
Cette décision, qui intervient dans le cadre du projet de reprise par Alstom/FSI, s'accompagne "d'un engagement de bonne fin d'Alstom pour l'exécution des contrats existants, sans majoration de prix", avait indiqué la RATP.
En clair : la RATP a obtenu un engagement de bonne fin sans majoration de prix... moyennant 5 millions de plus !
A noter que les travaux sont en cours pour l'extension vénitienne du réseau de Translohr de Mestre (1 ligne en service). De mémoire, elle doit relier la ville de Mestre à la Piazzale Roma (dans le nord de la vieille ville de Venise).
J'avais aussi lu à propos d'un projet de Translohr dans la ville de Latina (30 km au sud de Rome), pour une ligne reliant la gare ferroviaire au littoral.
En tout cas le Translohr demeure, fin janvier 2013, absent du catalogue d'Alstom Transport sur son site Internet. Et aucune mention, bien sûr, sur le site de Lohr.
Drôle de site, on dirait plus le travail d'étudiants en marketing ou en communication visuelle, que d'une véritable société filiale d'Alstom ... C'est sérieux ?
edit : les traductions sont assez douloureuses, en tout cas l'anglaise ... on dirait un projet de fin d'études.
La violation de l’un des droits d’auteur de l’oeuvre est un délit de contrefaçon passible, aux termes de l’article L.335-2 du Code de la Propriété Intellectuelle, de 2 ans d’emprisonnement et de 1 000 000 Francs d’amende.
On trouve cependant bien mention, dans les médias, de cette société New TL :
Un nouveau produit de NewTL, le Translohr Prime, qui est la déclinaison à une seule cabine de conduite. Trois versions : 25, 32 et 39 mètres, avec couplage possible ...
Désolé de vous décevoir mais le Translohr va se développer plus que jamais et grâce à Alstom... je vous invite à taper Newtl sur google pour en prendre toute la dimension. Le pneu n'est pas mort!
C'est un peu court, comme argumentaire, non ? Pour ce qui est de la France, on devrait être rapidement fixés puisque le troisième appel à projets du MEDDE arrive à échéance en septembre, et que les résultats seront connus à la fin de l'année. On aura alors une lisibilité complète sur les projets de TCSP à l'horizon 2020. Et en dehors du cas toujours incertain de la ligne Vendenheim-Wolfisheim, à Strasbourg, aucune nouvelle ligne de Translohr n'est prévue. On peut donc dire que le temps presse, pour les commerciaux de NewTL ...
on dirait un projet de fin d'études.
