Liste des autoroutes à caractéristiques réduites

[chauplannaz]

Merci pour ces détails... si vous en trouvez d'autres allez-y, c'est le moment !... 8O

[chauplannaz]

quelqu'un connait-il exactement les A680 et A641 - sont-elles comme l'A126 sans séparation centrale (pour mémoire l'A126 n'a qu'une ligne blanche continue) ??

[otto]

Oui oui elles sont avec une seule chaussée sans séparation physique. Il faudrait que quelqu'un se dévoue et aille prendre une photo.

Il y a des photos du chantier de l'A645 - Bretelle du Val d'Aran - sur le site web d'ASF.

L'A660 aussi n'a ses voies séparées que par de la peinture.

Par contre les ponts à  deux fois une voie de l'A29 ou de l'A28 ont un séparateur béton... mais vous savez tous ça, avec les jolies photos qui ont été mises en ligne.

Qu'en est il du tunnel d'Orelle et des autres sections réduites ?

[Upsilon]

MMh ce serait bien dommage que l'A85 soit une autoroute au rabais... Car je pense que c'est vraiment un des derniers principaux "chaînons manquants" pour la continuité autoroutière sur territoire Français... En effet, celui qui vient de l'Est et qui veut accéder à  la façade Atlantique en continuité autoroutière doit passer soit par Paris soit par Toulouse ! Ou alors passer par les nationales...

[Alexandre]

Il peut également passer par l'A72 et l'A89.

[Upsilon]

En fait je pensais au Lyonnais qui irait à  Nantes... bonjour les détours

[Alexandre]

Pour les lyonnais qui veulent aller à  Nantes ou inversement, il y a deux solutions:

Soit prolonger l'A85 entre Bourges et Chalons sur Saône

Soit prolonger l'A83 entre Niort et Clermont-Ferrand et l'A89 entre Lyon et Balbigny.

[chauplannaz]

Dans le tunnel d'Orelle ce sont des plots en plastique qui fond la séparation centrale !

[otto]

Je viens d'avoir une illumination... j'avais oublié le tunnel du Bois des Chênes à  Knutange sur l'A30...

PS: est ce que la section Le Freney - Tunnel du Fréjus a le statut autoroutier ?

[Alexandre]

Il faut savoir que l'audit recommande pour certaines autoroutes de les construire à  caractéristiques réduites.

Sinon, je pense que pour l'A641 et la future A645, la 2x1 voie est une bonne solution. Comme ça, si un jour il fallait les mettre à  2x2 voies, il suffira juste de les doubler. Par contre, vu la proximité de la ville de Toulouse, je pense que l'A680 doit être à  2x2 voies. Elle sera surement doublée lorsque l'autoroute Toulouse-Mazamet sera construite. Au fait, il était prévu de construire la déviation de Verfeil, quand est-il? ESt-elle concédée à  ASF ou non?

[chauplannaz]

pour le PS d'Otto c'est non : le dernier morceau avant le tunnel du Fréjus est numéroté N566.

[christophe]

Je viens d'avoir une illumination... j'avais oublié le tunnel du Bois des Chênes à  Knutange sur l'A30...

PS: est ce que la section Le Freney - Tunnel du Fréjus a le statut autoroutier ?

Pour le tunnel de Knutange on devrait faire un procès à  l'Etat. L'A30 en 2x2 descent rapidement du plateau Lorrain et subitement on se retrouve sur un tunnel bidirectionnel qui à  fait de nombreuses victimes. C'est seulement après la mort tragique de deux employés du Républicain Lorrain que la DDE a décidé de matérialiser la séparation des deux voies (je crois par des plots! je n'ai pas été voir depuis). L'affaire à  fait beaucoup de bruit car c'était des gens de la presse les victimes. Mais on ne parle tj pas du percement du deuxiéme tube, pourtant cette section de l'A30 à  déjà  au moins 20 ans.

[chauplannaz]

Ce rétrécissement se fait en pleine descente ??

C'est un tunnel qui fait quelle longueur ?-j'en ai jamais entendu parler avant ?

[otto]

Le tunnel doit faire 300 mètres.

[Alexandre]

C'est quand même inadmissible ça car l'A30 est quand même une autoroute assez empruntée, ce qui n'est pas le cas pour l'instant des A28 et A29.

[christophe]

Ce rétrécissement se fait en pleine descente ??

C'est un tunnel qui fait quelle longueur ?-j'en ai jamais entendu parler avant ?

Effectivement, dans le sens Longwy-Metz, il y a juste un léger replat avant l'entrée du tunnel de 100 m environ. La pente doit être de 7% de 300 m à  100 m avant l'entrée. A noter que sur les cartes Michelin et de l'IGN (même au 1/25000), l'autoroute est équipée de deux tunnels!

[Alexandre]

Ce rétrécissement ne se justifie pas vu la densité du trafic sur cette autoroute.

[otto]

Je viens de passer sur l'A29.

Info pour l'Atlas: la section à  deux fois une voie fait 1600 m du PK 240.0 au PK 241.6. Le Viaduc lui même en représente environ la moitié (700-800 m).

[Nico]

Alex, toi qui est du coin, as-tu des infos sur la poursuite de l'A660?
Jusqu'où ira t-elle et quand est ce que cela sera fait? Je n'ai pas trouvé d'infos sur cette autoroute.
Le projet final prévoit de s'arrêter où exactement? Je pense qu'il devrait s'arrêter pas loin de l'échangeur du Pilat.

[Alexandre]

L'A660, je connais très bien, j'habite juste à  côté! Les travaux de doublement de l'autoroute entre Le Teich et La Hume commenceront d'après les dernières nouvelles durant le 2ème semestre 2004 pour une ouverture été 2006. L'appel d'offre aux entreprises devrait commencer à  la fin de l'année.