Forum SARA

Le recours au contrat de partenariat permettra de réduire le coût global de l'opération par rapport à  une réalisation classique et de gagner plusieurs années pour sa mise en service.

C'est vrai qu'au point où on en est ...

Lu dans le "20 Minutes" d'hier :

"ouverture L2 est : automne 2011
ouverture L2 nord : 2015
ouverture BUS : 2010
début des travaux TPC sud : 2009

un PPP est envisagé pour L2 nord, BUS et TPC sud..."

les dates sont un brin optimistes à  mon avis...[/quote]

padawan53 a écrit :Lu dans le "20 Minutes" d'hier :

"ouverture L2 est : automne 2011
ouverture L2 nord : 2015
ouverture BUS : 2010
début des travaux TPC sud : 2009

un PPP est envisagé pour L2 nord, BUS et TPC sud..."

les dates sont un brin optimistes à  mon avis...

[/quote]

A mon avis, c'est du grand n'importe quoi d'un journaliste qui ne comprend rien à  ce qu'on lui a asséné. Seule l'ouverture en 2011 de la L2 Est est plausible techniquement (même à  la limite en 2010 si financements bouclés...)
Pour la partie Nord, 2015 serait bien mais j'en doute... donc environ 4 à  5 ans de momumentaux bouchons à  prévoir quand les 50000 voitures/jour venant de la L2 Est se jetteront dans des ronds-points sous-dimensionnés et, de plus, en chantier !
Pour le BUS, sachant que les enquêtes publiques ne sont même pas encore passées, que les APS sont "en projet", qu'en plus il était prévu un phasage, cé d plusieurs sections en travaux successivement au cours des années !!! Donc, je dirais qu'en 2010 au mieux une partie du tracé "pourrait" être en chantier, toujours si financements bouclés... et pas trop d'oppositions.
Enfin, pour le Tunnel Prado Sud, j'avais mémorisé qu'il y aurait une concession au privé, mais peut-être me suis-je trompé.
Si qqun a des nouvelles plus précises et de source sûre sur tous ces points, ses lumières seront les bienvenues ! Comme j'aimerais me tromper...

je suis d'accord avec jml13... cet article aurait du paraitre le 1er avril !

pour le prado-sud, j'avais moi aussi entendu que MPM n'en voulait pas et confiait tout à  la SMTPC.

quand la L2 est sera finie, la DRE attend plus de 90 000 véhicules/jour dans les RP de St Jérôme et Ste Marthe... heureusement que j'aurai quitté Marseille avant...

je ne sais pas si on en a déjà  parlé...
la mise en concession de l'A507-partie L2 nord est évoquée page 239 de ce document
Attention, 1.48 MB

padawan53 a écrit :je ne sais pas si on en a déjà  parlé...
la mise en concession de l'A507-partie L2 nord est évoquée page 239 de

On a 2 heureux alexandre et la société concessionnaire du tunnel de Prado-Carénage

Habitant près du tracé de L'A507 Nord , j'espère qu'elle ne sera pas payante !

ah mais loin de chez moi , ok pour le payant mais pas loin de chez moi NON

Autrement j'aimerais savoir quand vas être requalifiée l'axe Plombières-Fleming-Jarret (L1). Apres la mise es service partielle de l'A507-sud ou apres la mise en service complete de l'A507 (nord et est)?
Il vaudrait mieux commencer à  requalifier les axes de transit du centre-ville (A7 entre l'échangeur de Plombières/Porte d'Aix, Rue d'Aix et Rue de Rome) apres la mise en service de l'A507-sud, puis attendre la mise en service complete de l'A507 pour requalifier la rocade du jarret parce que je craint fort que les ronds-points du boulevard Allende supportent pas tout le traffic A7/A50, sans compter qu'il sera en chantier.

pas avant l'horizon 2020 pour éviter que çà  devient le bronx côté circulation .

baleine94, qu'apelles-tu l'A507 sud ?

l'A507-est (ou L2-est) en réalité, désolé pour l'erreur.

oki, je comprends mieux.
pour ce qui concerne les A7, A50 et A55, on en parle plus en détail dans le sujet "Autouroutes de Marseille"

FDH a écrit :Est-ce que quelqu'un connaît l'état d'avancement de l'A507 à  Marseille (et la date d'ouverture) ?
J'ai un atlas Michelin de 1996, où l'A507 était déjà  marquée en travaux.
Il semble que les travaux soient très longs...

A 507 existe, je l'ai rencontrée !!! Surprise, la Ville a déjà  commencé à  installer certains panneaux à  l'occasion des nouvelles voies créées pour le tramway.
C'est pas de l'optimisme çà  ??

Photos dispos mais je n'ai toujours pas compris comment on les met dans le texte... Si qqun est plus malin que moi, je les lui enverrai par courriel et il s'occupera de les mettre sur le message

je veux bien le faire pour toi si tu veux, çà  m'intéresse de voir ces photos ! j'imagine que tu les a prises au niveau de la U400 ?

Belle avancée de chantier pour l'entrée d'autoroute vers Marseille sur l'échangeur Florian dans le cadre des travaux de la L2 (A507) : la bretelle est construite .

Est ce que quelqu'un a entendu parlé d'une rocade L3 ?

Oui, c'est la 3ème rocade de Marseille, qui est constitué (de l'A55 à  l'A50) par la B55 (en projet), la D4d (en projet), et la D4a (prolongée jusqu'à  l'A50 [5]).
Je te renvoie sur le post "Marseille, 80 ans de projets inachevés", où on en parle.

jml13 a écrit :Si qqun est plus malin que moi, je les lui enverrai par courriel et il s'occupera de les mettre sur le message

voici les photos de jml13

jml13 a écrit :les 2 photos des panneaux de l'A 507 prises rue Saint-Pierre (la voie à  gauche est toute neuve et n'a pas encore de nom, le mur à  droite est celui du cimetière)

vue aérienne de l'endroit où la photo a été prise :
http://maps.live.com/default.aspx?v=2&c ... &encType=1

En tout cas ce sera une des rare rocades construites récemment à  être une véritable autoroute et non une voie rapide (cf Nantes, Rennes, Caen, Lille, fin de Bordeaux, ...)

Une autoroute qui butera sur un rond point à  son ouverture en direction de l'A7 puisque le rond point wresinki ne sera pas encore dénivellé .