Forum SARA

G.E. a écrit :Un autre spécialité nîmoise, le RP à  feux dont l'anneau comporte 3 voies mais les sorties n'en n'ont que 2 !

Bof, ça, c'est du classique. Même avec 3 voies dans l'anneau, et une seule pour sortir.

TOMAS a écrit :On a aussi le rond-point avec la voie bus au milieu.
Feu rouge quand le bus passe.

Celui-là , j'avais pas encore vu. Par contre, le RP avec tram au milieu, si. Et même avec une magnifique courbe à  90º. Avec feux tricolores, ça passe encore, mais j'en connais un par chez moi sans feux tricolores, seulement clignotants. Ils attendent sûrement de ramasser quelques morts pour faire quelque chose !

gavatx76 a écrit :

TOMAS a écrit :On a aussi le rond-point avec la voie bus au milieu.
Feu rouge quand le bus passe.

Celui-là , j'avais pas encore vu.

Il y a des photo ici : http://snotag.free.fr/dossiers_snotag/s ... ?article13

Par contre, le RP avec tram au milieu, si. Et même avec une magnifique courbe à  90º. Avec feux tricolores, ça passe encore, mais j'en connais un par chez moi sans feux tricolores, seulement clignotants. Ils attendent sûrement de ramasser quelques morts pour faire quelque chose !

Pourtant, le feu rouge clignotant est plus contraignant que le feu tricolore... Mais l'automobiliste ne connait pas le code de la route!

Fantomas a écrit :Pourtant, le feu rouge clignotant est plus contraignant que le feu tricolore... Mais l'automobiliste ne connait pas le code de la route!

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Bonjour,

Je suis nouveau ici, c'est mon premier post et je vous demande ce qu'est cet anneau absolument énorme :

http://maps.google.fr/?ie=UTF8&t=k&om=1 ... 76218&z=14

autrement, il y a comme grand giratoire, celui-ci

http://maps.google.fr/?ie=UTF8&t=k&om=1 ... 09527&z=17

Bon, j'ai quelques problèmes à  afficher une image de la carte google, quelqu'un peut-il me dire comment faire ?

Sur la première c'est l'anneau d'essai de Nardo, construit par Fiat au milieu des années 70. Au voit en bas un circuit qui était à  l'époque encore en construction, il doit sjmsb imiter le Nurburgring.

De sacrés trucs parmis vos RP

Par chez moi, rien de spécial.

Celui ci au dessus de la N431 à  l'est de Metz :
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... iwloc=addr

Quoique celui ci est pas mal au niveau de la sortie Semecourt sur l'A4 près de Metz :
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... 3&t=k&z=17


Sinon la ou je fais mes etudes, Lille :

8 entrées :
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... 6&t=k&z=18

Le RP devant la gare de Tourcoing, assez catastrophique ^^ (super large, pas de voies tracées a l'interieur, en pavé,...) :
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... 3&t=k&z=19

Et un demi rond point ^^ :
http://maps.google.fr/maps?f=q&hl=fr&ge ... 6&t=k&z=18

J'ai trouvé un autre inconvénient aux rond-points,
et ce n'est pas une blague:

A 285000 km le calculateur d'injection de mon HDI se met à  dérailler, mais quasiment uniquement sur les 4 voies à  rond-points:
dans le traffic, à  chaque accélération après le rond-point quand je lache l'accélérateur pour monter une vitesse, le calculateur continue d'envoyer la même quantité de gazole et quand je debraye, évidemment ça s'emballe.

La solution c'est d'accélérer comme une deuche, ou alors de donner un petit coup de frein avant de monter la vitesse. Pas pratique dans le traffic.

Je n'ai pas de problème en ville ou sur autoroute! Donc dès que je quitte la 4 voies le comportement de la voiture redevient normal !

Ce serait pas plutôt un inconvénient de ta voiture?

Bonjour,

Je suis confronté à  une situation particulière.

Au carrefour entre une RN (Nord-Sud) et 2 RD (Ouest-Est) dont les axes sont décalés de 40 m, j'envisage de créer un giratoire ovale pour éviter des acquisitions foncières coûteuses dans un contexte de patrimoine architectural (chateau et maison de maître) et culturel (ancien four à  chaux) significatif.

L'espace disponible permet de créer un giratoire ovale de 26 x 33 m.

L'ARP ne recommande pas des aménagements de ce type mais dans le cas précis cela pourrait résoudre un problème de sécurité en entrée d'agglomération.

Quelles questions doit-on se poser pour optimiser la conception et éviter un mauvais fonctionnement à  l'usage ?
Où trouver des pistes de réflection, des exemples qui marchent ?

Richard

Je ne sais pas si ça rentre, mais il y a peut-être moyen de faire des mini-giratoires à  la Yan Le Gal :
voir ici, télécharger le 2e PDF, et voir vers la page 54.

Sinon, ce que vont te dire certains ici : "Pas bien les rond-points !!! il faut faire un échangeur !"

Merci pour le lien

Je lis et je vois si cela peut être adapté à  ma situation.

Richard

Pour les situations critiques, un giratoire dénivelé est la meilleure solution : emprise réduite, continuité du trafic de la RN, etc. Dans le cas présent (où est-ce ?), il semble y avoir la place et en plus la route peut disparaître pour mettre en valeur le patrimoine.

Les RP ne sont pas une solution acceptable sur des routes nationales (qui accueillent presque toutes un fort trafic).

Quant à  Nantes, ils ont construit une flopée (très couteuse au demeurant) de carrefours giratoires. Il y avait peut-être une solution mieux réfléchie pour ne pas attirer les voitures en centre-ville...

richardf a écrit : L'espace disponible permet de créer un giratoire ovale de 26 x 33 m.

Quand il s'agit de ballon, la forme ovale est préférble à  la forme ronde. Il n'y a pas de raison que ce soit différent pour les giratoires.

Un rond point ovale avec une trémie souterraine.

Il faudrait voir l'endroit (lien vers GoogleMap du coin ?), mais je ne comprends pas si les axes sont décalés de 40 m comment tu pourras les raccorder à  un RP de 26x33 m ?
Car sinon, quitte à  décaler l'arrivée d'une des routes, pourquoi ne pas la décaler juste en face de l'autre ? Comme sur le RP D560/D45A à  l'entrée d'Auriol.
Il y a certainement une raison, mais en voyant le coin on comprendrait mieux.

Si richardf réfléchit à  un giratoire ovale c'est pour limiter les coûts en acquisitions foncières, donc s'il en est là  il risque d'avoir du mal à  trouver les sous nécessaires pour des trémies ou des aménagements du genre ...

Un exemple de RP ovale :
RP des Nations à  Vandoeuvre (54)

Il avait été expérimenté un système de double rond point comme on le voit sur le pdf mentionné dans le 2ème post, mais cela créait de gros engorgements.

Mais effectivement une emprise de 26x33m (intérieur ? extérieur?) pour intégrer 2 rues décalées de 40m, ce ne paraît pas trivial

En fait, j'ai une double contrainte :
- la configuration des routes (voir mon post d'origine)
- la présence de bâtiments en bordure des routes (1 habitation de part et d'autre de chaque RD/RN + 1 cimetière 39-45)

C'est pour cela que je souhaite limiter les emprises.

J'ai donc fait 2 variantes : 1 giratoire et 1 double RP (2 x 15 m de diamètre) que je vais proposer à  mon chef de service pour apprécier sa réaction.

A l'heure actuelle le projet (AVP) est basé sur un giratoire de 20 de diamètre qui oblige à  détruire un vieux four à  chaux. Je souhaite donc proposer une alternative.

Je reste volontairement peu précis sur la localisation sous couvert de mon devoir de réserve et d'un projet qui n'est pas encore abouti. Merci de votre compréhension

PS : pour le giratoire ovale, 26 m = diamètre extérieur le plus faible et 33 m = diamètre extérieur le plus large, chaussée intérieure = 7 m

Richard

Il y a un grand giratoire ovale à  l'entrée sud d'Angoulême, et c'est une vraie... catastrophe !

Photo aérienne

Le problème majeur de ce giratoire, c'est que les entrées et sorties sont trop rapprochées les unes des autres, notamment dans les extrémités "serrées" du rond-point, là  où les virages sont les plus serrés. Conséquence : des insertions difficiles vers l'anneau central, et des files fréquentes en entrée. Autre problème majeur de la forme ovale, la non régularité de l'angle de braquage, qui non seulement oblige à  tourner un peu plus le volant, mais surtout à  freiner, bien souvent, pour ne pas sortir de l'orbite.... ce qui arrive quand même ! Dans tous les cas (sauf à  trois heures du mat'), aucune fluidité.


Cela dit .. c'est une zone de très fort trafic, et le rond-point mesure entre 42 et 66 m de rayon intérieur !

Moi en tous cas je mettrais une belle fontaine au milieu du rond-point
Plus sérieusement, y a-t-il moyen de créer une bretelle d'une centaine de mètres dans la forêt qui "contournerait" la difficulté, c'est-à -dire partirait de la RN un peu au nord et se grefferait sur la RD un peu à  l'ouest. Cela créerait un giratoire en mettant la RN à  sens unique sur 100 mètres, avec retour par la nouvelle bretelle et la RD ?