Forum SARA

Je ne sais pas si ça a déja été posté, mais pour y être passé dernièrement, c'est étrange de voir une fin de voie rapide de la sorte, au nord de Dijon la N274 :

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3&t=h&z=17

Avec même quelques vues Street View
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 6,,0,10.55

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 1,,0,14.98

bzh-99 a écrit :

titoine08 a écrit :

lucienmathurin a écrit :La deuxième photo me fait plutôt penser à  une ancienne aire de repos, vu qu'aucune route n'arrive là .

Tu as sûrement raison, à  mon avis, c'était même juste un parking.

ça pourrait tout aussi bien être les accès au bassin de rétention...

à‡a m'étonne quand même, on voit bien que ce qui serait les accès sont bien antérieurs au bassin.

SpeedraceR a écrit :Je ne sais pas si ça a déja été posté, mais pour y être passé dernièrement, c'est étrange de voir une fin de voie rapide de la sorte, au nord de Dijon la N274 :

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3&t=h&z=17

Impressionnant, car si on continue, on voit un peu le tracé dans les champs !!

C'est la fameuse LINO qui a connu déboires sur déboires alors même que son tracé est connu depuis très longtemps !

Je ne me souviens plus si le cas de l'ancien échangeur de Salon-Sud a été traité :
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 2&t=k&z=17

Il date d'avant la suppression du péage de Lamanon sur l'A7 en 1988 ou 1989.

Échangeur "traversé" par la via Aurelia, qui n'est donc pas tout-à -fait encore disparue...

jml13 a écrit :Échangeur "traversé" par la via Aurelia, qui n'est donc pas tout-à -fait encore disparue...

Voie romaine que l'on suit très bien des portes d'Arles à  celles d'Aix ! La reprise par l'A54 du tracé de la Voie Aurélienne prouve que les romains avaient tout juste depuis le début sur le tracé des routes. Il existait dans l'Antiquité une ville à  Salon (desservie par une antenne) et une ville au Sud de Pélisanne directement sur la tracé de la route.

Sur cette vue, vous voyez un magnifique croisement de voies romaines qui définit un cadastre. En zoomant, notamment sur la branche Nord-Ouest (Voie Aurélienne), vous verrez l'exceptionnelle conservation sur plus de 2000 ans d'une zone non aedificandi liée à  la voie romaine (elle apparaît en très clair).

Pour ce qui concerne Salon, il me semble qu'au Nord de la ville, sur l'A7, il y a une ancienne bretelle ici : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 17&iwloc=A

J'ai toujours trouvé curieux ces 1/4 échangeurs !

G.E. a écrit : J'ai toujours trouvé curieux ces 1/4 échangeurs !

un accès provisoire pendant la construction ?

La chaussée semble encore en bon état. Peut-être cette bretelle sert encore d'issue de service... Ou servait-elle récemment, devrais-je plutôt dire car il me semble voir une GBA en barrer l'entrée.

ce ne serait pas plutot une ancienne sortie de l epoque ou l a7 etait en 2*2 et l ors du passage en 2*3 voies, asf a fermer cette sortie et en a creer une un peut plus haut (sortir 27 salon nord)
peut etre a cause d un manque de place ou un probleme de hauteur, je sais pas[/url]

J'ai bien la même intuition que toi, Sire, mais bon faudrait un peu creuser dans le passé à  cet endroit...

Il me semble que c'était l'ancienne bretelle de sortie Salon-Nord, qui a été déplacée vers le Nord lors de la suppression de la BPV qui se situait à  l'endroit de la nouvelle bretelle. On distingue d'ailleurs encore l'emprise de celle-ci à  l'ouest (partie récupérée par la sortie) et à  l'est (récupérée par l'aire de repos).

tu as raison ca doit etre cette solution vue la configuration de l aire de repos plus haut.
ni plus ni moins que la consequence d un deplacement d une bpv

Pour le déplacement de la bretelle, je ne suis pas sûr. Par contre, pour la BPV, pour l'avoir souventes fois franchie, elle existait bel et bien et n'a pas été déplacée, mais purement et simplement supprimée. Il y avait à  cette époque (jusqu'à  1986 si j'en crois mes 914) 2 barrières successives à  10 km l'une de l'autre : Salon-Nord et Lançon !

sur l ancienne bretelle il n avait visiblement pas la place pour faire la gare de peage donc les asf ont du deplacer la bretelle pour cette raison

Pour revenir à  Dijon
Rond Point Georges Pompidou
Effectivement, ça sent l'argent public volatilisé
Sur ces images plus récentes que celles de Google Maps, on voit moins l'emprise du prolongement dans les champs. Cela me parait large pour des fouilles archéologiques préventives, si quelqu'un a plus d'informations sur la question ?
Il me semble que cette route devrait être en travaux depuis 2 ans maintenant...

Il servira bien un jour celui-là ... Il y a pire, tu sais...

YLH-Maestro a écrit :Pour revenir à  Dijon
Rond Point Georges Pompidou
Effectivement, ça sent l'argent public volatilisé
Sur ces images plus récentes que celles de Google Maps, on voit moins l'emprise du prolongement dans les champs. Cela me parait large pour des fouilles archéologiques préventives, si quelqu'un a plus d'informations sur la question ?
Il me semble que cette route devrait être en travaux depuis 2 ans maintenant...

ICI

Tu auras plus d'informations.

G.E. a écrit :Il servira bien un jour celui-là ... Il y a pire, tu sais...

Mais si, mais si, ce rond-point sert déjà  un max: il distribue dans 4 directions (Dijon Centre, rocade est, route de Langres ex-N74 et route d'Is-sur-Tille). Il n'est qu'à  y passer un samedi après-midi pour juger de son utilité avec le centre commercial de la Toison d'Or tout proche.

Il n' y a pas qu'en Europe qu'il existe des bretelles disparues.

En parcourant la Route 66 sur Google Maps et Street View, j'ai vu ceci:

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... 6&t=h&z=17

En vue Street View:

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... 48.47,,0,5

Les américains, ils ne font pas à  moitié dans les voies desaffectées non plus...


(Un peu dsl pour le HS géographique)