Forum SARA

cmoiromain a écrit :les oscillations constatées tous les ans sont plus liées au hasard qu'à une tendance je pense.

florentr a écrit :

cmoiromain a écrit :les oscillations constatées tous les ans sont plus liées au hasard qu'à une tendance je pense.

En toute logique (sans coûteuse étude), une baisse de la vitesse doit conduire à une baisse du nombre de morts... et, dans une moindre mesure, à une baisse du nombre d'accidents.

On constate plus de morts... Ok alors il serait évidemment assez logique et honnête de dire qu'il n'est pas prudent de tirer des conclusions aussi affirmatives sur le résultat de la baisse de la vitesse suite à une seule année de mesures. D'ailleurs, il serait intéressant de répondre à d'autres questions (pour lesquelles le temps de la réflexion mérite d'être pris !) :
- est-ce que la baisse de la vitesse sur le périphérique change les comportements des automobilistes ?
- est-ce qu'ils passent plus par Paris intra-muros ?
- est-ce qu'ils deviennent plus dangereux ?

basco - landais a écrit : Ayant emprunté le périphérique ces derniers temps, je livre une analyse :
1) trajet en sortie A6B et A3 en car, comme co-pilote du chauffeur entre 5.30 et 6.00 le 19/12 :
les gens respectent (à peu près) la limitation de vitesse, file de gauche vide, file centrale encombrée pour éviter la priorité à droite, des comportements bizarres du style doublage sur la droite et "queue de poisson" dès qu'une entrée arrive, quelques fous furieux qui pilent au niveau des radars, de nombreuses motos qui slaloment
2) quelques jours plus tard (conducteur de mon véhicule), soit en milieu soit en fin de journée, de tout et n'importe quoi

Bref, les automobilistes parisiens qui prennent cette voie en se la jouant solo, au mépris de toutes les règles élémentaires de conduite

dark_green67 a écrit :Je ne suis pas d'accord : rouler sans régulateur sur le périph aux heures creuses, il n'y a pas mieux pour se faire flasher par inadvertance...

Alexandre a écrit :

dark_green67 a écrit :Je ne suis pas d'accord : rouler sans régulateur sur le périph aux heures creuses, il n'y a pas mieux pour se faire flasher par inadvertance...

Aux heures creuses peut-être (c'est à dire la nuit uniquement), mais pour le reste je ne pense pas.

djakk a écrit :"on ne va pas refaire notre langue" -> mais si, une langue ça évolue sans cesse !

20 Minutes a écrit : http://www.20minutes.fr/paris/1561607-2 ... 50kmh-nuit
Après une baisse de 80km/h à 70km/h, les écologistes réclament désormais un abaissement de la vitesse sur le boulevard périphérique à 50km/h la nuit, entre 22 heures et 7 heures sur certains tronçons, rapporte le Parisien, dans son édition du vendredi.

«Cette expérimentation ne fait pas partie de nos objectifs»
Un moyen selon eux de mesurer l'impact sur les nuisances sonores que subissent les 100.000 riverains directs du périphérique, mais aussi sur la pollution atmosphérique. Du côté de la Mairie, il n'y a rien de prioritaire: «Cette expérimentation à 50km/h ne fait pas partie de nos objectifs, même si nous notons que l'abaissement de la vitesse a des conséquences positives en termes de sécurité», a expliqué le premier adjoint d'Anne Hidalgo, Bruno Julliard.

Mais ce n'est pas la première fois que le sujet arrive sur le tapis. En janvier, dans une interview donnée au Parisien, Christophe Najdovski, adjoint au maire chargé des transports, justifie cette proposition. «C'est une idée personnelle qui doit être débattue sans tabou mais pas un projet de la majorité. Après la pollution, la principale nuisance du périphérique pour ses 100.000 riverains, c'est le bruit. L'abaissement à 70 km/h a permis de réduire leur exposition de 1,2 décibel (dB) le jour et de 0,5 dB la nuit. Cela encourage à poursuivre», expliquait-il.

dark_green67 a écrit :Et pourquoi pas une zone 30, pendant qu'on y est...