Forum SARA

gavatx76 a écrit :Pour ajouter un peu de polémique, le gouvernement de la Generalitat de Catalunya a fait savoir qu'il trouve la LGV vers l'Extremadura inutile et couteuse en ces temps de crise. La réponse du président de la région la plus pauvre de l'Espagne péninsulaire ne s'est évidemment pas fait attendre... Bref, l'habituel dans l'Espagne des autonomias!

AFP a écrit :Moody's alerte sur le déficit catalan

L'agence de notation financière Moody's s'est inquiétée lundi du projet de budget 2011 présenté par la Catalogne, qui prévoit un déficit plus élevé que la limite fixée par le gouvernement espagnol, ce qui illustre selon elle sa "capacité limitée" à contrôler les finances régionales.

"Le budget inclut un déficit de 2,66% du PIB régional catalan, contre un objectif de 1,30% fixé par le gouvernement central, soit une différence de 2,7 milliards d'euros", a noté Moody's dans un communiqué.

Ce chiffre a un impact négatif sur la note de la Catalogne mais aussi sur celle de l'Espagne car il "met en évidence la capacité limitée du gouvernement central pour forcer les régions à une discipline budgétaire", selon l'agence.

Longtemps première région économique de l'Espagne, mais dépassée en 2009 par Madrid, la Catalogne, dont la dette a grimpé ces dernières années, avait admis début février rencontrer "d'importantes difficultés" financières.

Le fort degré d'autonomie des régions espagnoles, dont la plupart sont très endettées, est une source d'inquiétude récurrente pour les marchés, qui craignent que le gouvernement central n'arrive pas à contrôler leurs finances, compromettant son objectif de réduire son déficit à 6% du PIB en 2011, puis 3% en 2013.

Selon les chiffres publiés récemment par le ministère de l'Economie, au premier trimestre seule la moitié des 17 régions autonomes présentaient un déficit conforme à l'objectif de 1,3% imposé par le gouvernement socialiste.

Ce dernier a prévenu que les régions contrevenantes n'auraient pas le droit d'émettre de nouvelles obligations pour se financer, mais pour Moody's, dans le cas de la Catalogne, "cela ne règlerait pas le problème" car alors "les arriérés du gouvernement catalan envers les fournisseurs augmenteraient encore et la situation de liquidité de la région empirerait".

Finalement, "le plus probable est que le gouvernement central va encore une fois essayer de réduire son propre déficit plus que ce qu'il avait prévu au départ, comme il l'a déjà fait l'an dernier", ce qui permettrait de respecter l'objectif global de 6%.
Mais, même si Moody's juge cela faisable, "c'est une solution à court terme, pour un problème structurel".

basco - landais a écrit :Il est certain que celà faisait partie des promesses (opposées) electorales de l'un et l'autre des candidats.
Celui qui a gagné est contre, mais celà ne resoudra pas la crise que connait le Portugal, la majorité des fonds venant de l'Europe.
Au contraire, celà devrait aussi procurer, non pas une relance, mais une continuité dans les carnets de commande du BTP portugais qui en a bien besoin

super5 a écrit :
Ce projet avait une rentabilité incertaine avec la traversée d'une région désertique, plate et peu dense (la plus pauvre du pays) entre Lisbonne et Badajoz, avec en sus une 3ème traversée du Tage ...

mais le desenclavement au niveau de l'Europe

[...]Mais il y a d'autres raisons qui vont au-delà de son prix. Comme le reprend le programme électoral du PSD, la liaison par LGV avec la capitale espagnole n’est pas prioritaire parce que le tracé choisi "n'est pas la ligne la plus directe" pour arriver à Madrid depuis Lisbonne. "La technologie de GV n'est pas la plus appropriée à cette connexion puisque le tracé est dévié pour connecter l'ensemble des villes de l'Estrémadure", fait remarque le programme électoral de la droite portugaise, triomphatrice dans les derniers élections avec 38 % des votes, bien qu'elle aura besoin de former un gouvernement de coalition - avec les centristes comme alliés-. [...]

37001 a écrit :Ps: d´ailleurs cette carte ci-dessus est bourrée d´erreurs.

gavatx76 a écrit :(Bah oui, les catalans ont un gros déficit car ils paient pour tous les espagnols, en particulier pour construire des LGV en Extremadura qui seront toujours déficitaires . Le déficit fiscal catalan (vis à vis de l'Espagne) est estimé à 20 Mds €/an. Une paille. Sur ce, on peut revenir au sujet?)

eomer a écrit :

gavatx76 a écrit :(Bah oui, les catalans ont un gros déficit car ils paient pour tous les espagnols, en particulier pour construire des LGV en Extremadura qui seront toujours déficitaires . Le déficit fiscal catalan (vis à vis de l'Espagne) est estimé à 20 Mds €/an. Une paille. Sur ce, on peut revenir au sujet?)

Bizarre ce truc: il me semblait que la LGV Madrid-lisbonne devait desservir l'estramadura au passage...
C'est surtout l'Allemagne et les pays bas et non pas la Catalogne qui payent pour les régions espagnols pauvres.

eomer a écrit :

gavatx76 a écrit :(Bah oui, les catalans ont un gros déficit car ils paient pour tous les espagnols, en particulier pour construire des LGV en Extremadura qui seront toujours déficitaires . Le déficit fiscal catalan (vis à vis de l'Espagne) est estimé à 20 Mds €/an. Une paille. Sur ce, on peut revenir au sujet?)

Bizarre ce truc: il me semblait que la LGV Madrid-lisbonne devait desservir l'estramadura au passage...
C'est surtout l'Allemagne et les pays bas et non pas la Catalogne qui payent pour les régions espagnols pauvres.

super5 a écrit : - Les Flamands ne veulent pas payer pour les Wallons
- La Ligue du Nord ne veut pas payer pour le Mezzogiorno
- L'Allemagne ne veut pas payer pour la Grèce
- La Catalogne ne veut pas payer pour l'Estrémadure
...

Elle est belle, la solidarité

G.E. a écrit :

37001 a écrit :Ps: d´ailleurs cette carte ci-dessus est bourrée d´erreurs.

Sauf si l'on remplace "high speed rail" par "new lines".